0引言
在整个汽车驱动后桥当中主减速器是其中最为关键的构成要素，同时也是汽车在传导驱动力时产生异常响动的主要装置。在正常的车辆行驶状况下，后桥主减速器部位时常会出现异常响动与噪音，从而导致汽车驾驶的稳定性与乘坐舒适性大打折扣。因而，探讨汽车后桥主减速器异常响动的各类失效因素与机理，并以此来改进并控制后桥异响，对于提升汽车的整体质量水平与稳定性有着巨大的现实意义。
1汽车后桥主减速器异响原因分析
1.1主动齿轮轴承与差速器轴承扭紧力矩低
1.1.1主动齿轮螺母松动通常来说主动齿轮必须要完全紧固，一旦其发生松动现象便会直接造成主动齿轮凸出边缘无法压住轴承内环，进而造成齿轮产生位置偏移，自然也就会导致后桥主减速器发生异常响动，严重时甚至还会导致后桥总成发生失效现象。
1.1.2调整螺母出现松动这一方面的异常响动原因主要体现在调整螺母其径向和端面垂直度不满足于标准要求并且端面不平整，导致差速器轴承和调整螺母接触面过小，差速器轴承预紧力无法长期发挥效果，难以应对长时间的齿轮啮合旋转东带来的轴向压力，这时齿轮啮合间隙将会进一步扩大或减小，在超出了标准限定范围后便会造成异常响动的发生。此外，调整螺母亦或是主减速器壳本身的精度不足也有可能会造成上述情况的出现。
1.2主减速器壳与差速器壳精度低
1.2.1主减速壳硬度低在对车桥应用了一段时间后，其性能也会随之产生一定的变化，噪音明显增大。这主要是由于主减速器的壳体硬度过低且不均所导致的，通过动齿轮啮合旋转作用而形成的压力在超过了主减速器壳体的硬度后，齿轮内轴承与外环将会发生位置移动，相应的轴承也便会发生转动并也将由此带动齿轮发生位置移动，这时齿轮的啮合间隔空隙将会进一步扩大或是减小，在其间隔空隙超出了标准限定后便会产生出异常响动。
1.2.2主减速器及差速器精度低主动齿轮的轴承孔和差速器轴承孔的垂直度及偏差距离超出限定范围便会对动齿轮啮合面接触范围造成直接性的影响，促使齿轮的局部位置出现严重磨损，进而也便会发生异常响动现象。差速器本身轴承台的同轴度与齿轮端面垂直水平不足，同样也会造成汽车后桥主减速器发生异常响动。
1.3后桥润滑油质量不合格后桥齿轮本身是一种准双曲面齿轮，在传动的过程当中经常会出现滑动现象，并且还需承担较大的转动力矩与振动载荷，因而在选用润滑油时所要求的承载能力相较于一般齿轮有着更加严苛的要求。润滑油可在齿轮的表层部位产生出一层保护膜，这一层保护膜在应对齿轮早起磨损方面至关重要。若所选用的润滑油无法对齿轮及其零部件起到良好的保护作用，则在实际的汽车行驶过程中便会受到温度的不断升高影响，齿轮等相关零部件遭受损坏的可能性也将会大大增加，这时齿轮的齿侧间隔空隙也将会进一步扩大，后桥异常也将随之产生。
1.4后桥清洁度差在对车桥质量进行评价时，清洁度是其中所需重点予以考量的一项因素。造成清洁度不合格的原因主要来自于两个方面：①齿轮润滑油受到了污染；②在车桥内部有颗粒状杂物。这两类状况均会导致齿轮出现磨损情况，并造成齿轮啮合时而间隔出现，在情况严重时甚至还会导致卡死情况的发生，并造成后桥出现异响。
2改进措施
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结合上述所指出的四种汽车后桥主减速器异响原因，提出了几点针对性的改进措施，现具体分析如下：①在进行主减速器总成装配作业时，需对主动齿轮轴承及差速器轴承扭紧力矩采取100%在线检测，尽最大努力确保在装配的过程中各项轴承本身的预紧效果能够有效满足于设计标准。②切实加强对零件本身与汽车制造过程当中各环节的精准控制，其中需重点加强精度控制的部分主要就包括了差速器壳的动齿轮端面垂直度、主减速器壳安装距、螺母螺纹精度、主减速器壳体硬度等部分。③对于所应用的齿轮润滑油必须确保质量合格，同时还应对润滑油的黏性及添加剂予以充分考量，适宜的基础油黏度能够产生出性能优异的油膜，从而便可对经常会摩擦的部位起到良好的润滑效果，降低零部件的磨损损耗。此外，还应当依据车辆保养规范定期进行润滑油的更换。④加强各处装配件的清洁度，在进行整车装配前要对各项零部件均采取清洁处理，确保零部件表层无任何毛刺及污物。
3结束语
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宇通客车价格表>凯酷总之，在整个汽车行业当中后桥主减速器部位所存在着的异常响动现象十分常见，导致响动的因素也多种多样，如较为常见的主动齿轮轴承与差速器轴承扭紧力矩低、主减速器壳与差速器壳精度低、后桥润滑油质量不合格、后桥清洁度差等因素均会导致后桥出现异响，对此在进行维修处理时必须依据不同的原因情况来采取区别应对，将问题隐患及时予以排除，以确保汽车能够达到更高的性能水平。
参考文献:奔驰召回进口车
[1]垚潘锟.基于S7-200PLC的汽车后桥焊接专机控制系统[J].机械设计与制造工程，2015（1）.
[2]周驰，丁炜琦，等.汽车驱动桥主减速器支承刚度的有限元分析[J].汽车工程，2016，38（8）.
汽车后桥主减速器异响分析与改进
张海蓉
（安徽江淮汽车集团股份有限公司，合肥230601）
摘要：本文主要就汽车后桥主减速器的异常相应原因展开了具体分析，其中主要就包括了主动齿轮轴承与差速器轴承扭紧力矩低、主减速器壳与差速器壳精度低、后桥润滑油质量不合格、后桥清洁度差等，在确定了异常响动的产生源头后，进一步就提出了一些针对性的应对改进措施，希望能够为有关同行提供一些有价值的参考。
关键词：汽车后桥；主减速器；异响；原因；改进措施