媒体共商：要辩证且自信地看待吉利入股戴姆勒
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来源：《中国汽车市场》2018年第06期
        本次论坛的媒体沙龙环节人民日报经济社会部工业采访室副主编、高级记者王政;《环球时报环球汽车周刊》执行主编高莘;《每日经济新闻》编委、汽车事业部总监丛;凤凰网财经总监张涛;一点资讯汽车事业部经理杜伟五位媒体代表畅谈了各自对于如今吉利入股戴姆勒集团事件的些思考与见解。
        王政：李书福不是简单的企业家是战略家
        我有几个思考的话题。话题一，十九大报告提出要培育中国的跨国企业近两年国内有很多企业热衷于海外收购，可是他们的买买买舆论并不是被一致看好，但是为什么吉利八股戴姆勒这件事情在舆论界总体看好？它对我国制造业企业的跨国经营提供了怎样的借鉴意义？730
长城汽车安全性        话题二，面对5G时代、智能互联网时代，全球汽车工业的大变局，面对行业外企业的蜂拥而入，协同、融合肯定是传统汽车产业、汽车企业转型应对的条重要路径。
        话题三，为什么会是吉利？其实成为世界前十名的汽车企业的股东，东风应该是第一家，入股PSA在财务层面也获得了成功，在协同方面也是产生了很多成效，基金公司，想出售AB沃尔沃股份的时候，第一家的是东风，但是最终是吉利完成了收购，成为了AB沃尔沃的大股东，为什么最终会是吉利？理解了这个问题，更容易理解吉利入股戴姆勒这个事情。
        话题四，业内公认李书福不是个简单的企业家，是个战略家，我们不能简单用商业的逻辑和思维去解读，要全面深刻地解读，一定要读懂李书福的境界和格局。
        高莘：吉利入股戴姆勒是各方需求达成的共识宇通轻卡
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        海外并购有三个特征。特征一，政治性。特征二，技术性。特征三，商业性。
路虎新款        如果没有背后的中德两国政府之间在宏观经济层面的默契，可能会遇到很多阻力。我觉得政治性是不用回避的，这不止是中国的需求，是德国甚至是欧盟的需求。雨燕