汽 车 底 盘
1．汽车车速传感器一般安装在( D )上。
A、车轮 B、轮毂 C、发动机 D、变速器
2．汽车车轮转速传感器安装在( A )上。
A、车轮 B、发动机 C、变速器 D、传动轴
3．汽车总成的振动和噪声可用( C )来测量。
A、底盘测功仪 B、轴重仪 C、声级计 D、灯光仪
4．( D )决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、振动 B、噪声 C、总成清洁度 D、动、静平衡程度
5．桑塔纳2000型轿车转向油泵安装完毕后，应调整( C )“V”型带的张紧度，并加注ATF油液。
A、转向器 B、转向阀 C、转向油泵 D、转向助力器
6．根据《汽车车架修理技术条件》(683800—83)的技术要求，车纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差
A、车轮 B、轮毂 C、发动机 D、变速器
2．汽车车轮转速传感器安装在( A )上。
A、车轮 B、发动机 C、变速器 D、传动轴
3．汽车总成的振动和噪声可用( C )来测量。
A、底盘测功仪 B、轴重仪 C、声级计 D、灯光仪
4．( D )决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、振动 B、噪声 C、总成清洁度 D、动、静平衡程度
5．桑塔纳2000型轿车转向油泵安装完毕后，应调整( C )“V”型带的张紧度，并加注ATF油液。
A、转向器 B、转向阀 C、转向油泵 D、转向助力器
6．根据《汽车车架修理技术条件》(683800—83)的技术要求，车纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差
为纵梁高度的( A )。
A、百分之一 B、千分之一 C、百分之二 D、千分之二
7．修理竣工的车架所增加的重量不得越过原设计重量的( D )。
A、百分之一 B、百分之五 C、百分之八 D、百分之十
8．车架按要求分段检查时，各段对角长度差不应大于( B )mm。
A、1 B、5 C、10 D、15
9．根据《汽车变速器修理技术条件》(685372-85)的技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允
A、百分之一 B、千分之一 C、百分之二 D、千分之二
7．修理竣工的车架所增加的重量不得越过原设计重量的( D )。
A、百分之一 B、百分之五 C、百分之八 D、百分之十
8．车架按要求分段检查时，各段对角长度差不应大于( B )mm。
A、1 B、5 C、10 D、15
9．根据《汽车变速器修理技术条件》(685372-85)的技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允
且不小于啮合面的( B )。
A、55％ B、60％ C、70％ D、75％
A、55％ B、60％ C、70％ D、75％
11．根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823—88)的技术要求，前轴主销孔端面修理后，厚度
减少量不得大于( C )响。
A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5
12．转向节各部位螺纹的损伤不得超过( B )。
A、一牙 B、二牙 C、三牙 D、四牙
13．前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于( C )N。
A、20 B、15 C、10 D、5
14．根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为( D 道奇价格)mm。
A、0.15～0.25 B、0.15～0.35 C、0.15～0.45 D、0.15～0.50
15．根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不
A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5
12．转向节各部位螺纹的损伤不得超过( B )。
A、一牙 B、二牙 C、三牙 D、四牙
13．前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于( C )N。
A、20 B、15 C、10 D、5
14．根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为( D 道奇价格)mm。
A、0.15～0.25 B、0.15～0.35 C、0.15～0.45 D、0.15～0.50
15．根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不
小于齿长的( A )％。
A、50 B、60 C、70 D、75
16．变速器竣工验收时，应进行( D )试验。
A、有负荷 B、无负荷 C、热磨合 D、无负荷和有负荷
17．变速器验收时，各密封部位不得漏油，润滑油温度不得越过室温( A )℃。
A、40 B、50 C、80 D、90
18．变速器验收时，各挡噪声一般均不得高于( C )dB。
A、83 B、85 C、88 D、90
19．下列选项中，( D )不是变速器异响的原因。
A、壳体变形 B、油少 C、轴变形 D、密封不良
20．在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声，这说明( A )。
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
21．变速器高速行驶时有明显声响，突然加速时，响声很清晰多为( A )。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少质低
22．车速急剧变化，变速器响声加大；而车速相对稳定，响声消失，这说明( A )。
A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 吉利信息港 C、第二轴弯曲 D、轴承损坏
16．变速器竣工验收时，应进行( D )试验。
A、有负荷 B、无负荷 C、热磨合 D、无负荷和有负荷
17．变速器验收时，各密封部位不得漏油，润滑油温度不得越过室温( A )℃。
A、40 B、50 C、80 D、90
18．变速器验收时，各挡噪声一般均不得高于( C )dB。
A、83 B、85 C、88 D、90
19．下列选项中，( D )不是变速器异响的原因。
A、壳体变形 B、油少 C、轴变形 D、密封不良
20．在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声，这说明( A )。
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
21．变速器高速行驶时有明显声响，突然加速时，响声很清晰多为( A )。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少质低
22．车速急剧变化，变速器响声加大；而车速相对稳定，响声消失，这说明( A )。
A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 吉利信息港 C、第二轴弯曲 D、轴承损坏
23．离合器从动盘钢片破裂，造成( A )异响。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
24．分离轴承缺少润滑油，造成( A )异响。
A、离合器 B、变速器 C、变速器壳 D、驱动桥
25．发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( D )。
A、从动盘铆钉松动 B、从动盘钢片破裂 C、传动片松动 D、分离轴承响
26．离合器在结合时，出现一次撞击声，则为( B )。
A、压盘变形 B、从动盘减振弹簧折断 C、分离轴承损坏 D、变速器响
27．当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有( C )。
A、异响 B、振动 C、异响和振动 D、车速不稳
28．万向传动装置异响的现象之一是( A )时，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声。
A、起步 B、匀速行驶 C、低速行驶 D、急加速
29．汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是( A )。
A、轴承磨损松旷 B、传动轴排列破坏 C、螺栓松动 D、万向节轴承壳压得过紧
30．汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明( A )松旷。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
24．分离轴承缺少润滑油，造成( A )异响。
A、离合器 B、变速器 C、变速器壳 D、驱动桥
25．发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( D )。
A、从动盘铆钉松动 B、从动盘钢片破裂 C、传动片松动 D、分离轴承响
26．离合器在结合时，出现一次撞击声，则为( B )。
A、压盘变形 B、从动盘减振弹簧折断 C、分离轴承损坏 D、变速器响
27．当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有( C )。
A、异响 B、振动 C、异响和振动 D、车速不稳
28．万向传动装置异响的现象之一是( A )时，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声。
A、起步 B、匀速行驶 C、低速行驶 D、急加速
29．汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是( A )。
A、轴承磨损松旷 B、传动轴排列破坏 C、螺栓松动 D、万向节轴承壳压得过紧
30．汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明( A )松旷。
A、中间支架固定螺栓 B、万向节十字轴 C、连接螺栓 D、万向节十字轴轴承
31．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在( D )时发响。
A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步
32．汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当，会使汽车在( C )时发响。
A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步
33．当汽车( D )时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。
A、加速 B、减速 C、起步 D、上、下坡
34．汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( B )，会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。
A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损
31．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在( D )时发响。
A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步
32．汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当，会使汽车在( C )时发响。
A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步
33．当汽车( D )时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。
A、加速 B、减速 C、起步 D、上、下坡
34．汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( B )，会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。
A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损
35．EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在支承端应为( D )mm。
A、0.10～0.25 B、0.25 C、0.40 D、0.25～0.40
36．EQl092型汽车的蹄鼓间隙在凸轮端应为( D )mm。
A、0.25～0.40 B、0.40 C、0.55 D、0.40--0.55
37．对某件进行磁力探伤时，当磁感应线经过裂纹处时，因磁感应线( B )而在裂纹处形
A、0.10～0.25 B、0.25 C、0.40 D、0.25～0.40
36．EQl092型汽车的蹄鼓间隙在凸轮端应为( D )mm。
A、0.25～0.40 B、0.40 C、0.55 D、0.40--0.55
37．对某件进行磁力探伤时，当磁感应线经过裂纹处时，因磁感应线( B )而在裂纹处形
成局部磁场和
磁极。
A、折射 B、中断 C、穿透 D、增强
38．磁力探伤可使用( C )电作为磁化电流。
A、交流 B、直流 C、交流或直流 D、低电流
39．利用磁力探伤法进行检测时，必须使裂纹( A )磁感应线方向。
A、垂直于 B、平行于 C、穿过 D、顺着
40．进行荧光探伤时，应将零件置于荧光液中浸泡( B )分钟。
A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25
41．进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液( D )，
A、折射 B、中断 C、穿透 D、增强
38．磁力探伤可使用( C )电作为磁化电流。
A、交流 B、直流 C、交流或直流 D、低电流
39．利用磁力探伤法进行检测时，必须使裂纹( A )磁感应线方向。
A、垂直于 B、平行于 C、穿过 D、顺着
40．进行荧光探伤时，应将零件置于荧光液中浸泡( B )分钟。
A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25
41．进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液( D )，
便于检测。
A、蒸发 B、向内渗透 C、变 D、扩散
42．荧光探伤所使用的荧光液是用( C )和煤油及汽油、染料混合制成的。
A、蒸发 B、向内渗透 C、变 D、扩散
42．荧光探伤所使用的荧光液是用( C )和煤油及汽油、染料混合制成的。
A、机油 B、液压油 C、变速器油 D、仪表油
43．荧光探伤时，一般用( C )灯光照射。
A、白炽灯 B、红外线 C、紫外线 D、x射线
44．发动机镗缸后的气缸圆度和圆柱度误差应小于( B )mm。
A、0.0005 B、0.005 C、0.05 D、0.5
45．变速器壳体滚动轴承与轴承孔配合间隙的大修允许值为O～0.075mm，使用极限为( B )mm。
A、0.075 B、0.10 C、0～0.10 D、0～0.125
46．汽车后桥壳裂纹检测的方法，一般用( D )法进行检测。
A、水压试验 B、磁力探伤 C、荧光探伤 D、敲击
47．国家检验标准规定，最高车速小于100km／h的汽车转向盘向左、向右的自由转角不得大于( C )。
A、30° B、40° C、15° D、35°
劳恩斯酷派201348．用游标卡尺分别测量制动蹄支承销与衬套，其配合间隙不应超过( A )mm。
A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.40
43．荧光探伤时，一般用( C )灯光照射。
A、白炽灯 B、红外线 C、紫外线 D、x射线
44．发动机镗缸后的气缸圆度和圆柱度误差应小于( B )mm。
A、0.0005 B、0.005 C、0.05 D、0.5
45．变速器壳体滚动轴承与轴承孔配合间隙的大修允许值为O～0.075mm，使用极限为( B )mm。
A、0.075 B、0.10 C、0～0.10 D、0～0.125
46．汽车后桥壳裂纹检测的方法，一般用( D )法进行检测。
A、水压试验 B、磁力探伤 C、荧光探伤 D、敲击
47．国家检验标准规定，最高车速小于100km／h的汽车转向盘向左、向右的自由转角不得大于( C )。
A、30° B、40° C、15° D、35°
劳恩斯酷派201348．用游标卡尺分别测量制动蹄支承销与衬套，其配合间隙不应超过( A )mm。
A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.40
49．解放CA1092型汽车制动蹄支承销与制动底板的配合间隙不大于( C )mm。
A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30
50．桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5m，磨损极限为( B )mm。
A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2
51．将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔
A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30
50．桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5m，磨损极限为( B )mm。
A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2
51．将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔
的同轴度，其误差不大于( A )mm。
A、0.03 B、0.04 C、0.02 D、0.025
52．汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为( A )mm。
比亚迪口罩真相 A、0.15～0.4 B、0.20～0.30 C、0.20-0.40 D、0.15～0.30
53．汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不得超过( B )mm。
A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10
54．膜片弹簧离合器的分离指的翘曲变形引起的平面度误差不得大于( C )mm。
A、0.1 B、0.5 C、1.0 D、1.5
A、0.03 B、0.04 C、0.02 D、0.025
52．汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为( A )mm。
比亚迪口罩真相 A、0.15～0.4 B、0.20～0.30 C、0.20-0.40 D、0.15～0.30
53．汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不得超过( B )mm。
A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10
54．膜片弹簧离合器的分离指的翘曲变形引起的平面度误差不得大于( C )mm。
A、0.1 B、0.5 C、1.0 D、1.5
55．解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差应不大于( B )mm。
A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035
56．解放CA1092型汽车制动鼓工作表面的粗糙度Ra为( B )μm。
A、10～15 B、5～10 C、10～12 D、2～5
57．解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于( C )mm。
A、0.O5 B、0.08 C、0.5 D、0.8
58．东风EQ1092型汽车转向盘由中间位置向左、向右转动的自由量不得超过( A )。
A、15° B、25° C、30° D、20°
59．EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为( A )。
A、37°30’ B、30°30’ C、34° D、38°
A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035
56．解放CA1092型汽车制动鼓工作表面的粗糙度Ra为( B )μm。
A、10～15 B、5～10 C、10～12 D、2～5
57．解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于( C )mm。
A、0.O5 B、0.08 C、0.5 D、0.8
58．东风EQ1092型汽车转向盘由中间位置向左、向右转动的自由量不得超过( A )。
A、15° B、25° C、30° D、20°
59．EQ1092型汽车采用蜗杆指销式转向器时，内轮最大转向角应为( A )。
A、37°30’ B、30°30’ C、34° D、38°
60. 零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（ A ）。
A、磨料磨损 B、黏着磨损 C、疲劳磨损 D、腐蚀磨损
61. 用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（ C ）即为气门杆直线度误差。
A、最大值 B、最小值 C、一半 D、两倍
A、磨料磨损 B、黏着磨损 C、疲劳磨损 D、腐蚀磨损
61. 用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（ C ）即为气门杆直线度误差。
A、最大值 B、最小值 C、一半 D、两倍
62.（ A ）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。
A、阜新交警网平面度 B、直线度 C、平行度 D、垂直度
63. 将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（D ）
A、淬火 B、回火 C、退火 D、正火
64. 检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（ B ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1.
65. 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ D ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1
66. 变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。
A、自动跳挡 B、乱挡 C、异响 D、挂不上挡
67. 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ A ）。
A、异响 B、挂不上挡 C、脱档 D、换挡困难
68. 在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（ A ）。
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
A、阜新交警网平面度 B、直线度 C、平行度 D、垂直度
63. 将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（D ）
A、淬火 B、回火 C、退火 D、正火
64. 检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（ B ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1.
65. 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ D ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1
66. 变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。
A、自动跳挡 B、乱挡 C、异响 D、挂不上挡
67. 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ A ）。
A、异响 B、挂不上挡 C、脱档 D、换挡困难
68. 在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（ A ）。
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
69. 汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（ A ）。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少且质量低
70. 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（ A ）
A、第二轴轴承松旷 B、齿轮松动 C、啮合间隙过大 D、壳体变形
71. 解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（ A ）
A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 C、第二轴弯曲 D、轴承损坏
72. 汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（ A ）异响。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
73. 汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（ A ）异响。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
74. 汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（ B ）。
A、制动拖滞 B、离合器打滑 C、离合器分离不彻底 D、变速箱脱档
75. （ D ）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少且质量低
70. 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（ A ）
A、第二轴轴承松旷 B、齿轮松动 C、啮合间隙过大 D、壳体变形
71. 解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（ A ）
A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 C、第二轴弯曲 D、轴承损坏
72. 汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（ A ）异响。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
73. 汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（ A ）异响。
A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴
74. 汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（ B ）。
A、制动拖滞 B、离合器打滑 C、离合器分离不彻底 D、变速箱脱档
75. （ D ）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。
A、起步发抖 B、车速变化发抖 C、挂高速挡时，油门发抖
D、起步时，万向传动装置有金属撞击声
76. 传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（ C ）。凯立德3d
A、异响 B、振动 C、异响和振动 D、车速不稳
77. 汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（ A ）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。
A、起步 B、匀速行驶 C、低速行驶 D、变速
78. 汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（ A ）异响。
A、万向传动装置 B变速器 C、离合器 D、驱动桥
79. 汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（ A ）。
A、轴承磨损松旷 B、传动轴排列破坏 C、螺栓松动 D、万向节轴承壳压的过紧
80. 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（ B ）时发响。
A、下坡 B、上坡 C、换挡 D、起步
81. 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（ A ）时发响。
D、起步时，万向传动装置有金属撞击声
76. 传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（ C ）。凯立德3d
A、异响 B、振动 C、异响和振动 D、车速不稳
77. 汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（ A ）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。
A、起步 B、匀速行驶 C、低速行驶 D、变速
78. 汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（ A ）异响。
A、万向传动装置 B变速器 C、离合器 D、驱动桥
79. 汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（ A ）。
A、轴承磨损松旷 B、传动轴排列破坏 C、螺栓松动 D、万向节轴承壳压的过紧
80. 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（ B ）时发响。
A、下坡 B、上坡 C、换挡 D、起步
81. 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（ A ）时发响。
A、下坡 B、上坡 C、加速 D、起步
82. 汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（ D ）有故障。
A、主动锥齿轮 B、从动锥齿轮 C、后桥内的轴承 D、差速器内部
83. 当汽车（ D ）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。
A、加速 B、减速 C、起步 D、上、下坡
84. 当汽车主减速器（ A ）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A、圆锥齿轮轮齿 B、行星齿轮轮齿 C、半轴齿轮轮齿 D、半轴花键
85. 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ B ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损
86. 汽车主减速器（ B ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。
A、圆锥齿轮 B、行星齿轮 C、圆柱齿轮 D、轴承
82. 汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（ D ）有故障。
A、主动锥齿轮 B、从动锥齿轮 C、后桥内的轴承 D、差速器内部
83. 当汽车（ D ）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。
A、加速 B、减速 C、起步 D、上、下坡
84. 当汽车主减速器（ A ）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A、圆锥齿轮轮齿 B、行星齿轮轮齿 C、半轴齿轮轮齿 D、半轴花键
85. 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ B ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损
86. 汽车主减速器（ B ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。
A、圆锥齿轮 B、行星齿轮 C、圆柱齿轮 D、轴承
87. 变速器（ D ）由于刚度不大，经常受到外载荷作用容易变形。
A、前壁 B、后壁 C、侧面 D、前后壁
88. 变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线（ B ）的变化。
A、前壁 B、后壁 C、侧面 D、前后壁
88. 变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线（ B ）的变化。
A、平行度 B、垂直度 C、同轴度 D、对称度
89. 变速器壳体与变速器盖结合面的（ A ）可用直尺和塞尺测量。
A、平面度 B、平行度 C、直线度 D、粗糙度
90. 汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用（ D ）。
A、水压试验法 B、磁力探伤法 C、荧光探伤法 D、敲击法
91. 将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（ B ）。
A、扭曲变形 B、弯曲变形 C、磨损严重 D、装配有误
A、平面度 B、平行度 C、直线度 D、粗糙度
90. 汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用（ D ）。
A、水压试验法 B、磁力探伤法 C、荧光探伤法 D、敲击法
91. 将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（ B ）。
A、扭曲变形 B、弯曲变形 C、磨损严重 D、装配有误
92. 膜片弹簧离合器通过（ B ）将离合器盖与压盘连接起来。
A、传动销 B、传动片 C、传动螺栓 D、传动块
93. 当汽车膜片弹簧离合器的从动盘磨损，膜片弹簧对压盘的压力将（ A ）。
A、减小 B、增大 C、不变 D、消失
94. 变速器（ A ）装置的作用是可防止同时挂上两个挡。
A、互锁 B、自锁 C、倒挡锁 D、锁止销
A、传动销 B、传动片 C、传动螺栓 D、传动块
93. 当汽车膜片弹簧离合器的从动盘磨损，膜片弹簧对压盘的压力将（ A ）。
A、减小 B、增大 C、不变 D、消失
94. 变速器（ A ）装置的作用是可防止同时挂上两个挡。
A、互锁 B、自锁 C、倒挡锁 D、锁止销
95. 汽车变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（ D ）达到相同，这样才能顺利的挂上挡。
A、角速度 B、线速度 C、转速 D、圆周速度
96. 前驱动桥的半轴上均安装（ D ）万向节。
A、普通 B、十字轴 C、准等速 D、等速
97. 下列不属于差速器的是（ C ）。
A、行星齿轮 B、半轴齿轮 C、从动圆锥齿轮 D、行星齿轮轴
98. 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（ C ）。
A、大于左轮转矩 B、小于左轮转矩 C、等于左轮转矩 D、等于零
99. 轿车的轮辋一般是（ A ）
A、深式 B、平式 C、可拆式 D、圆形
100.轮胎的尺寸如果为34×7，其中“×”表示（ B ）。
A、低压胎 B、高压胎 C、超低压胎 D、超高压胎
101. 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（ C ）。
A、前独立式 B、后独立式 C、交叉式 D、非交叉式
A、角速度 B、线速度 C、转速 D、圆周速度
96. 前驱动桥的半轴上均安装（ D ）万向节。
A、普通 B、十字轴 C、准等速 D、等速
97. 下列不属于差速器的是（ C ）。
A、行星齿轮 B、半轴齿轮 C、从动圆锥齿轮 D、行星齿轮轴
98. 差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（ C ）。
A、大于左轮转矩 B、小于左轮转矩 C、等于左轮转矩 D、等于零
99. 轿车的轮辋一般是（ A ）
A、深式 B、平式 C、可拆式 D、圆形
100.轮胎的尺寸如果为34×7，其中“×”表示（ B ）。
A、低压胎 B、高压胎 C、超低压胎 D、超高压胎
101. 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（ C ）。
A、前独立式 B、后独立式 C、交叉式 D、非交叉式
102. 桑塔纳2000型轿车采用的是（ C ）伺服制动装置。
A、真空增压式 B、气压助力式 C、真空助力式 D 、涡流增压式
103. 汽车气压制动系统（ D ）的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，以减小发动机的功率消耗。
A、泄压阀 B、单向阀 C、限压阀 D、调压阀
104. 双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（ D ）。
A、主腔不能工作 B、踏板行程减小 C、踏板行程不变 D、制动效能降低
105. 汽车气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（ B ）。
A、气压降低 B、气压升高 C 、气压不变 D、不可调
106. 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ D ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1
107. 变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。
A、自动跳挡 B、乱挡 C、异响 D、挂不上挡
108. 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ A ）。
A、异响 B、挂不上挡 C、脱档 D、换挡困难
A、真空增压式 B、气压助力式 C、真空助力式 D 、涡流增压式
103. 汽车气压制动系统（ D ）的作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，以减小发动机的功率消耗。
A、泄压阀 B、单向阀 C、限压阀 D、调压阀
104. 双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（ D ）。
A、主腔不能工作 B、踏板行程减小 C、踏板行程不变 D、制动效能降低
105. 汽车气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时（ B ）。
A、气压降低 B、气压升高 C 、气压不变 D、不可调
106. 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ D ）mm。
A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1
107. 变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。
A、自动跳挡 B、乱挡 C、异响 D、挂不上挡
108. 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ A ）。
A、异响 B、挂不上挡 C、脱档 D、换挡困难
109. 在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（ A ）。
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
110. 汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（ A ）。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少且质量低
111. 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说
A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大
110. 汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（ A ）。
A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少且质量低
111. 发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说
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