捷达轿车发动机维修技术数据
维修项目 | 标准值 | 极限值 | 维修项目 | 标准值 | 极限值 | 维修项目 | 标准值 | 极限值 | 维修项目 | 标准值 | 极限值 | ||||
缸径 | Ф8l.01mm | 曲轴主轴颈 | Ф54--0.022(0.042)mm | 进气门座工作面宽度 | 2mm | 节温器开启温度 | 70℃ | ||||||||
+0.25 | Ф8l.26mm | -0.25 | Ф53.772mm | 排气门工作面宽度 | 2.4mm | 阀门全开温度 | l05℃ | ||||||||
+0.50 | Ф8l.5lmm | -0.50 | Ф53.522mm | 进气门顶直径 | Ф38mm | 全开阀门升程 | ≧7mm | ||||||||
活塞直径 | Ф80.98mm | -0.75 | Ф53.272mm | 进气门杆直径 | Ф7.97mm | 风扇热敏开关单挡式开关接通温度 | 92~97℃ | ||||||||
+0.25 | Ф8l.23mm | 连杆轴颈 | Ф47.80--0.022(0.042)mm | 进气门长度 | 91.00mm | 断开温度 | 84~9l℃ | ||||||||
+0.50 | Ф81.48mm | 赛艇250-0.25 | Ф47.55mm | 排气门顶直径 | Ф33mm | Ⅱ挡式热敏开关接通温度 | 99~105℃ | ||||||||
缸壁与活塞配合间隙 | 0.03mm | -0.50 | Ф47.30mm | 排气门杆直径 | Ф7.9mm | 断开温度 | 9l~98℃ | ||||||||
缸盖上下平面的平面度误差 | 0.03mm | 柴油车好还是汽油车好-0.75 | 宝马523图片Ф47.05mm | 法拉利enzo多少钱排气门长度 | 90.80mm | 风扇热敏开关电阻值 | 在温度高于70℃时0 | 在温度低于64℃时∞ | |||||||
缸盖厚度使用限度 | ≧l32.6mm | 雪弗兰的科鲁兹l32.6mm | 曲轴轴向间隙 | 0.07~0.l7mm | 0.25mm | 凸轮轴颈标准尺寸 | Ф26.00mm | 进气歧管预热继电器 电阻值(发动机冷状态) | 0.33~0.70O | ||||||
安装缸垫的标记 | OPEN标记应朝向缸盖 | 曲轴主轴颈与轴承配合间隙 | 0.03~0.08mm | -0.25 | Ф25.75mm | 进气预热热敏开关电阻值 | 在温度低于55℃时0 | 在温度高于65℃时∞ | |||||||
活塞环开口间隙 第一道环 | 0.30~0.45mm | 连杆轴颈与轴承配合间隙 | 0.03~0.08mm | 凸轮轴颈与轴承孔配合间隙 | ≦0.10mm | 发动机主要螺栓拧紧力矩 | 汽缸盖螺栓拧紧第一次40N.m | ||||||||
第二道环 | 0.30~0.45mm | 进气门工作面斜角 | 45° | 机油泵主、从动齿轮啮合间隙 | 0.05mm | 第二次 | 60N.m | ||||||||
第三道环 | 0.25~0.45mm | 排气门工作面斜角 | 45° | 主、从动齿轮端面与泵壳、盖端隙 | ≦0.l5mm | 第三次1/2圈(l80°) | |||||||||
活塞环侧隙 | 0.02~0.05mm | 0.15mm | 进、排气门座工作面斜角 | 45° | 主、从动齿轮宽度 | 30mm | 曲轴轴承盖螺栓拧紧力矩 | 65N.m | |||||||
曲轴正时齿轮紧固螺栓N.m+l/4圈(90°) | 曲轴皮带轮紧固螺栓 | 20N.m | 曲轴前端油封突缘紧固螺栓 | 20N.m | 曲轴后端油封突缘紧固螺栓M6 | 10N.m | |||||||||
正时齿形皮带张紧轮紧固螺母 | 45N.m | 凸轮轴正时齿轮紧固螺栓 | 80N.m | 凸轮轴轴承盖紧固螺母 | 20N.m | M8 | 20N.m | 马自达5多少钱||||||||
中间齿带轮紧固螺栓 | 80N.m | 中间轴油封突缘固定螺栓 | 25N.m | 机油泵盖固定螺栓 | 20N.m | 机油盘固定螺栓 | 20N.m | ||||||||
机油放油塞 | 30N.m | ||||||||||||||
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