河南机电高等专科学校
毕业设计论文
论文题目：通辽车管所网一汽迈腾轿车DSG双离合器
变速器结构原理分析
系    部          汽车工程系             
专    业 汽车检测与维修技术（电子技术方向）
班    级          汽电091              
学生姓名            郭 聃                 
学    号          *********               
指导教师         娄 云                
2012年5月10 日
摘  要：随着世界汽车对汽车的动力性、 经济性、排放性和操纵性提出了更高要求,对于汽车的操纵性,汽车简单分为手动变速器和自动变速器,这次我要论述的是自动变速器里的最新成果----DSG变速器。DSG ，英文全称Direct-Shift Gearbox，翻译成中文就是“直接换挡变速器”。用更通俗的话来说就是“双离合器 机械式半自动变速器”。DSG（Direct-Shift Gearbox）变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。大众汽车公司投入1.5亿欧元在卡塞尔的大众工厂，用于制造DSG变速器，该工厂最大日产能为1000台.
关键词：  双离合器  离合器控制  动力传递  组成结构
Abstract ：Along with the world automobile to the automobile power, the efficiency, the emissions and the maneuverability proposed a higher request, regarding the automobile maneuverability, the automobile divides into the manual transmission gearbox and the au
tomatic transmission simply, this I must elaborate am in the automatic transmission newest achievement----DSG transmission gearbox.DSG, English full title Direct-Shift Gearbox, translates Chinese is “shifts gears directly the transmission gearbox”.With a more popular speech is “the double clutch mechanical type manumitted transmission”.DSG (Direct-Shift Gearbox) the transmission gearbox was in the present world most advanced, has the revolutionary transmission gearbox system, the populace automobile fort has for the first time demonstrated this technological innovation in 2002 in German Wolfe the Si to the world.The new generation of DSG transmission gearbox has used the double clutch and 6 front motion traditional gear transmission gearbox takes the power the transmission part, main and high torque engine coordination use.Volkswagenwerk invests 150,000,000 euros in the Kassel populace factory, uses in making the DSG transmission gearbox, this factory maximum daily production can be 1000.
Keywords: Double clutch ，Clutch control， Power transmission ， Composition structure
绪  论
一汽大众推出的新一代2009款迈腾，装备了6速DSG双离合变速器并配以2.0T S I直喷增压发动机。在动力总成方面，发动除了排量有所增加和相应的控制软件有所改变外，其余的结构没有变化。而6速DSG双离合变速器确实是一款全新的产品，也是国内B级车内几乎很少装备的，这款代号DQ250的变速器为德国生产。今后，一汽大众在大连的变速器厂还会推出一款代号为DQ200的7速DSG双离合器变速器，且该款变速器采用干式离合器。
下面就以新迈腾上搭载的DQ250变速器为例详细介绍双离合器自动变速器的原理、结构及传递路线等。DSG(Direct Shift Gearbox)即直接挡变速器，它很好地接合了手动变速器和自动变速器的优势，既具有手动变速器的经济性、高传动效率，又具有自动变速器的舒适性、易用性。搭载D S G变速器比搭载传统手动变速器可以获得更好的经济性、动力性和更高的车速，而其城市工况和综合工况油耗几乎与搭载手动挡的车型相同。
表1  相关数据的对比。
手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗处理违章福田大将军
  项目 \车型
    迈腾2.0TSI+6AT
迈腾2.0TSI+6AT
迈腾2.0TSI+6DSG
toyota 86
  发动机形式
    直列四缸
    直列四缸
    直列四缸
  发动机排量
      1798ml
      1984ml
    1984ml
发动机最大功率
      118kw
      147kw
    147kw
发动机最大扭矩
    250 N·m
    280 N·m
    280 N·m
0—100km/h加速
      10.6s
      9.6s
      8.3s
  最高车速
    210km/h
    230km/h
    230km/h
  综合油耗
  8.5L/100km
  8.6L/100km
  8.3L/100km
轮毂电镀
  发动机技术
涡轮增压，缸内直喷
涡轮增压，缸内直喷
涡轮增压，缸内直喷
变速器控制方式
  电控液压换挡
  电控液压换挡
  电控液压换挡
    传动效率
液力变矩器传动损失较大
液力变矩器传动损失较大
液力变矩器传动损失较大
DSG变速器的突出特点就是由液压控制的湿式双离合器系统代替了变矩器，其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒挡齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮，实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。D S G有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。