关于客车工时与维修天数调查报告
第一篇：关于客车工时与维修天数调查报告
关于客车吉AA8450工时与维修天数调查 客车维修作业天数和轿车基本相似，客车虽然相对轿车缺少了精工工艺的复杂过程，相对的厚重钢板骨架和蒙皮在维修恢复过程中，维修价格下的时间作业成本基本相似，基本再一个曲线内。一，根据出租车调查预期作业时间报告分析；
预期维修时间就是该车在本次造事后预期发生维修作业时间，是指在修理行业正常的作业程序下完成的（扣除非正常因素后）时间，计算公式是；
T（预期维修时间）＝预期维修费用/每天预期成本（在该车应付成本/每天）
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预期维修费用就是鉴定过程中该车在法律正常的情况下应得到的合理维修费。也就是当地当时维修行业中等以上水平合理费用，即我们通常鉴定过程中的鉴定费用。比亚迪 秦
其中每天预期成本就是维修厂家在对单台车每天在维修作业程序中该车的维修综合单元成本
即作业最佳搭配组合成本的计算方式。综合单元就是每个维修厂家不能只是对一车服务，而是多车，但是在调配服务时候总是保持近似三人的满负荷对该车服务方式。综合作业成本也是三三组合维修作业成本，是维修行业用工最省效率最佳的组合形式（三组一车，每组三人，多车轮回作业，相互交叉互不影响）。根据市场调查，在维修行业中对出租车维修的汽修厂大多每天并非按8小时作业，基本上作业时间应该在12小时左右（服务站体系除外，基本上按8个多小时服务），所以鉴于事实发生时间参与成本
核算也就是参与了事实时间，所以核算每天修配厂成本时，分为正常白天服务成本和加班服务成本，采用吉林省直机关维修定额标准13.1元/小时计算，工时作业形式计算公式是（1999-2006）；
白天S＝13.1元/小时X3人X8小时＝314.4元/天（正常8小时）中小型维修厂加班成本S＝13.1元/小时X3小时X3人＝117.9元/天
所以每天厂家的预付成本应计算为；
S整天＝432.3元/天
那么预期维修时间公式为；
T＝预期维修费用/每天预期成本＝预期维修费用/432.3元/天 如果能够够服务站标准修车的出租车则在定额当中基本加浮百分之10，即14元/天，那么在服务站修车的车辆每天预付成本应计算为；
S整天（8小时计算）＝14元/天X3人X8小时＝336元/天 例如；同样一台捷达车门按市场维修费用我们鉴定价格为（预付费用）430元，那么其预期维修时间为；
T＝430元/432.3元/天＝0.99天约合一天
在服务站标准下则预付费用却是500元左右，预期维修时间是；T＝500元/336元/天＝1.488天 约1.5天
以上是我在鉴定过程中使用和推广的出租车预期维修时间的计算方法，经过多年市场证明基本吻合了出租车行业当中汽车维修的预计天数。但是随着维修产业的发展和生活水平的增长，汽车维修产业
奔驰amg是什么意思工时不断增长，特别是一汽大众等工时大幅度调整，经市场调查定额标准增长在百分之20以上，所以市场普通维修厂家基本定额确定16元/天，公式为；
S白天＝16元小时X3人X8小时＝384元
悦翔改装S加班＝16元/小时X3人X3小时＝144元
S合计＝528元/天
以上分析报告中，根据进期用工单位以及邻省用工价格大幅度攀升，按国家定额可增加30％计算，定额合计S＝528元/天X（1+30％）＝686.4元/天
因此该车维修天数＝3500元/686.4＝5天
二，市场调查：
1，双强汽车维修太湖汽车服务站刘翔（***）提供
该车维修5-7天。
2，金龙服务站王珊珊（***）提供该车维修5天左
右。
综合以上分析调查确定天数为5天。
备注：1，以上分析报告中定额标准参照吉林省直机关维修定额标准1999-2006
2，参照《汽车维修行业工时定额和收费标准》
3，参照浙交[1999]497号 浙价费[1999]468号《浙江省汽车维修行业工时定额和收费标准》。
第二篇：汽车维修工时
汽车维修工时定额 编制说明
一、工时定额主要决定于车型构造、作业项目、工艺设备、工人技术熟练程度及管理等因素，汽车维修工时定额 因此不同企业之间会稍有差别，本《定额》的编制是根据深圳市一
类汽车修理企业的规模和技术水平,汽车维修工时定额 并参考了他们的工时定额或收费标准而定。
二、汽车维修工时定额 工时定额是指该修理项目的工作时间（工作量），汽车维修工时定额 工时费是由工时定额乘以工时单价来作简略计算，工时单价必须根据本厂的规模、档次、技术水平以及社会物价情况和国家有关政策来核定。
三、本《定额》已列出各种常见车型共十九类，对一些未列车型、项目的工时定额，汽车维修工时定额 可参照类似车型、项目的工时定额执行，汽车维修工时定额 没有相近车型的车辆维修工时定额，由承托修双方协商议定。车型参照表中，适用车型不仅列出了车牌型号，括弧中还补充了该车的英文原名、发动机排列方式（L为直列，V为V形排列）和排量（L为升）。
四、本《定额》所涉及各类修理、维护的作业内容和技术要求按国标、部标、省标和有关地方规定执行。
五、汽车专项修理工时定额中，汽车维修工时定额 除了特别注明的以外，均以第二类车型为准，其余车型可参照执行。
六、发动机部分按部位分为十七个子块，其中的油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目、拆前盖项目、缸体内项目和拆后盖项目等六个子块设有“基本工时”一栏。
七、对于设有“基本工时”的部位，汽车维修工时定额 小修作业工时定额的计算方法分为如下几种：
1、对于单项小修：汽车维修工时定额 工时定额=基本工时+单项小修工时；或 工时定额=基本工时+工时/单个×实际维修（更换）的个数
2、对于同一子块内的多项小修：工时定额=基本工时+单项小修工时+…+单项小修 工时。北京吉普bj40
3、汽车维修工时定额 对于跨子块的多项小修作业项目，分为两种情况：
第一种是多项小修项目只涉及到拆装一个气缸盖的情况，这种情况下只能计算一次基本工时；汽车维修工时定额 在气门室罩内和拆气缸盖项目二个子块同时出现时，只计入拆气缸盖子块的基本工时；在油底壳内项目、气门室罩内项目、拆气缸盖项目和缸体内项目四个子块中只要有缸体内项目出现时则只计算缸体内项目的基本工时。
第二种是多项小修项目涉及到要拆装二个气缸盖的情况，这种情况下除了按照第一种情况计算出规定的基本工时以外，还要另加一次拆气缸盖项目的基本工时。
八、所有小修项目均不包含机加工工时。
驾校学车培训多少钱九、少数国外高档汽车的制造厂商，要求其特约维修企业执行其统一制定的车系维修工时定额和售后服务收费标准。对此类企业，其所实行的工时定额及收费标准须报市物价部门核准，报行业主管部门备案。
汽车维修行业管理暂行办法 第一章 总则
第一条 为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。
第二条 各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。
第三条 凡是经营汽车（包括挂车、半挂车）修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。
第四条 各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。
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第二章 汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业
第五条 申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。对己开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证。对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。
第六条 汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记，变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。
第七条 申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管部门提出报告，并负责清理债权债务，向工商行政管理机关申请办理注销手续，缴销营业执照，撤销银行帐户。