无人驾驶疾驰路上还需系好“责任”安全带MANLESS DRIVING ALSO REQUIRED TO FASTEN THEIR “RESPONSIBILITY” SEATBELTS ON THE ROAD
在发展新经济的过程中也必然会出现很多以往传统经济中没有遇见的新事物、
新问题。在拥抱创新的同时守好责任边界。
｜本刊记者  李艳芳      ｜刘忠焱
当前，无论是国际还是国内，无论是从政策支持还是市场需求的角度，无人驾驶都炙手可热，各大车企、互联网公司、科研机构、高校都加大力度开展无人驾驶相关的研发、路测、应用等。
无人驾驶带来汽车应用场景的巨大革命。无人驾驶汽车可能会在未来缓解交通拥堵，提高资源使用率，减少温室气体排放，缓解气候变暖，让乘坐人更自由、舒适、愉悦，以及催生新的经济增长点等等。
然而，在发展新经济的过程中也必然会出现很多以往传统经济中没有遇见的新事物、新问题。目前来看，无人驾驶的安全性还是无法充分保证，关于无人车可能带来的一系列问题，很多人也充满了担忧。
无人驾驶汽车面临的困难
我们虽然十分迫切希望无人驾驶时代的到来，但是也有越来越多人去考虑自动驾驶汽车所带来的广泛的经济、社会和文化的影响。
人车安全问题
当地时间2018年3月18日，一辆Uber自动驾驶SUV路测车辆在行经一条四车道道路的时候，将一名正在横穿马路的49岁女子撞倒并最终死亡。
谷歌、Uber是最早开展无人车项目研发的，在国际上处于领先地位，却依然出现了难以预料的安全事故，对各种道路场景不能精准判断、不能采取很好的
应对措施，对于无人驾驶的安全性将形成更严峻挑战。
网络安全与隐私保护
无人驾驶通过网络连接和一系列算法程序实现车
与车、车与路的协同。在这一过程中，网络安全如何
保证，车辆及驾乘者隐私如何不受侵犯都是需要思考
的问题。试想，汽车的运行系统如果被恶意代码篡改，后果将不堪设想，现实不允许《速度与激情》电影里
上千辆车被恶意控制的桥段出现。
汽车实拍
伦理与法规问题
在无人驾驶技术研发方面，目前，一些软件开发
人员在编写代码时，把足球和孩子都视作障碍物。但
是现实生活中，一颗足球和一个孩子突然窜到马路上
是完全不同的概念。无人驾驶的一些安全事故也给立
法者敲响了警钟，无人驾驶责任主体该如何判断、规
制该如何立法都是要思考和面对的问题。
此外，虽然创新带来了前所未有的便利与舒适，但是也威胁到很多公司和工作者的利益与生活，也因
此被一些人排斥。甚至有人担心，无人车是否会加大
龙腾自驾区域不平等，无人驾驶汽车掌握的大量乘客信息是否
安全，无人车的便利会不会带来另一种形式的交通拥
49汽车保险如何计算
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|  可持续发展经济导刊 2019.06
汽车行业可持续发展  |  SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF AUTOMOBILE INDUSTRY
编辑|李艳芳***********************
堵、环境污染，它会不会造成社交隔离冷漠？
因而，面对上述种种问题，在无人驾驶疾驰的路上，必须系好“责任”的安全带，从以下方面为无人驾驶的安全和持续发展保驾护航。
其一：合作创新，突破技术瓶颈保障安全
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创新呼唤合作，合作形成合力。据了解，一台奔驰S 级的轿车上面的代码行数是一家波音787代码行数的16倍。无人驾驶算法复杂、系统庞大，有许多技术瓶颈要突破，不是单独一家企业或者研发机构可以完成的，因而，需要汽车生产商、研发机构、互联网服务商等不同机构合作，攻克相关技术壁垒，尤其在汽车安全性方面得以提升，获得市场的信赖和认可。一方面，众人拾柴火焰高，可以汇聚多维度的智慧力量，另一方面不同组织可以发挥所长，打造长板和竞争优势。
就国内而言，各大车企与互联网巨头跨界合作、联合借势已成为常态。广州汽车集团与腾讯、东风汽车集团与华为、上海汽车集团与阿里纷纷展开合作，布局无人驾驶事业，并不断拓宽版图。例如，东风汽车集团和华为合作研发自动驾驶汽车——Sharing-VAN 移动出行服务平台，已经亮相上海车展。华为的车载通信、5G 和云端数据中心等配置都将应用在车上，可以提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。正是汽车产业链上下游不同企业的合作及与其他行业的跨界合作研发，我们看到无人驾驶技术一点一点变得成熟，从而让无人驾驶“行稳致远”。
其二：形成法规，坚持科技向善服务于人
科技向善，构建可信赖、可持续的智慧社会。科技创新是手段，科技伦理是保障，科技向善是目的，三者配合才能最大化促进人类福祉。科技伦理对创新具有规范和调节作用，促使科技活动朝着更加有利于人类社会的方向发展，尤其数字时代的商业竞争更离不开科技伦理。因而，需要“科技向善”“负责任创新”等理念，来保障和推动技术、人、社会之间的良性互动和可持续发展。
在今年“龙湾论坛”上，浙江吉利控股集团董事长李书福也对自动驾驶提出了新论——“它将是一个由‘安全、健康、人、车交互构成的智能命运共同体’”。我们必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义，一切以人为本，人的安全、健康是第一位的，任何安全、健康方面的疏漏都有可能让行业、企业、用户付出惨重代价。这也与科技向善的观点不谋而合。
可以说无人驾驶技术本质上还是要服务汽车，服务人类社会，确保交通安全、顺畅、高效率。这就需要不断完善无人驾驶相关的法律法规，让其在合乎法制与伦理的“轨道”上健康、持续运行。
《中国制造2025》重点领域技术路线图已经将无人驾驶汽车作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一，未来将不断加大政策支持力度。同时，随着5G 建设的推进，“万物互联”将成为可能，从而为无人驾驶汽车的迅速发展奠定网络基础条件。奔驰m级amg
无人驾驶面临的挑战之大，要求各大汽车制造商、运营商、科技公司等心怀敬畏之心，在拥抱创新的同时守好责任边界。
我们期待在责任的护航下，无人驾驶拥有光明前景。届时，人们可以安心地使用无人驾驶汽车，整个社会也欣然接受这一新技术，人类社会迎来汽车生态的大
变革，并最终为经济的可持续创新与发展注入新活力。
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