宝马3系 325i更换变速箱
免责声明:根据本简介进行任何维修操作,本人概不负责。
预告:下集请看更换后下差速器油过程
E90 发动机、变速箱型号、后桥差速器、各种润滑油型号
太原交警1. 国内常见宝马320i(发动机型号N46B20 OL)和325i(发动机型号 N52B25 OL)配备的自动变速箱均为德国ZF生产的GA6HP19Z型6前进挡变速器。
2. 320i的后桥差速器型号为168L,325i的后桥差速器型号为188L
3. 自动变速箱油原厂为ZF – Lifeguard Fluid (6-HP),这个油是全合成配方,分为1升装、4升装、5升装,价格大约是100-130元/升 (淘宝上很容易可以容易搜索到)
4. 自动变速箱滤芯跟底壳是一体化设计(淘宝也很容易搜到,核心字眼为“宝马+E90+自动变速箱+滤芯”,大概价格是650元-800元之间,这类产品一般没有假货,但是也要个有信誉的商家)
5. 320和325i的开放式后桥差速器油原厂为嘉实多Castrol SAF XO,核心规格有3个:1. 全合成油、2. 75W-90、3. API 规格GL-5
6. 详细规格请见
7. 335i的后桥差速器为(Limited Slip Differential),用的是嘉实多CastrolSAF XJ,核心规格是全合成油,GL-5,75W-140
宝马官方立场
1. 根据宝马官方说法,自动变速箱油和后桥差速器油终身免更换。
2. 同样使用德国ZF变速箱的奥迪大众也是如是说。
美国友的实践
1. 每50000英里(折合7万-8万公里)更换一次一般够用
2. 更换自动变速箱油,一般需要消耗4.5升 – 5.5升,取决于是否更换滤芯。操作中最好准备两个4升装,或者一个5升装+2个一升装(因为万一撒了,或者误操作,起码还有备用的)
3. 更换后桥差速器油,请准备两个1升装的
4. 实际操作中,后桥差速器原装嘉实多Castrol SAF XO和 SAF XJ市面极为罕见,美国车友推荐的替代品往往是红线 Redline 75W-90 和 75W-140全合成油(淘宝上也有卖)
下面是本人的近期更换自动变速箱油和滤芯的实际观察
1. 本人一台华晨宝马2008年r400宝马325i(经过核实,所有传动部件均为德国原装)
2. 从2008年至2010年8月间,行驶不到25000公里(折合不到18000英里),本次更换下来的5升多自动变速箱油已经是全黑的(请看更换过程图片)
3. 理论上变速箱是与外界绝缘的,但是我的实际发现是在北京经过短短25000公里,我的变速箱油已经全黑了,滤芯上一层厚厚污垢。
4. 因此如果你的日常行车都是城里堵车,本人建议每3-4万公里更换一次变速箱油和滤芯,如果是高速公路为主,建议5-6万公里更换一次。总之,换就比不换强。
5. 更换后,变速箱心里感觉略有顺滑(但是没法量化),但是不是很明显。正如几个美国发烧友的观点,如果更换后明显发现顺滑,说明原来的油太脏了,也说明磨损已经发生了。 lexus雷克萨斯
6. 无论如何,正如e90post和bimmerfest上无数发烧友的观点,宝马官方宣称的终身免更换润滑油是比较不靠谱的。世界上没有终身不坏的东西。宝马这样宣称的理由是为了显示自己的车性能优越,而且一旦几年后变速箱损坏,宝马直接你换变速箱,反正你付钱。如果你的车准备只开3-5年,可以不换,但是如果你打算把车保留到10万公里以上,请考虑更换变速箱油。
自动动变速箱油和滤芯更换过程:
1.备件:
a. 起码7升原厂变速箱油,不推荐任何其他品牌
b. 1个能容下10升的量筒,越大越好,一般汽修店都有
c. 手捏式加压油泵(一般加汽油的那种就可以,请参考照片,请自己备一个,以防汽修店没有)
d. 各种型号工具,因为中国人工便宜,没有必要自己在家或者停车场换,一般汽修店工具肯定工具齐全
e. 请彩打印并携带上述几个参考文件以及本文,让维修师傅通读5遍,然后自已一定要在一旁指导。这个维修过程虽然不复杂,但是后果可以很严重。重申本人的免责条款
f. 请当天穿破烂衣服,被油溅到身上也不心疼。
2.过程
a. 让车充分冷却到30到50摄氏度之间,实际操作,就是开到汽修店,然后打开车头盖,北京地区散热45分钟左右,其他地区自行斟酌。
b. 水平把车架起,请保证是水平的
c. 宝马E90为保证车底流线型,在变速箱下方有一大块塑料挡板,需要拆掉(请看图片1:拆掉变速箱下方塑料挡板后)
d. 然后用手触摸变速箱底部,确认温度30-50摄氏度之间(就是温温,但不烫手)
e. 这两个螺丝需要最先拆除,不然没有操作空间(请看图片2:指示这两个螺丝位置)
f. 拧松加油孔螺丝,在确定能够把加油孔螺丝拧下来以后再往下进行。(别先泄了油,再发现加油孔打不开)(请看图片3:指示加油孔和卸油孔位置)
g. 在拆掉加油孔螺丝以后,再拧开泄油孔螺丝。小心,变速箱油会大量涌出,大概有4.5升左右,请尽量用量筒接好以便精准测量,也避免污染地球。(请看图片4:显示了经过2年、25000多公里后就已经不像样子的变速箱油,实际上是乌黑的,难道中国空气真的那么差?)
h. 待油流尽以后,把泄油孔螺丝装回去,然后开始拆下变速箱底盘(滤芯跟底盘是一体的)。底盘周围一圈全部是螺丝,另外拆的时候不要着急
蒙迪欧1.5t
i. 拆最后几个螺丝要小心,因为底盘很重,里面还会残留0.5-1升变速箱油,不要溅到身上。(请看图片5:拆下来的变速箱底盘连滤芯,看看上面的一层污垢;请看图片6:显示滤芯磁铁吸附了多少金属粉屑)
j. 拆改新底盘连滤芯的包装,摘掉滤芯的盖子(盖在那个突起部分的顶上),仔细比较新旧底盘。确定完全相同以后,用手沾点新变速箱油,把所有密封圈涂抹一遍,然后反向安装所有螺丝。
k. 确定所有螺丝安装完毕后,用手捏泵把全新润滑油从加油孔灌入(请看图片7:加油泵操作过程)
l. 大概4-5升以后,油开始溢出,叮嘱修车师傅请勿认为已经完工。
m. 然后要修车师傅爬上架在半空中的车内,点火,然后脚踩刹车,同时在各个档位之间反复换挡5分钟(记住:这个时候,加油孔还是处在打开状态)
n. 5分钟后,然后需要另一位师傅继续用手捏泵加油,直到变速箱油再次溢出,这是可以把油泵导管取出,把加油孔螺丝拧上,然后熄火。
o. 再次确认变速箱密封圈没有漏油之后,装上塑料底盖。把车降到平地上。
p. 更换后缓慢行驶10分钟,确定没有异常的话,回家。
世纪星原则上我不愿意公布在哪里买的配件、那家店提供的操作,以免广告之嫌。北京地区有需要的,私下联系。但是原则上只要是专修宝马、奔驰、奥迪变速箱的汽修店都应该都应该工具齐全。无论如何,我鼓励车主在一旁观看并且尽量指手画脚。
金杯妹妹


顺带让修师傅把节气门清洗了一下。2万公里,节气门清洗前全是污垢。清洗工时费仅60元。