越野车的前后桥差速锁和中央差速锁的关系怎么理解？差速器的作⽤是什么？
的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要⾼于内侧车轮的转速；汽车在不平路⾯上直
性价比最高的车型线⾏驶时，两侧车轮⾛过的曲线长短也不相等；即使路⾯⾮常平直，但由于轮胎制造尺⼨误
差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充⽓压⼒不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相
等。差速器的作⽤就是即是满⾜汽车在⾏驶中所遇到的两侧车轮转速不同的要求！⽬前使⽤最
⼴泛的就是对称式锥齿轮差速器。
如果你的车上没有差速器，两个车轮将刚性的固定在⼀起，以同⼀转速旋转。汽车在转弯时，
车轮必然出现边滚动边滑动的现象。这将会加速轮胎磨损，增加汽车的动⼒消耗，使车桥承受
很⼤的应⼒。为了保证两侧驱动轮始终处于纯滚动状态，⼈们使⽤两根半轴分别连接两侧车
轮，⽽由主减速器从动车轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可⽤不同⾓速度旋
转。
差速器种类及安装位置：
差速器按安装位置可以分为两种：装在同⼀驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。
安装在两个驱动桥之间的差速器称为桥间差速器或中央差速器。
齿轮连接）、⼀个环形齿轮（动⼒输⼊轴相连）及差速器壳体、⾏星齿轮轴等组成。
⼯作原理
那差速器是怎样⼯作的呢？传动轴传过来的动⼒通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮带动⾏
星齿轮轴⼀起旋转，同时带动半轴齿轮转动，从⽽推动驱动轮前进。
奔腾b70新款豪华车销量超两成当车辆直线⾏驶时，左右两个轮受到的阻⼒⼀样，⾏星齿轮不⾃转，把动⼒传递到两个半轴上，这时左右车轮转速⼀样（相当于刚性连接）。
当车辆转弯时，左右车轮受到的阻⼒不⼀样，⾏星齿轮绕着半轴转动并同时⾃转，从⽽吸收阻⼒差，
莲花报价使车轮能够与不同的速度旋转，保证汽车顺利过弯。
coupe车型差速器的特性
汽车差速器具有两个重要的特性：运动特性和扭矩特性。
运动特性
差速器不起作⽤时，两个半轴的转速均等于差速器壳体的转速；差速器起作⽤时，⼀个半轴增加的转速等于另⼀个半轴减少的转速；左右半轴转速之和永远等于差速器壳体转速的两倍。
转矩分配特性：
普通锥齿轮差速器⽆论在何种⼯况，都具有扭矩等量分配的特性。
因为这种扭矩平均分配的特性，当左右车轮处在不同附着系数的路⾯上时（如⼀侧冰雪、⼀侧铺装路⾯），低附着⼒路⾯上的车轮能够产⽣的驱动⼒矩⾮常⼩（轮端摩擦⼒过⼩，所以没有办法获得需要的反作⽤⼒），⽽此时对侧附着⼒良好的车轮也只能得到⼏乎同样的驱动⼒矩，⽽这样的驱动⼒矩没有办法使良好附着⼒路⾯上的车轮滚动前进（这和发动机动⼒⽆关，只和此时两侧车轮附着系数的落差有关），因此，即便你猛踩油门，也只能使低附着⼒的⼀侧车轮失去附着⼒空转，⽽对侧的车轮则因为驱动⼒矩不⾜⽽⽆法前进。这就是汽车⼀侧车轮滑转另⼀侧车轮也不动的原理。
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所以为了应付差速器这⼀弱点，很多⾼性能车和越野车装备了差速锁，使⽤机械或电⼦锁死的⽅法，在汽车驱动轮失去附着⼒时让差速器减弱或失去差速作⽤，将动⼒平均分配到驱动车轮上，以帮助车辆摆脱困境，这就是我们常说的差速锁。常见的差速锁有⽛嵌式和多⽚离合器式两种，控制⽅式有⼈⼯⼿动操作、扭矩感应控制及电⼦液压控制三种。托森差速器是⼀种例外，它⾃带差速锁⽌功能，不需要特殊的控制机构，⼀般作为中央差速器使⽤。
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