摘要 汽车是现代交通中的主要工具，在人们出行中起到重要的作用。为了提高汽车结构的安全性，全面落实四轮定位监测维修技术，根据汽车队检测维修的根本需求，提高汽车四轮定位的准确性，杜绝发生安全风险。定位检测维修技术，以汽车的四轮为研究对象，维护汽车四轮的稳定性及可靠性，改善汽车四轮的运行环境。
关键词 四轮定位；检测技术；调整技术
起亚k3和现代朗动哪个好与汽车的其他性能相比，当前人们更为关注其安全性及稳定性，汽车在出厂的时候已经预先设计好了悬挂系统行为角度，但是这种系统的零件刚度较低、结构较为复杂、抗变形能力相对也较差，所以一旦汽车在道路上行使一段时间之后就会由于外力撞击、零件间摩擦等导致出现摩擦变形，进而轮胎出现异常磨损、车辆跑偏等现象，而要想将这些异常现象消除掉，则需要做好汽车四轮定位的有效检测的同时还需要对车轮定位进行参数的调整，调整到相应的标准范围内。
福特房车价格及图片1 四轮定位目的
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荣威r标现在由于汽车技术的不断发展和道路状况的改善，使得汽车的行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对行车安全影响越来越大。因此为了使汽车具有良好的操纵稳定性和行驶安全性，并减少轮胎及相关部件的磨损，在轮胎安装和车轮的悬挂系统均设置有车轮定位角度（车轮前束角、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角等，各汽车生产厂家根据不同车型设置有不同的出厂数据）。由于汽车在运行中不可避免的机械磨损、疲劳变形，以及碰撞变形、换件修理等，都会导致车轮的实际定位状况与原设计指标及汽车出厂时的安装调试参数有改变，基至有的差别较大，以致影响汽车的动力性，经济性以及行驶安全性，甚至严重的不能正常运转，因此我们必须及时做车轮定位性能的检测与校准[1]。
2 四轮定位的具体参数介绍
2.1 前束及外倾角参数
汽车存在正外向倾角，这样车辆在前进的时候车轮就有可能会出现外滚动的现象，但实际上因为车桥的约束作用，所以车轮是不会出现外侧滚向现象的，故车轮就会打滑，长期下去必然导致轮胎严重磨损现象，而前束正是为了有效消除轮胎侧滑的。不同轮胎对车轮前束设计也是不同的，比如斜线型车轮所采用的前束就大于子午线型车轮，主要是由于前者小型车辆违章查询
轮胎的胎肩、胎面产生形变的可能性更大，这样就会导致车轮出现更大外倾推进。零前束车轮，轮胎指向正前方的时候受到的磨损是最小的，故不管是在设计上还是在调整的目的都是保证车轮前束更为趋近零前束，从而实现轮胎磨损的较小。五菱扬光怎么样
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