长江职业学院
毕业设计(论文)
题目 汽车ABS的故障检修方法
学    院＿＿ ＿ 工学院＿＿＿＿＿
专    业＿＿  汽车电子技术＿＿＿
学    号＿＿＿            ＿＿＿
学生姓名＿＿＿    ＿＿＿＿ ＿
指导教师＿＿＿＿      ＿＿＿＿＿奔驰c200旅行车
日    期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

摘  要
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。 因此，对汽车哈弗h6论坛ABS防抱死制动系统的维修需要一套科学、有效的检修方法。
防抱死控制系统的故障大多是由于系统内的接线插头松脱或接触不良、导线断路或短路、电磁阀线圈断路或短路、电动泵电路断路或短路、车轮转速传感器电磁线圈断路或短路、继电器内部断路或短路，以及制动开关、液位开关和压力开关等不能正常工作引起的。另外，蓄电池电压过低、车轮转速传感器与齿圈之间的间隙过大或受到泥污沾染、储液室液位过低等也会影响系统的正常工作。
本文概述了防抱死制动系统（ABS）的发展及分类，简单的介绍了系统基本组成与其工作原理，在此基础上总结了检修ABS的一些方法，选取了日常维修工作中几个故障进行分析。最后选取了实际维修中比较典型的案例进行评述，希望能为广大的初学者提供点帮助。
　
关键词：ABS；紧急制动；防抱死；故障分析；检修；维修案例；
目  录
摘要
1 概述………………………………………………………………………………………1
1.1汽车ABS防抱死制动系统系统应用现状与分类 …………………………………1
1.1.1汽车ABS防抱死制动系统系统应用现状……………………………………1
1.1.2汽车ABS防抱死制动系统系统分类…………………………………………2
1.2.汽车ABS防抱死制动系统的组成及工作原理……………………………………3
      1.2.1汽车ABS防抱死制动系统的基本组成………………………………………3
      1.2.2汽车ABS防抱死制动系统的工作原理………………………………………4
2 汽车防抱死制动系统（ABS）的检修 …………………………………………………4
2.1汽车ABS故障的常见原因 …………………………………………………………4
2.2汽车ABS故障诊断与排除的一般步骤及方法 ……………………………………5
2.2.1一般步骤………………………………………………………………………5
2.2.2检查与诊断方法………………………………………………………………5
2.2.3维修方法………………………………………………………………………7
2.3汽车ABS故障诊断仪器和工具 ……………………………………………………9
2.4常见故障及分析……………………………………………………………………10
发动机养护剂2.5检修ABS时应注意的事项…………………………………………………………12
3 汽车ABS故障实车案例 ………………………………………………………………13
3.1案例一：奥迪A6轿车ABS故障 …………………………………………………13
3.2案例二：桑塔纳2000GSI轿车ABS故障…………………………………………15
3.3案例三：别克君威轿车ABS故障…………………………………………………16
4  结语 ……………………………………………………………………………………17
致谢  ………………………………………………………………………………………18
参考文献……………………………………………………………………………………19

1 概述
1.1汽车ABS防抱死制动系统系统应用现状与分类
1.1.1汽车ABS防抱死制动系统系统应用现状
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。
基于制动防抱死理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（B
OSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的自动挡开车步骤ABS装置。
进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（
WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。
近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准aux接口怎么用GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。
我国在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS12122国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知
识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平。
1.1.2 汽车ABS防抱死制动系统系统分类
1.按结构分类
（1）机械式ABS  机械式ABS的特点是结构紧凑价格低，缺点是控制不够精确，性能不高。该类ABS在轿车和摩托车上都有应用，其中最著名的是英国格林公司生产的SCS型机械式防抱装置。
（2）机电一体化的ABS  这是目前广泛使用的ABS由车速传感器电子控制器压力调节器等组成，控制性能好，可靠性高。
2.按控制方法分类
（1）采用逻辑门限值控制的ABS  该方法在技术上已非常成熟，目前获得广泛应用的ABS几乎全部采用逻辑门限值控制方法。
（2）采用现代控制方法  采用这种控制方法的ABS由于技术与经济方面的原因还处于研究阶段没有达到实用化的程度。
3.按控制通道分类
（1）四通道系统  在每个车轮各设置一个转速传感器并在通往各制动轮缸的制动管路中各设置一个制动压力调节装置，并对四个轮进行独立控制。