技术数据
技术数据… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-2
发动机 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-2
润滑系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-2
冷却系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-3
燃油及排放控制系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-3
发动机电气系统 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-4
离合器 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-5
手动变速驱动桥 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-5
自动变速驱动桥 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-5
前轴及后轴… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-6
转向系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-6
刹车系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-7
悬架… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-8
车身电气系统 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-10
暖风装置与空调系统… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … TD-10
TD-1
技术数据
技术数据 |
发动机 A6E931001001W01
项目 | 发动机 | |||
L8 | LF | L3 | ||
机械指标 | ||||
气门间隙(mm{in}[发动机冷却]) | 内部IN | 0.22-0.28{0.0087-0.0010} | ||
外部EX | 0.27-0.33{0.0106-0.0130} | |||
标准 | 1,750{17.8,253} [300rpm] | 1,720{17.5,249} [300rpm] | 1,430{14.6,208} [290rpm] | |
最低 | 1,225{12.492,177.64} [300rpm] | 1,204{12.277,174.58} [300rpm] | 1,000{10.197,145.00} [290rpm] | |
汽缸间的最大差值 | 196.1{2.0,28} | |||
汽缸盖螺栓长度(mm{in}) | 标准 | 149.0-150.0{5.86-5.90} | ||
最低 | 150.5{5.92} | |||
前油封推进距离(mm{in}) | 0-0.5{0-0.02} {从发动机前盖边缘计算} | |||
润滑系统 路虎揽胜极光内饰 A6E931001001W02
说明:·所制订的维护日程表(参考GI-33维护日程表)仅适用于下列油液。
项目 | 发动机 | |||
L8 | LF | L3 | ||
油压kPa{kgf/cm2,psi}[rpm] | 234-521{2.39-5.31,33.9-71}[3,000] | 395-649{4.03-6.61,57.3-94.1}[3,000] | ||
机油容量 | 更换机油(L{US qt,lmp qt}) | 3.9{4.0,3.4} | 3.1{3.3,2.7} | |
更换机油及滤清器(L{US qt,lmp qt}) | 4.3{4.5,3.8} | 3.5{3.7,3.1} | ||
总量(干发动机)(L{US qt,lmp qt}) | 4.6{4.8,4.0} | 4.2{4.4,3.6} | ||
推荐使用发动机机油
项目 | 市场 | |||
欧洲国家 | 非欧洲国家 | |||
发动机油 | 等级 | API SJ ACEA A1或者A3 | API SL ILSAC GF-3 | API SG、SH、SJ、SL ILSAC GF-2、GF-3 |
粘度(SAE) | 5W-30 | 5W-20 | 40、30、20、20W-20、10W-30、10W-40、10W-50、20W-404.22玲珑路特大交通事故、15W-40、20W-50、15W-502012款宝来、5W-20、5W-30 | |
推荐油 | 马自达DEXELIA油 | |||
TD-2
技术数据
冷却系统: A6E931001001W03
项目 | 发动机 | ||||||
L8 | LF | L3 | |||||
冷却液量(L{US qt,lmp qt}) | 7.5{7.9,6.6} | ||||||
散热器盖 | 水箱盖阀门开启压力(kPa{kgf/cm2,psi}) | 113-142{1.15-1.44,16.4-20.6} | |||||
温度自动调节装置(节温器) | 类型 | 蜡、底部旁通 | |||||
最初开启温度(0C{0F}) | 80-84{176-183} | ||||||
完全开启温度(0C{0F}) | 90{194} | ||||||
完全打开升程(mm{in}) | 8.0{0.32}min. | ||||||
冷却风扇 | 类型 | 电气 | |||||
叶片 | 数量 | 冷却风扇No.1:5 冷却风扇No.2:7 | (除了以列)冷却风扇No.1:5,冷却风扇No.2:7 | (对于以列国家)冷却风扇No.1:7,冷却风扇No.2:5 | 冷却风扇No.1:7,冷却风扇No.2:5 | ||
外径(mm{in}) | 300{11.8} | 320{12.6} | |||||
燃油及排放控制系统: A6E931001001W04
项目 | 发动机 | ||||||
L8 | LF(ATX) | LF(MTX) | L3 | ||||
怠速转速(rpm) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | 600-700(650±50) | 600-700(650±50) | |||
点火正时(BTD0C/rpm) | 大约10/700 | 大约10/700 | 大约10/650 | 大约10/650 | |||
怠速提升 转速 | E/L ON(开启) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | ||
空调 ON (开启) | 700-800(750±50) | 650-750(700±50) | 700-800(750±50) | 700-800(750±50) | |||
制冷剂压力开关(中间)ON | 700-800(750±50) | ||||||
P/S ON(开启) | 700-800(750±50) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | 650-750(700±50) | |||
一氧化碳浓度 | 在规定范围之内 | ||||||
碳氢浓度 | |||||||
燃油压力(kPa{kgf/cm2,psi}) | 保持压力 | 大于408{4.2,59} | 大于408{4.2,59} | 大于408{4.2,59} | 大于408{4.2,59} | ||
喷油器 | 燃油泄漏(1滴/2分钟) | 小于1 | |||||
喷油量(ml{cc,fl oz}/15 sec.) | 51-77{51-77,1.8-2.7} | 64-84{64-84,2.3-3.0} | 64-84{64-84,2.3-3.0} | 73-96{73-96,2.6-3.3} | |||
电阻(欧姆)[200C{680F}] | 11.4-12.6 | 11.4-12.6 | 11.4-12.6 | 11.4-12.6 | |||
TD-3
技术数据
发动机电气系统: A6E931001001W05
项目 | 发动机 | ||||||
L8 | LF | L3 | |||||
蓄电池 | 电解液比重 | 1.27-1.29 | |||||
后备电流*1(mA) | 20最大 | ||||||
市场 | 欧洲技术规范 | 50D20L,75D26L | 50D20L,80D26L | ||||
GCC技术规范 | 46B24LS | 46B24LS,75D26L*4 | 46B24LS | ||||
检验容量表(A) | 电池类型 | 46B24LS(36) | 135 | ||||
50D20L(48) | 150 | ||||||
75D26L(52) | 195 | ||||||
80D26L(55) | 195 | ||||||
慢充(A) | 电池类型(5小时充电率) | 46B24LS(36) | 3.5-4.5 | ||||
50D20L(48) | 4.0-5.0 | ||||||
75D26L(52) | 5.0-6.0 | ||||||
80D26L(55) | 5.5-6.5 | ||||||
快充(A/30 分钟) | 电池类型(5小时充电率) | 46B24LS(36) | 25 | ||||
50D20L(48) | 25 | ||||||
75D26L(52) | 35 | ||||||
80D26L(55) | 35 | ||||||
发电机 | 标准电压(V) | 点火开关ON(开) | 端子 | B | B+ | ||
P | 大约小于1 | ||||||
D | 大约为0 | ||||||
怠速[200C{680F}] | 端子 | B | 13-15 | ||||
P | 大约为3-8 | ||||||
D | *3 | ||||||
发电电流*2(参考)(A) | 发动机转速(rpm) | 1000 | 0-80 | ||||
2000 | 0-90 | ||||||
点火线圈 | 电阻[200C{680F}] | 初级线圈(欧姆) | 0.49-0.57 | ||||
次级线圈(千欧姆) | 中华汽车配件9.5-11.1 | ||||||
绝缘电阻(兆欧姆) | 大于10 | ||||||
高压导线 | 电阻(千欧姆) | No.1导线 | 9.84-22.96 | 9.84-22.96 | |||
No.2宝马z4gt3导线 | |||||||
No.3导线 | |||||||
No.4导线 | |||||||
火花塞 | 类型 | NGK | ITR6F-13 | ||||
起动机 | 无载荷检验 | 电压(V) | 11 | ||||
电流(A) | 小于90 | ||||||
*1:在点火开关关闭以及拆下点火开关时,后备电流为恒定(用于音响设备、时钟、PCM等)。
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