1、某出口商品原对外报价为FOB净价200美元，现外商要求改
报FOBC2％价。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的FOBC2％价应为多少?(计算结果保留到小数点后两位
解：FOBC2%=净价/（1-佣金率）=200/（1-2%=204.08美元
2、北京某外贸公司按“CFR马尼拉”术语出口一批仪器，买方投
保的险别为一切险，“仓至仓”条款。我方将仪器用卡车由北京运到天津港发货，但在运输途中，卡车翻车，致使车上部分仪器损坏。
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请问：（1）该项损失应由卖方还是买方负责？为什么？（2）保险公司是否应该赔偿？为什么？
答：（1）应由卖方负责。
奥迪a4报价因为在CFR条件下，按合同规定的装运港和装运期限，将货物装上船是卖方应负的责任，卖方应承担货物装上船以前的一切风险和费用。（2）保险公司不应该赔偿。
因为，是买方投保的一切险，卖方不是保险单的合法受益人，因此，卖方不能向蘖险公司提出索赔。而根据CFR条件，买方在货物装船前不对货物享有所有权，对风险不承担责任，所以保险公司也不会对买
方赔偿。
.3、简述汇付的含义及种类
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汇付又称汇款，指付款人主动通过银行或其他途径将款项交收款人。汇付方式可为了信汇、电汇和票汇三种
4、我国某公司与泰国一家公司洽商一批商品，我方原报价为每公吨1000美元CFR曼谷，后外商来电要求改报CFRC5%曼谷。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的CFRC5%曼谷价应是多少？
解：CFRC5%曼谷=净价/（1－佣金率）=1000/(1－5%)=1052.63美元答：对外应报的含佣价为1052.63美元
5、我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。请分析：（1）买方的拒付是否合理？为什么？（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？
答：（1）买方的拒付不合理。因为，CIF术语风险转移的界限是装运港船舷，本案例中，货物的风险责任已转移到买方，故买方应该付款买单。
（2）应该由买方向保险公司索赔。因为，如上述，货物的风险责任已转移至买方，应由买方向保险公司。
（3）保险公司应该索赔。因为，货物已遭受全部损失，即使投保最低的保险险种，保险公司也应该赔偿。
6、我国某出口货物的CIF净价为100美元/件，佣金率5%，试计算该货物的CIFC5%价。（计算结果保留两位小数）
解CIFC5%价=净价÷（1-佣金率）=100÷（1-5%）=105.26（美元/件）答：该货物的CIFC5%价105.26美元/件
7、我国A进出口公司向国外B商人询购核桃仁一批，之后，我方收到对方8月15日的发盘，发盘有效期至8月22日。我方于8月20日向对方复电：“若价格能降至5,600美元/吨，我方可以接受。”对方未作答复。8月21日我方得知国际市场行情有变，于当日又向对方去电：“完全接受你方8月15日发盘。”问：我方的接受能否使合同成立？为什么？
答：不能。因为：我方8月20日复电已构成对对方8月15日来盘的还盘。该还盘一经做出，原发盘即告失效，因此，我方8月21号的接受已不具有效力
飞利浦电动车8、2006年，中国进出口商品总额为1.8万亿美元，其中农产品、矿产品等初级产品为3.6千亿美元，零部件、工业原材料等中间产品为6.4千亿美元，最终制成品为8.0千亿美元，试计算2006年在中国对外贸易中，初级产品、中间产品、最终制成品的结构（各自的百分比重）。
9、我国某进出口公司于7月22日以电传对外发盘销售缝纫机一批，并规定"限7月28日复到"。国外客户于7月29日复电至我方，称"你方来函接受，请备货"。我国该公司立即电告对方该接受有效，并催促其及时开证。恰逢国际市场行情发生变化，缝纫机的价格大幅下
降，外商于7月30日来电称其7月29日接受已逾期，属无效接受，拒绝开证。
问：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?为什么?（8分）（2）我方该如何做?
答：1）外商理由不成立，合同应该成立。因为对于逾期接受只要发盘人立即表示接受有效，则接受仍然有效。本案例中外商7月29日来函确实属于逾期接受，但是我方已经电告对方接受有效，则合同成立。外商则不可以单方面撤销已经成立的合同。（2）我方应该与外商进行磋商，达成协议，要求对方及时开证。协商不成可以邀请第三者居间调停，如果对方缺乏诚意，可以按法律程序进行诉讼或仲裁10、结合非关税措施内容，论述对西方国家提出的中国出口商品“包装不合格问题”论的应对策略
答：结合非关税措施，观点正确，论述合理即可。论述方向可以根据自己知识面了解程度来定
11、我某进出口公司与英商按FOB Trimmed（平舱费在内）London 条件进口一批货物，合同规定，商品数量为600箱，以信用证方式付款，8月份装运。我方按合同规定的开证时间将信用证开抵英商。货物顺利装运完毕后，英商在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久我方收到英商寄来的货物在London港的包括平舱费在内的装船费用的收据，要求我方按收据金额将款项电汇给英商。另外，货物到达目的港后发现该批货物受到了严重的浸湿，已经部分发霉。经查实该浸湿发生在装上船后等待入舱平舱过程中，我方认为此
合同是按照FOB Trimmed（平舱费在内）London成交的，英商应该负责到平舱完成，因此要求英商赔偿浸湿损失。英商是否该赔偿?为什么?我方是否该支付英商提出的款项?为什么?
答：1、我方要求英方赔偿浸湿损失，英方应当赔偿。
应为FOB术语风险的划分界限是货船越过装运港的船舷，此浸湿发生在装船后等待入仓平仓的过程中，为越过装运港的船舷，所以此损失应有卖方承担，即英方承担。2、我方不应该支付装船费和平仓费。根据FOB的变形FOB(Trimmed)可知卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平仓费在内的装船费。
点评：贸易术语的风险的划分界限和各贸易术语的买方、卖方的义务和责任，是学习贸易术语需要掌握的基本的知识，本题考核的是基本的知识。贸易术语的相关知识是重点考核对象，每年必考，考生
对贸易术语相关的知识要做到，能够全面掌握，综合分析的程度
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12、简述共同海损的含义及其构成条件
highlander汉兰达答：共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用，这种损失和费用称为共同海损。
构成共同海损必须具备以下四个条件：
（1）共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不避免产生的，而非主观臆测的；
（2）必须是自动有意采取的行为；