初鉴 _FIRST DRIVE
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30万元级均衡之选
宝马320Uq5改装
如今
，宝马320L i
已经成为3系家族中数字最小
，动
力最弱的车型，换代前的
320现已改为325。虽
然
试驾车能买吗
同
红旗hq300为
2.0T
的发动机
，但是
320
的动力却被人戏称"涡
轮减压S
版’处
于鄙视链最底层的位置，与大众高尔夫的马
力和扭矩基本相同。
然而，320
的车型的推出其实自然有它的理由。
文丨旧博文
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很多人不喜欢入门车型，尤其是豪华品牌中，因为它与其它中高配车型的区别实在是有些大，谁也不希望让人一眼看出己开的是一辆低配车，生怕别人觉得自己low:：或许是接受了上一代车型的教训，现款3系的外形大体可以分为两种：M运动套装和M运动曜夜套装。好处显而易见，除了从尾标来不同以外，其余似乎没什么可靠的办法。
小轿车驾驶本代3系的俊朗设计配合M运动套装，给人感觉时尚而富有朝气.能够适应更多用户的审美。320L i M运动套装与325Li M运动套装的外观细节保持了高度一致，18英寸轮毂、镀铬饰条、双边共两出排气都被下放至低配车：如果非要出什么不同，那便是320L i由于没有A E B主动安全系统，所以前挡玻璃顶部少了单目摄像头。
48 cuRomiais2021
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宿州交通违章查询如果你的用车场景大部分时间都在城市通勤，320L i的动力表现不会让你感到失望。
320车型搭载最大功率115kW，峰值扭矩250N •m的2.0T 发动机，然而，事实上它动力真的绵软无力吗？虽然数据摆在那里，论加速能力肯定不算强，但如果以日常使用角度来看，它的动力完全足够，如果你的用车场景大部分时间都在城市通勤，320L i的动力表现不会让你感到失望。
工程师把320L i的油门踏板调校的很出，力度不算沉，明显能感受到很积极。低扭表现很好，所以日常开起来并不会有绵软和无力感。ZF 8A T的变速器升降挡动作挪很积极，换挡逻辑没问题，但是它依然有着G系列所存在的低挡位切换顿挫感，在堵车时会有一点点的不舒服。
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谈谈油耗，同事晚髙峰回家期间经过乡镇、拥堵路段及髙 速，把这辆320L i 的油耗开到了惊人的5.8L /100k m ，在同级竞 品车型中属于油耗偏低的。动力虽然偏弱，但油耗却也相应更低， 何乐而不为’用车成本大大降低了。
内饰方面，全系都标配了 12.3英寸的全液晶仪表，显示效 果非常细腻，是豪华中型车该有的表现，10.25英寸的中控大屏 幕搭载了 ID 7系统，支持触控和按键操作，很容易上手，功能 也不少，这辆320L i 还选装了手势控制，偶尔玩玩还真的蛮有 意思，但当我用手去拿取放在中间的手机时，很容易把我的操 作误认为静音，这点就让人很尴尬，而且售价相对来说也不便宜，
所以这项配置其实并没有太大必要选择。
长安面包汽车报价长轴车型加入了中国用户专属的舒适型座椅，基本上体验 过的用户都对其赞不绝口，尺寸比较宽大，填充也很足，相比 海外版在厚度上有一定增幅。除此之外，长轴车型还带后排舒 适型软枕，进一步提升舒适度。另外，长轴车型还标配了全景 天窗，实属不错。
320L i 如同奔驰C 200与奥迪A 4L  35T FSI  —样，都是全系 最入门的配置，但不可否认的是，它的售价也变得更低，让更 多消费者有能力去购买这类豪华中型车，整车兼顾品牌、口碑、 适合家用，可以堪称30万元级均衡之选。0
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