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薛庆文(本刊编委会委员1
薛老师自动变速器(北京)技术有限公司总工程师，北京理工大学客座教授，清华大学基
础训练中心特聘讲师，马来西亚汽车维修公会特聘讲师。
大众奧迪变速器常见故障码解析(五)
♦文/北京薛庆文
(接上期〉
4.常见故障码P176D00和P173E00
常见故障码P176D00-挡位促动器4不可控制(4/6挡)和常见 故障码P173E00-分变速器1中的阀1电气故障(图37)其故障现象 为变速器进入应急模式车辆彻底不能行驶。该故障现象说明变速 器启动了高级别的应急模式，而且说明两个变速器中都存在相应 的故障信息了。接下来我们分别分析这两个故障码。
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02-变速箱电子设备f〇B5S t r〇f
2检测到故陣八兑明
--------------P彳76D00
挡位促动器4不可控制
-------------P173EOJ
变速箱部分〗中的阀1电气故阽m
图37常见故障码P176D00和P173E00
(l>P176D00-f*i位促动器4不可控制
飞度2021款图片及报价首先我们清晰地知道所谓挡位促动器4是指偶数挡变速器中 的4/6挡液压机械式同步器(图38)，根据故障码解释中的字面意义 也就是说该元件无法得到有效控制，根据促动器(同步器拨叉)工 作及监控原理来分析：当电脑在实施驱动4挡或6挡位置工作指令 时，先是驱动电磁阀然后形成电磁阀的输出油压来
驱动促动器液 压缸，并推动同步器拨叉移动到相应的预定位置(4挡位或6挡位 或中间位置)，然后具体得到的位置信息是通过挡位行程传感器来 确定的。
因此我们就很容易分析出可能的原因来：①②③从源头来看 电脑对电磁阀输出的指令存在问题(电脑本身或电脑至电磁阀间 的线路存在问题)；②电磁阀N438本身问题；③同步器行程传感器信息问题(G490行程传感器)等(图39)，因此该故障码所带来的 故障应该与电信号、油压信息、电磁阀阻值信息有关。
图38挡位促动器4(红框内)
行程传感器4
G490(4-6挡)
行程传感器3
G489(7-5挡）
行程传感器2
G488(1-3挡）
行程传感器1比亚迪g6白
m5
G487(2-R挡）
压力传感器G193
(K1离合器）
萨博9x图39挡位行程传感器4(红框内)
2021/03•丨笠组藏
53
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(2>故障码P173E00-变速器部分1屮的阀llliH故陣
首先我们要知道变速器部分1中的阀1到底指的是哪个电磁 阀？确切的讲应该是奇数挡变速器(变速器部分1)中1号电磁阀 电气故障，这个电磁阀其实就是N433用来控制1/3挡同步器的 (图40；)。这样问题就简单了，电脑设定记录P173E00故障码的可 能原因：①电脑本身；②电磁阀本身；③电脑至电磁阀间线路等。
同时记录两个故障码，而且后一个故障码明显是电控方面的 问题，因此跟DCTF油液的油量关系不大，但不排除液压方面的 问题。因此综合来说更换J743机电控制单元总成应更能够解决，但最好还是要经过检测手段，比如电磁阀、线路、传感器等。最终 来确定维修方案。
图40分变速器1中的阀1(其实就是N433)
5.常见故障码P176B00、P176A00和P176C00
针对奥迪0B5双离合器变速器共有4个挡位促动器(图41)，来 实现奇数挡和偶数挡位以及空挡位置的切换，故障码P176B00- 挡位促动器2不可控制丨图42)，它指的是1/3挡同步器；故障码 P176A00-挡位促动器1不可控制，它是指2/R挡同步器；故障码 P176C00-挡位促动器3不可控制，它是指5/7挡同步
器。其中1/3 挡同步器由电磁阀N433来管理，并由挡位行程传感器G488实时 监控；2/R挡同步器则由N437电磁阀来管理，并由挡位行程传感 器G487实时监控；5/7挡同步器由电磁阀N434来管理，并由挡位 行程传感器G489实时监控(图43)。
如果同时出现这些挡位促动器不可控制的故障码，首先应该 根据变速器的故障引导功能来确定变速器DCTF油液的油量是否 充足并满足要求，同时考虑控制这几个促动器的电磁阀线束是否 存在问题，但绝对不可能出现多个电磁阀的故障或多个促动器位 置信息不良的故障，驱动挡位促动器的电磁阀如图44所示。如果 单独记录某一个挡位促动器不可控制的故障码，那么我们要考虑 以下几个问题：1.该促动器位置信息有问题即挡位行程传感器故 障；2.促动器本身拉伤存在泄漏或卡滞情况；3.同步器拨叉上面磁 铁位置错误或铁屑过多影响信号监控；4.挡位促动器阀门活塞损坏等。这样我们通过从基础检查开始再到对元件的检测来确定故 障部位最终确定维修方案。
挡位促动器3
I
换挡抜叉7-!
挡位促动器2
換挡抜叉1-3
挡位促动器4
挡位促动器1
东莞凯美瑞
换挡抜叉2-R
图41挡位促动器
諍态故陳
敌》存储器包含以下条目:P176BOO
促动器？不可d
可能的原因：
•ATF液位太低
•档位促动器行程传感器2 -G488有故降
•1-3档档位促动器机械损伤
•档位促动器上磁?失未对准
•档位促动器阀门活基损坏
图42常见故障码的引导功能
行程传感器4
G490(4-6挡)
行程传感器3
G489(7-5挡）
行程传感器2
G488(1-3挡）
帕拉丁多少钱行程传感器1
G487(2-R挡）
压力传感器G193
(K1离合器）
54 IVtUTOH- C HINA•March 图43
挡位行程传感器
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rN433i rN434| r!N437i
V2" 3"4* 5#6#7#8* 9* 10* 11* 12* 13#14*
图44驱动挡位促动器的电磁阀
在检测过程当中我们可以用万用表直接进行对4个换挡拨叉 (促动器)电磁阀线路测量接脚，以确定电磁阀或线路存在问题 (图45、46)。
图45驱动挡位促动器的4个电磁阀插头
6.常见故障码P179E和P179F
变速器进入紧急运行模式故障灯亮起。变速器运行时信息显 示屏显示：“变速器故障可以行驶”，故障存储器中记录故障码：P179E和P179F-挡位传感器电气故障或传感器本身故障。该故 障的解决方案
是更换传感器及线束。
遇到这种故障要注意的是，更换这个带线束的传感器相对来 说是比较麻烦的，它并不像更换机电模块那么简单，也不像更换 双离合器总成那样简单，不仅需要把变速器从车上抬下来，关键是 要彻底解体才能更换该传感器。这样一来对维修技术人员在分解 与组装过程中一定要规范，否则容易出现新的问题，且在更换完
图46电磁阀插头接脚与线束插头接脚的对应线路
毕后还需要利用专用诊断设备进行匹配设定，行驶挡位传感器位 置及实物图如图47、48所示。
输入轴2的靶轮 行驶挡位传感器G676输入轴1的靶轮
插头/线来
¥速器输入转速
传感器2-G612
印刷电路板3
图47行驶挡位传感器位置
图48行驶挡位传感器实物图
(全文完）E (4/6)
N438
(5/7) (1/3) (2/R)
N434N433N437
2021/03 •雜组暗与(蘇55