10.16638/jki.1671-7988.2020.02.031
梁作华，韩宁，张桂华，刘晓军，杨晓华
（聊城职业技术学院，山东聊城252000）
摘要：电驱动后桥作为集成化的设计可以减少整车空间体积的占用，为整车电池、电机控制器等零部件的布置提供更多的空间，在纯电动商务车中有着很大的优势，文章阐述了一种电驱动后桥开发设计流程的研究方法，为电驱动后桥的开发设计提供更多的研究方法。
关键词：电驱动后桥；开发设计；流程
中图分类号：U462.1 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)02-97-03黄海大柴神怎么样
The Research on the Developmental Design-Process Scheme of
the Electric Drive Rear Axle*
Liang Zuohua, Han Ning, Zhang Guihua, Liu Xiaojun, Yang Xiaohua
（Liaocheng V ocational and Technical College, Shandong Liaocheng 252000）
尼桑gtr价格Abstract: As an integrated design, the electric drive rear axle can reduce the space volume of the whole vehicle, provide more space for the layout of the battery, motor controller and other parts of the whole vehicle, and has great advantages in the pure electric commercial vehicle. This paper describes a research method of the development and design flow of the electric drive rear axle, which provides more research methods for the developmental design of the electric drive rear axle. Keywords: Electric Rear Axle; Developmental Design; Process
CLC NO.: U462.1 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)02-97-03
前言
纯电动商务汽车（例如纯电动物流车，小型电动载货汽车）具有噪音小，节能环保的优点，已经在市场进行了大力推广，但同样存在续航较短的缺点，为增加续航里程，需要在车辆上安装更多电池。传统的电机布置结构需占用较多空间，而电驱动后桥作为集成化的设计，占用空间较小，可以为电池的安装提供更多的空间。
1 传统电机布置结构与电驱动后桥结构对比
传统纯电动商务汽车动力系统布置结构是将发动机加变速器替换为驱动电机，并布置在原安装位置，其他结构与燃油车没有较大变化。电驱动后桥是直接将电机集成在后桥中，中间省去了传动轴的环节，具有以下优点：
（1）无传动轴工作时产生的噪音，工作噪音小。
（2）无传动轴传递过程中的效率损失，工作效率高。
迈腾论坛（3）高集成化的电驱动桥会极大的节省整车布置空间。七座的商务车
2 关键技术
电驱动后桥在整个设计过程中，设计的关键技术有三个方面：
（1）电驱动后桥的整体结构设计及匹配计算；
（2）电驱动后桥的NVH研究；
2020年油价调整日期表（3）整车匹配测试。
作者简介：梁作华，教师，就职于聊城职业技术学院，研究方向：
新能源汽车。基金项目：山东省职业教育教学改革研究项目“基于
协同育人的高职院校新能源汽车校内生产性实训基地运行机制研
究”（项目编号2017544）。
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