● 美国 NHTSA
『NHTSA的侧面碰撞是有角度的 更接近实际情况』
『柱状测试项目是新增的 速度为32Km/h』
『翻滚试验是NHTSA很重要的特点』
NHTSA保留了之前的56Km/h正面刚性壁障碰撞试验、62km/h侧面可移动壁障27度碰撞试验和SUV的翻滚试验,NHTSA新增加的柱碰试验为:试验车辆以32km/h的速度撞击静止的直径为25cm的柱壁障。和欧洲NCAP不同的是,NHTSA的柱碰试验不是试验车辆垂直撞击柱壁障,而是以75°的角度撞击,NHTSA认为这种试验形式能更好地模拟实际路面上的交通事故。
●美国 IIHS
沃尔沃s60保养费用美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)也是世界安全标准的重要组成部分,除了基本的测试之外,IIS还时常会进行一些特殊的碰撞,比如会进行车辆的对撞来评测安全性能,以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙。
IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准,方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度。达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。
与国内碰撞测试不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试。
●J-NCAP(日本)
J-NCAP是由国家出资,国土交通省委托NASVA(独立行政法人自动车事故対策机构)来进行的,J-NCAP很大程度上借鉴E-NCAP的规则,但又在此基础上加入自己的特,独特的6
星评价体系也是它的特点之一。
东风风行雷霆『刹车距离测试是J-NCAP独有的项目』
J-NCAP的碰撞项目包括正面100%重叠率的刚性壁障碰撞(55Km/h),速度与欧洲标准相同的40%重叠率的可变形壁障(64Km/h),侧面采用欧洲ECER95碰撞形态,速度为55Km/h,另外,行人保护(44Km/h)和儿童座椅的速度(55Km/h)在欧洲标准中也能见到,但日本的J-NCAP多了100Km/h行驶时的突然刹车的距离测试,并分别在干燥和湿滑的路面上进行。
●Euro NCAP
Euro NCAP的名气在全球是最大的,像日本、中国和澳大利亚等地制定碰撞标准时很大程度上都参考了欧洲测试项目
『Euro NCAP的柱状侧碰试验 速度29Km/h』
在上面介绍的其它标准测试中,已经几乎包含了Euro NCAP的测试项目。目前欧洲已经取
消了100%重叠的正面碰撞项目,因为这在现实中大部分情况下不会发生,只保留了40%重叠的可变性壁障碰撞,速度为64Km/h。侧面碰撞当然也少不了,传统意义上的侧面移动障碍的速度为50Km/h,相对美国和日本的标准来说,这个速度似乎有些保守。
新版的Euro NCAP增加了柱碰的碰撞项目,在该测试中,车辆侧面与直径254mm固定硬度柱体发生碰撞,以此来模拟车辆装到电线杆之类的情况
●C-NCAP
易车网2018最新报价在碰撞安全标准方面国内起步较晚,C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲Euro NCAP碰撞标准,一定程度上来说,它是欧洲标准的缩水版,因为C-NCAP的碰撞内容更加简单,速度方面也要求更为宽松。
C-NCAP的碰撞项目有正面100%重叠、正面40%重叠刚性障碍壁碰撞试验,执行速度分别要求不低于50Km/h和56Km/h,在所有主流碰撞标准中,它的速度要求是最低的;另外,C-NCAP也关注侧面撞击的安全性,侧面可变性移动障碍壁会以40Km/h的速度撞向车身,该速度与国际主流标准基本吻合。
● 总结:
美国NHTSA | 美国IIHS | 日本J-NCAP | 欧洲E-NCAP | 中国C-NCAP | |
碰撞标准 | 56Km/h正面碰撞 | 正面侧角碰撞64.4Km/h | 55Km/h正碰 | 40%正碰,速度为64Km/h | 100%正面碰撞,50Km/h |
27°侧面碰撞,速度为61.8Km/h | 侧碰49.8Km/h | 64Km/h 40%正碰 | 侧碰,速度为50Km/h | 40%正面碰撞,速度56Km/h | |
75°柱状测试 | 挥鞭测试 | 55Km/h侧碰 | 行人保护,速度为40Km/h | 侧面碰撞,速度50Km/h | |
挥鞭测试 shanghaichezhan | 车顶强度测试 | 100Km/h-0刹车距离测试 | 挥鞭测试 | 安全带提醒、侧气囊、气帘加分 | |
翻滚试验 | 车辆对撞、高速碰撞(非必须) | 行人保护,速度为44Hm/h | 儿童碰撞保护 | ||
ESP、FCW、LDW为加分项 | 儿童碰撞保护,速度为55Km/h | ||||
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