修车专家教您 八招巧用汽车空调
炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。
1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。
1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。长安sc6363
长安福特汽车有限公司案例1：压缩机离合器打滑
车型：五十铃2．8L。
故障症状：空调开机后，离合器打滑。
欧胜 诊断步骤：
1．故障现象 在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机
7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。长安sc6363
长安福特汽车有限公司案例1：压缩机离合器打滑
车型：五十铃2．8L。
故障症状：空调开机后，离合器打滑。
欧胜 诊断步骤：
1．故障现象 在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑。停车后检查压缩机
传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r／min左右，用数字万
用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。
2．故障分析与排除 由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合
器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合
器传动带轮之间的间隙应为0．4—0，8mm，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大。停机后，用工具很快将压缩机压板拆下(此时不需要排空制冷剂)。拆下压板后，发现其后部3个垫
片，其中1个厚度过厚，用千分尺一量，厚度在0．8mm以上，而另外两个厚度为0．1mm和0．3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好。换垫片后打开空调，故障排除。
案例2：空调控制器引起压缩机离合器不吸合
车型：捷达CI轿车。
用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为正常。
2．故障分析与排除 由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。引起离合
器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙调整不对，压板与离合
器传动带轮之间的间隙应为0．4—0，8mm，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大。停机后，用工具很快将压缩机压板拆下(此时不需要排空制冷剂)。拆下压板后，发现其后部3个垫
片，其中1个厚度过厚，用千分尺一量，厚度在0．8mm以上，而另外两个厚度为0．1mm和0．3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好。换垫片后打开空调，故障排除。
案例2：空调控制器引起压缩机离合器不吸合
车型：捷达CI轿车。
奇瑞 风云2 故障症状：压缩机离合器不吸合。
诊断步骤：
1．故障现象 行驶过程中空调压缩机离合器突然分离，而且再也不能吸合。
2．故障分析与排除 根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破易熔塞而泄漏。但用压力计测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，由此可以判定故障应存在于电气电路部分。打开点火开关，接通空调开关，拔下低压开关插头，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池正常电压，说明空调开关、5℃温度开关及连接电路正常。然后，脱开发动机微机的连接插头，测量发动机控制单元至空调低压开关的电路，但未发现异常。另外，高压开关及其电路经检查也没问题。接下来要检查空调控制器。空调控制系统的原理如图8—10所示。
发动机微机通过空调控制器控制空调压缩机离合器的接合与分离，其工作过程如下：当
按下空调开关后，空调加入信号经温度开关，低压开关由28引脚进入发动机微机。当微机接收到该信号后，将根据怠速开关和节气门位置传感器信号确定空调是否加入及如何加入。
别克新英朗如果怠速开关闭合，即发动机处于怠速工况时，微机收到空调加人请求信号后，将不会立
诊断步骤：
1．故障现象 行驶过程中空调压缩机离合器突然分离，而且再也不能吸合。
2．故障分析与排除 根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破易熔塞而泄漏。但用压力计测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，由此可以判定故障应存在于电气电路部分。打开点火开关，接通空调开关，拔下低压开关插头，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池正常电压，说明空调开关、5℃温度开关及连接电路正常。然后，脱开发动机微机的连接插头，测量发动机控制单元至空调低压开关的电路，但未发现异常。另外，高压开关及其电路经检查也没问题。接下来要检查空调控制器。空调控制系统的原理如图8—10所示。
发动机微机通过空调控制器控制空调压缩机离合器的接合与分离，其工作过程如下：当
按下空调开关后，空调加入信号经温度开关，低压开关由28引脚进入发动机微机。当微机接收到该信号后，将根据怠速开关和节气门位置传感器信号确定空调是否加入及如何加入。
别克新英朗如果怠速开关闭合，即发动机处于怠速工况时，微机收到空调加人请求信号后，将不会立
即接通空调继电器，而是给140ms的延时，同时，微机将提高发动机转速。这样，当空调压缩机工作时，发动机将有足够的功率补偿，使怠速保持稳定。若节气门全开，即发动机在全负荷工况运行时，即使空调开关接通，微机也将切断空调继电器，使空调压缩机停止工作。当节气门脱离全开位置时，微机会接通空调继电器，使空调压缩机恢复工作。
检查空调控制器，发现空调控制器上的熔丝没有熔断且连接良好。其30和1引脚供电
及74引脚与微机76引脚接地均正常。检查?4引脚，测量74引脚，却始终是发电机电压
13．5V，无接地，而空调压缩机离合器不接合时，该引脚电压值为发电机电压，在空调压缩
机离合器吸合时，电压为0V，74引脚与蓄电池负极相通。把74引脚人为接地后，空调压
缩机工作正常。因此怀疑是发动机微机未接收到空调请求信号，从而不能对76引脚进行接
地控制。故重新脱开微机插头，着重检查28引脚及76引脚，对这两处插针、插孔进行处理
后装复试车，一切正常。至此查明故障原因为发动机微机插头接触不良，导致空调系统不能
正常工作。
案例3：鼓风机只有高速档
检查空调控制器，发现空调控制器上的熔丝没有熔断且连接良好。其30和1引脚供电
及74引脚与微机76引脚接地均正常。检查?4引脚，测量74引脚，却始终是发电机电压
13．5V，无接地，而空调压缩机离合器不接合时，该引脚电压值为发电机电压，在空调压缩
机离合器吸合时，电压为0V，74引脚与蓄电池负极相通。把74引脚人为接地后，空调压
缩机工作正常。因此怀疑是发动机微机未接收到空调请求信号，从而不能对76引脚进行接
地控制。故重新脱开微机插头，着重检查28引脚及76引脚，对这两处插针、插孔进行处理
后装复试车，一切正常。至此查明故障原因为发动机微机插头接触不良，导致空调系统不能
正常工作。
案例3：鼓风机只有高速档
车型：凌志LS400。
故障症状：空调鼓风机只有高速档，而没有低速档。
诊断步骤：
1．故障现象 开启空调时，空调鼓风机只有高速档，而没有低速档。
2．故障分析与排除 由于鼓风机高速运转正常，这说明电源部分正常，故障主要出在
功率晶体管A／C微机控制器或微机控制器功率晶体管的电路上，即空调风机控制器电路。
用一只正常的10W灯泡做成试灯，一端接蓄电池正极，另一端接功率晶体管的A2，将
功率管的A1端直接接蓄电池负极，再将功率晶体管的B2接头接-上10kfl的可变电阻，电阻
中港车另一端与蓄电池正极相接，调节可变电阻阻值，正常时，灯泡的亮度会随阻值的变化而变
化，而此时灯泡却千直没亮，这说明功率晶体管有故障。
更换一新的功率晶体管，鼓风机转速恢复正常，故障排除。
分析：LS400轿车空调鼓风机采用自动空调鼓风机，而控制系统无法通过微机自诊断读出，从其电路图可以看到，空调微机输出一个正电压信号给鼓风机功率放大管基极R2，导通功率二极管，从而控制鼓风机搭铁回路，且鼓风机转速在功率管未饱和之前会随着晶体管基极112点的电压升高而加快，当高速继电器接收来自微机端子输出的一个信号，高速继电器吸合，鼓风机以高速运转。
故障症状：空调鼓风机只有高速档，而没有低速档。
诊断步骤：
1．故障现象 开启空调时，空调鼓风机只有高速档，而没有低速档。
2．故障分析与排除 由于鼓风机高速运转正常，这说明电源部分正常，故障主要出在
功率晶体管A／C微机控制器或微机控制器功率晶体管的电路上，即空调风机控制器电路。
用一只正常的10W灯泡做成试灯，一端接蓄电池正极，另一端接功率晶体管的A2，将
功率管的A1端直接接蓄电池负极，再将功率晶体管的B2接头接-上10kfl的可变电阻，电阻
中港车另一端与蓄电池正极相接，调节可变电阻阻值，正常时，灯泡的亮度会随阻值的变化而变
化，而此时灯泡却千直没亮，这说明功率晶体管有故障。
更换一新的功率晶体管，鼓风机转速恢复正常，故障排除。
分析：LS400轿车空调鼓风机采用自动空调鼓风机，而控制系统无法通过微机自诊断读出，从其电路图可以看到，空调微机输出一个正电压信号给鼓风机功率放大管基极R2，导通功率二极管，从而控制鼓风机搭铁回路，且鼓风机转速在功率管未饱和之前会随着晶体管基极112点的电压升高而加快，当高速继电器接收来自微机端子输出的一个信号，高速继电器吸合，鼓风机以高速运转。
发布评论