摘要：本文首先介绍了天然气作为车用清洁燃料的可行性、发展历程及应用现状，结合节能环保的需求，设计了天然气-电机混合动力客车动力系统，在速腾sagitarmatlab/simulink平台上搭建了整车的模型并进行了仿真分析，仿真结果表明以天然气为燃料同时应用混合动力技术的城市客车具有优良的经济性和 排放性能。
关键词：车用天然气 混合动力 仿真研究
1.前言
随着当今汽车排放污染问题的日益加剧，世界各国都在积极探索使用代用燃料和开发新型动力技术，作为清洁能源之一的天然气作为车用替代燃料不仅具有良好的经济性和排放性，而且其价格较石油燃料低廉，具有很广阔的应用前景。混合动力是近年来开发的新型汽车动力技术，结合了纯电动汽车节能环保和传统汽车续航里程长的优点于一身，将成为未来汽车特别是乘用车的主要发展方向。
2.天然气作为车用燃料的可行性分析
天然气的主要成分是甲烷（82%～98%），并含有少量乙烷、丙烷、丁烷等，不含硫、苯、烯烃等有害成分，所以燃烧后不会产生多环芳烃。由于燃料之间物理特性的差别，与柴油、汽油相比，天然气燃烧相对完全，有害气体排放较少，能满足越来越严格的排放要求，比较天然气与汽油、柴油在物理特性方面的差异，天然气作为发动机代用燃料有以下几方面的优缺点：
1） 抗爆性好：天然气燃料的辛烷值很高，约为130，发动机运行平稳、噪音低。
特种汽车2） 改善尾气排放：天然气为气体，和空气混合均匀，燃烧平稳且充分，co和微粒的排放量极低。天然气火焰温度低，可减少 排放量，而且不含苯、硫和铅等有害成分。
3） 天然气发动机冷起动性好，且不含胶质，燃烧时不产生积炭。
4） 安全性能高：天然气燃点高（537宝马750报价及图片℃以上）勇士550 ，着火界限为 5%～15%，不易形成可燃性混合气产生火灾事故。有管路泄漏发生时，天然气比空气轻，易消散。
5伽途）动力性下降：充气效率比使用液体燃料低10%烟台交警网上车管所左右，燃烧后空气膨胀率几乎为零，会使天然气发动机的功率有所下降；
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