本技术公开了一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，属于汽车包覆内饰件领域，步骤一：制作汽车扶手骨架用的包覆表皮；步骤二：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次喷胶；步骤三：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次烘烤；步骤四：将包覆表皮粘贴在汽车扶手骨架上，进行一次包覆；步骤五：包覆表皮外侧贴上PE保护膜；步骤六：汽车扶手骨架内侧与包覆表皮内侧进行二次喷胶；步骤七：汽车扶手骨架和包覆表皮进行二次烘烤；步骤八：揭去步骤五中的PE保护膜，进行二次包覆。本技术的主要用途是将包覆表皮与汽车扶手骨架紧密贴合，既能满足包覆表皮与汽车扶手骨架之间的剥离力，又能提高汽车扶手骨架的外观质量，同时降低劳动强度和提高工作效率。
权利要求书
1.一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于，其步骤如下：
步骤一：制作汽车扶手骨架用的包覆表皮；
步骤二：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次喷胶；
步骤三：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次烘烤；
步骤四：将包覆表皮粘贴在汽车扶手骨架上，进行一次包覆；
步骤五：将包覆表皮外侧贴上PE保护膜；
步骤六：汽车扶手骨架内侧与包覆表皮内侧进行二次喷胶；
步骤七：汽车扶手骨架和包覆表皮进行二次烘烤；
步骤八：揭去步骤五中的PE保护膜，进行二次包覆；
其中：步骤三中，具体烘烤过程为：将喷好胶的汽车扶手骨架和包覆表皮放置到专用烘箱设备的传送
带上进行烘烤，烘烤温度范围设定在230至260℃之间，烘箱速度范围设定在180至200mm/s之间；步骤七中的具体烘烤过程与步骤三相同，不同的是：烘烤前自然晾至20-30分钟，烘烤温度设定在190至250℃之间，烘箱速度设定在6.3至6.7mm/s之间；
步骤四中，采用包覆模具进行包覆，具体包覆过程为：汽车扶手骨架和包覆表皮从烘箱设备的传送带上出来后，将汽车扶手骨架和包覆表皮粘贴在一起后放入包覆模具内，完成一次包覆过程；模具合模后的间隙为4mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：步骤一中，包覆表皮的具体制作过程为：
河北公安交管网A：将整卷的汽车扶手骨架包覆表皮安放到专用的转轴器具上，到包覆表皮的头部，将其牵拉到工作台上；
B：取标准宽度样条平放在包覆表皮上且与包覆表皮的开头位置对齐，准备开始从包覆表皮的两端进行裁剪，将包覆表皮裁剪成与标准宽度样条的宽度一致的长条；
C：取裁剪好的包覆表皮长条10-12片，将汽车扶手骨架包覆表皮的标准样条放在裁剪好的包覆表皮长条上，宽度方向对齐，长度方向留1-2cm的空隙，再将包覆表皮长条的尺寸裁剪成与包覆表皮的标准样条一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：步骤二中，具体喷
胶过程为：将海绵面朝上的包覆表皮和汽车扶手骨架放置在喷涂胶水线专用设备的隔槽内，开始均匀喷涂胶水；步骤六中，具体喷胶过程为：将汽车扶手骨架内侧与包覆表皮内侧均匀喷涂胶水。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：步骤八中，具体包覆过程为：汽车扶手骨架与包覆表皮从专用烘箱设备的传送带上出来后，首先揭去步骤五中包覆表皮上所贴的PE保护膜，然后开始包覆汽车扶手骨架，周边包覆整齐，针对部分拐角位置借助尖口钳进行包覆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：步骤四中所述的包覆模具包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)和下模(2)分别设置于上模底板(3)和下模底板(4)上，所述的上模底板(3)和下模底板(4)上均设置有第二加强板(8)，所述的上模(1)、下模(2)上分别设置有导柱(5)、导套(6)，所述的导柱(5)和导套(6)在合模时相配合，该导柱(5)和导套(6)上均设置有第一加强板(7)，所述的第一加强板(7)固连于上模(1)或下模(2)上，所述包覆模具的两侧均通过螺栓固连有两个锁模板(9)，所述的锁模板(9)为长条形板块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：所述的第一加强板
(7)为U字形加强板，该U字形加强板的两侧端部与所述导柱(5)或导套(6)相配合，该U字形加强板的底部固连于上模(1)或下模(2)上。
7.根据权利要求5所述的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其特征在于：所述的第二加强板
(8)为三角形加强板；所述锁模板(9)的下部设置有吊环(10)；所述的上模(1)通过传动机构与压力机相连。
技术说明书
一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺
技术领域
本技术涉及汽车包覆内饰件领域，更具体地说，涉及一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺。
背景技术
目前汽车内饰件的感官质量越来越受到广大客户的关注，汽车行业的内饰件开始由原来的硬质塑料件转变为包覆内饰件。
传统的汽车扶手骨架包覆表皮的方法是直接用胶水喷涂在表皮内部，然后与汽车扶手骨架进行手工包覆，此种方案在包覆的时候容易使汽车扶手骨架表面起皱，导致汽车扶手骨架大量不合格，造成资源浪费，需要包覆人员数量也较多。成都车管所
华晨中华530中国专利号：2015102979872，申请日为2015年06月03日，技术创造名称为：汽车仪表板包覆工艺，该申请案公开了汽车仪表板包覆工艺，属于汽车包覆内饰件领域。该申请案中的汽车仪表板包括骨架上的三维网格填充层、以及包覆在三维网格填充层外的表皮，其包覆工艺包括以下步骤：表皮冲切、缝纫；骨架贴合三维网格填充层；烘箱压合，贴合表皮；真空吸附。通过上述方式该申请案能够达到表面的美观度和舒适性要求，满足汽车内饰的环境标准，同时大幅度提高产品的稳定性和合格率，提高内饰档次。但该申请案的不足之处在于：该申请案中的包覆工艺仅适用于汽车仪表板，不能用于汽车扶手骨架。
技术内容
1.技术要解决的技术问题
本技术的目的在于克服现有技术中汽车扶手骨架包覆时表面容易起皱的不足，提供了一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，通过在表皮喷胶、烘烤后直接放入包覆模具内，依靠压力机带动包覆模具将包覆表皮与汽车扶手骨架紧密贴合，既能满足包覆表皮与汽车扶手骨架之间的剥离力，又能提高汽车扶手骨架的外观质量表面不起皱，同时降低劳动强度和提高工作效率。
明锐pro2.技术方案
为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
本技术中的一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其步骤如下：
步骤一：制作汽车扶手骨架用的包覆表皮；
步骤二：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次喷胶；
步骤三：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次烘烤；
lc步骤四：将包覆表皮粘贴在汽车扶手骨架上，进行一次包覆；
步骤五：将包覆表皮外侧贴上PE保护膜；
步骤六：汽车扶手骨架内侧与包覆表皮内侧进行二次喷胶；
步骤七：汽车扶手骨架和包覆表皮进行二次烘烤；
步骤八：揭去步骤五中的PE保护膜，进行二次包覆。
进一步地，步骤一中，包覆表皮的具体制作过程为：
A：将整卷的汽车扶手骨架包覆表皮安放到专用的转轴器具上，到包覆表皮的头部，将其牵拉到工作台上；
前减震器
B：取标准宽度样条平放在包覆表皮上且与包覆表皮的开头位置对齐，准备开始从包覆表皮的两端进行裁剪，将包覆表皮裁剪成与标准宽度样条的宽度一致的长条；
C：取裁剪好的包覆表皮长条10-12片，将汽车扶手骨架包覆表皮的标准样条放在裁剪好的包