汽车维修疑难杂症解答
汽车维修疑难杂症解答
我的一辆KIA SPROTAGE , 仪表板边上的“HOLD”灯为什么总是在闪？而且我感到该车没有很强的动力，刹车也常常出问题。前轮刹车片在路况不好时容易掉下来，这是怎么回事？
你的KIA SPROTAGE仪表板边上的“HOLD”灯总闪，就已经说明你的起亚车有故障，建议进修理厂调取故障码，酌情检修并排除动力不足故障，特别是刹车有关行车安全，更是马虎不得。至于前轮刹车片在路况不好时容易掉下来，很可能是刹车片与浮钳不配套，建议更换原厂刹车片解决。
我有一辆风度EQ2.0，一次高温后，听说南方可以不要节温器，于是就把节温器给卸下来了。请问拆掉节温器后对发动机有影响吗？
发动机的正常工作温度在90℃左右，拆掉节温器后，发动机就可能长时间在低于正常工作温度下运转，磨损、油耗均会增加，使用寿命也会缩短。南方气温高，如旧车冷却系统冷却能力下降，不拆掉节温器又容易开锅，那就只有拆掉，这也是没有办法的办法。所以，只要发
丰田越野车v8动机工作时能始终保持在正常工作温度范围，就不应拆除节温器。严格讲，拆掉节温器，对连续工作时间过长的发动机，会造成先低温后高温的双重危害，因为小循环水流的这部分不可能进入散热器，续驶里程过长，温度会更高些。所以，最好的办法是提高可控制的冷却能力，如增加冷却风扇等。
有一台富康车，其故障灯间断闪亮。更换过有关传感器，故障还没有消除，且电脑显示是混合气调节超过极限。请专家指导。
富康电喷车，故障灯间断闪亮，就盲目更换各传感器不是明智之举，因为更换并没有排除故障。不知是否更换过氧传感器，如果连氧传感器也换过，且调不出故障码，建议检查一下传感器线路，如水温、进气温度传感器等线路是否存在接触不良造成故障灯间断闪亮。仍然不出原因，可对发动机进行一次二级保养，清洗一下节气门、怠速阀、喷嘴、调整一下气门间隙，检查更换不良的高压线、火花塞，相信一定能排除故障。
请教一下汽车空调压缩机机油如何加？
压缩机冷冻油的加注方法有3种，一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。
如从压缩机直接加注，应先进行回油操作，即在怠速时开动压缩机，控制系统处于最冷
和高风机速度下工作20～30min，使机油返回压缩机，然后熄火，放掉制冷剂，从车上拆下压缩机，倒掉旧油，直接加注或补充新油。长丰猎豹皮卡
从高压侧加入，抽真空到98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；把高压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中；打开检修阀，冷冻油即被吸入系统，吸油快完时立即关闭检修阀，以免吸入空气；然后将高压软管装回表头上，打开高压侧手动阀，继续抽真空后再加氟。加油时发动机、真空泵均不应工作。
从低压侧加入，不需检修阀，抽真空到98kPa后，将低压侧手动阀关闭，真空泵继续抽真空；保持高压侧手动阀开启状态，把低压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中，吸取冷冻油，吸毕将软管装回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空，抽毕即可进行加氟作业。注意，冷冻油过多制冷不良，过少压缩机易坏，一定要按该车辆规定数量加注。
特权车牌捷达ci新车发动机10万km以内烧机油，大修以后还是烧机油。发现变速箱固定螺丝或紧或松，且缸筒扭曲变形。
发动机烧机油故障原因很多，有内因也有外因，新车10万km内烧机油与发动机本身质量和使用状况有关，所以很难下定论是何原因。既然已经知道了是因缸筒变形所致，引起缸筒变形的原因也到了，解决新车再烧机油的故障就不是难题，建议加工紧固完毕最后再镗缸镶缸，质量就可保障，烧机油的故障就可能排除。
最新油价调整消息一辆桑塔纳时代超人2000Gsi AJR发动机，M3.8.2电控燃油喷射系统。当发动机转速超过3500r/min 时，空调压缩机不工作（不吸合），同时水温也不高。用金德K8诊断仪也没发现故障所在，特向专家请教。（黄骅市徐清涛）
桑塔纳时代超人，发动机转速超过3500r/min时，空调压缩机不工作，应该属于一种故障现象。因为虽然有资料介绍桑塔纳轿车装有加速控制装置，即为保证汽车加速或超车时的动力，当加速踏板踏下达到最大行程的90％时，加速开关及延迟继电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作。而实际未曾见装车应用，即使装车应用，3500r/min这一转速显然不是应控制转速，所以从电路图上是不可能出故障原因的。建议仔细观察视液镜，如果开空调5min后视液镜下一片清晰，并有冷气输出，关闭空调后15s内不起泡，估计是制冷剂充入量过多、系统压力太高引起停机。当然也不排除压缩机自身不良，建议酌情查原因，排除故障。
一辆桑塔纳2000在更换膨胀阀清洗管路之后抽空加氟，加进一罐后，启动着车再加第二罐，很快就加进去了，但第三罐却加不进去，并且低压一直在5～6，过了一会又正常了，加氟时又不正常了，如此反复。请有关专家给予解答。
桑塔纳2000更换膨胀阀清洗管路之后，氟加不进去，很可能更换的膨胀阀是水货，不妨重新更换正厂膨胀阀一试，当然也不排除管路未清洗干净，系统中有空气，还有其它零件如干燥瓶、压缩机等也有问题，只是膨胀阀可能性最大。
我单位维修一辆帕萨特B4轿车（有怠速电磁阀的那种），在清洗过节气门体和怠速电磁阀之后，出现游车现象。每次车刚发动着或加一脚大油门后都会游几下，然后又正常，除此之外一切都正常，请指点一二。
建议用V.A.G1551/1552故障诊断仪调取故障码进行确诊。帕萨特B4轿车比较娇气，清洗过节气门体和怠速阀之后应进行匹配，否则易引起怠速不稳故障。根据所述故障现象分析，如果清洗前没有故障，用V.A.G1551/1552诊断仪进行匹配调整，一般应能排除故障。如果清洗前就有故障，应能调出故障码，出故障原因，是否微量漏真空、是否节气门自身不良需更换总成。
一辆现代2.0冷车好启动，但热车不易启动。热车时启动有高压火有油，但发动不着。钥匙打开后进行推车，一下子就着了。测量油压正常，请专家帮忙。（孙嘉庆）现代2.0热车不易启动，可能的原因很多，调一下故障码，看是不是EGR阀、水温传感器、氧传感器等出了问题。但从你所述现象，很可能是电路故障。因为热车时，点火线圈、点火模块可能热性能衰退，加之使用启动机，电瓶电压下降，使火力更弱，所以不易启动。而推车时，没有使用启动机，电瓶电压稳定，所以又好启动，应从这方面原因。
一辆捷达轿车，行驶4万km时发现，加速到70km/h左右时，发动机水温警告灯闪烁，冷却液随之沸腾。停车后打开发动机盖，发现散热器的电风扇不转，水箱温度较高！（湖北宜昌林旭）
根据上述情况，可按以下程序进行检查：首先应对散热器、水泵、水泵皮带的松紧度和各水管连接部位及冷却液盖、冷却液液面高度等进行检查。如果一切正常，再启动发动机并提高到中速，当水温达93℃时风扇的低速档开始运转，水温达105℃时高速档也开始运转，而水温降下来后两个档均能停止转动。即为冷却风扇的电路及温控器基本正常。
检查缸垫密封是否良好，打开膨胀水箱盖，发动机怠速和中速时能看到散热器通往膨胀箱
92汽油或进入九元时代
的冷却液在流动，水泵也在工作。上述检查如未发现问题，故障依旧。再把冷却液放出，