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经济管理学院紧急制动是什么意思
题⽬：发动机装配⽣产线
专业班级：⼯商管理班
⼩组名称：第 5 ⼩组
组长：
数据分析：
资料收集：
资料整理: PPT 制作
演讲: 撰写报告:
⽬录
⼀．实习概述 (2)
（⼀）实习的⽬的、任务 (2)
（⼆）实习单位介绍 (2)
（三）实习时间、内容及过程安排 (2)
⼆．实习过程及内容概述 ............................................. 错误！未定义书签。
(⼀)发动机装配⼆线 ................................................. 错误！未定义书签。
(⼆)⼤马⼒发动机装配线 (4)
(三)⼼得体会 (4)
实习概述
（⼀）实习的⽬的、任务
我们⼩组在东风集团商⽤车发动机⼚进⾏参观实习，观看车间流⽔线的⽣产作业，重点观察了发动机
装配线。了解东风商⽤汽车公司发动机的基本结构、及⽣产的流程，基本认识和感知到了发动机各个零件加⼯的过程；同时通过亲⾝的实习经历，让我们见识到了在课堂上所看不到学不到的知识，加深我们⽣产管理学的理解和认识，让我们对⼯业的实际⽣产过程有了直观认识，把⽣产管理学中的⼚址选择，车间布置，⼯艺流程控制等理论同实际结合起来；实习也是让我们对将后来的⼀些⼯作岗位有了初步的认识，对我们以后适应实际的⼯作会有⼀定的帮助。
（⼆）实习单位介绍
东风汽车公司发动机⼚位于中国湖北省⼗堰市武当⼭麓，汉⽔河畔，交通便利，环境优美。公司始建于1969年，是中国汽车⾏业的⾻⼲企业。经过三⼗多年的建设，已陆续建成了⼗堰（主要以中、重型商⽤车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商⽤车、乘⽤车为主）、武汉（以乘⽤车为主）、⼴州（以乘⽤车为主）等主要⽣产基地，公司运营中⼼于2003年9⽉28⽇由⼗堰迁⾄武汉。主营业务包括全系列商⽤车、乘⽤车、汽车零部件和汽车装备。⽬前，整车业务产品结构基本形成商⽤车、乘⽤车各占⼀半的格局。截⾄2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员⼯10.6万⼈。现有⼯业建筑⾯积28万平⽅⽶，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是⼀家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机⽣产企业，具有年产20余万台发动机的综合⽣产能⼒。伴随着东风汽车公司的发展，发动机⼚积累了三⼗年的发动机制造经验，累计⽣产了近200多万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和⾼质量的产品，⽽且
有着⼀⽀训练有素的员⼯队伍。
（三）实习时间、内容及过程安排
10⽉11⽇下午在发动机装配⼆线进⾏参观实习
10⽉12⽇上午在⼤马⼒发动机装配线参观实习
⼆．实习过程及内容概述
在实习期间我们参观了两个发动机装配线，分别是发动机装配⼆线和⼤马⼒发动机装配线，因此接下来将对⽐两个发动机装配线来体现⽣产管理学在这⾥⾯的应⽤。
(⼀) 发动机装配⼆线
下午我们⼩组成员全体来到⼀个装配发动机的⼚房，这个⼚房还是东风公司的⽼⼚房，⼀些⽼式发动机就在这⾥装配。
⼀进⼚房就被它的装配流⽔线深深吸引，这⾥有检查缸径的精密仪器，有专门清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及⾃动滚动式装配线，虽然在我们参观期间因为⽣产安排原因这个车间并没有进⾏⽣产，瑞风柴油车
但是看到⽣产线我们仿佛能想象出这⾥忙碌的⽣产场景。由于没有⽣产，这就⽅便我们近距离的观察设备。奔驰smart
发动机装配分内装和外装，内装有⼗七⼯序，外装有⼗⼋道⼯序，装配顺序按照由内到外，由下到上原则依次装配。当发动机零部件运到此处时，装配⼯⼈⾸先将缸体上线，检测，然后清洗去除其内壁以及表⾯的灰尘和⽑坯残渣，
按照原先设计好的⼯序⼀步⼀步完成，每个员⼯可以同时控制⼏个⼯序。在装配曲柄连杆机构时，师傅强调了三点：1.活塞的重量要⼀致；2.活塞环的安装要注意每缸⼝120°；3.在测量内部零件时，零件之间应尽量润滑。
发动机装配⼆线的内装流程(N代表内装)：
N-1 缸体清洗
N-2 缸体上线
N-3 装主轴⽡
N-4 拧紧主轴螺旋
N-5 拧紧主轴螺旋栓
N-6 装后油封
N-7 装飞
N-8 装飞轮
N-9 装压盘
N-10 装离合器
N-11装活塞连杆总成
N-12拧紧连杆螺母
N-13装正时齿轮室
N-14装凸轮轴
N-15装正时齿轮盖
N-16装机油泵
N-17油底壳
发动机装配⼆线的外装流程(W代表内装)：
W-1装减震器
W-2抓眼内缸盖总成
W-3拧紧缸盖螺栓
W-4装摇臂轴
W-5装机油泵传动轴
力帆320怎么样W-6调⽓门间隙
W-7装喷油器总成
大连违章W-8装汽缸罩盖
W-9装空⽓压缩机
W-10装排⽓管
W-11装增压机
W-12装增压器进⽓管接头
W-13装曲轴箱通风
W-14装⽔泵
W-15装节温器
W-16装风扇⽪带轮
W-17装冷却器
W-18装放⽔阀
其车间的⽣产线属于U型⽣产线，此种⽣产线的优点是在此⽣产线的布置之下，系统中每⼀位之作业
⼈员皆可负责数台机器之操作，如此不但可以缩减⼈⼒之成本且可使⽣产线更具弹性来因应突发性之变化。该产品由线棒及标准连接配件组合⽽成，具有拆卸⽅便，组装灵活，提⾼⽣产效率等特点. 适⽤于多品
种⼩批量，频繁插线和变线的产品⽣产使⽤。将帮助更好地实现产能和效率的提升。
我们着重观察了车间的⽣产管理模式，在车间看到了⽬视管理版，业务活动计划书等，这些东西将车间的管理透明化，值得我们学习。
（⼆）⼤马⼒发动机装配线
下午我们⼩组成员来到了东风集团发动机⼚新车间——⼤马⼒装配车间。其总的⽣产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。同样该发动机包括内装和外装。其中内装是由3/4装配线完成，外装由1/4装配线完成。这⾥有科技含量极⾼精密仪器设备，有先进的装配⼯艺流程，有完整的管理制度以及⼀批经验丰富，优秀的技术⼯⼈。在这⾥主要装配东风公司最新研制的两款柴油共轨直喷发动机，这两款发动机均可以达到国Ⅳ标准。师傅在讲解中说道他们在检查曲轴裂缝时，先将曲轴通电，然后再将荧光粉洒在曲轴上，由于曲轴表⾯有⼀定的光滑度，若有裂缝，则⾁眼可以看到荧光粉黏在裂缝中，通过此⽅法就可以简便的检查裂缝。
由于装配车间要求空⽓尽量清洁，没有灰尘，噪声低，因⽽他们再设计3/4装配⼚时特意使其内部压强⾼于外部车间，这要就会产⽣⼀个压强差，使得空⽓由内向外流动，这样就⼤⼤降低了内部车间空⽓中的灰尘。他们在每道⼯序都有内部设计的编号，这样就可以清晰的查到每台发动机是在那⼀天，每道⼯序是由哪个员⼯装配的，通过编号处理，这样就便于信息反馈和售后服务，有助于公司的长远发展。这⾥的装配流⽔线采⽤闭环控制，每道⼯序的时间分配都有严格的要求，这⾥引进了⽇本的机器⼿检测仪器，其有六个⾃由度也是闭环控制，可以⾃⼰调节位置偏差来调整⾃⼰的检测⽅位，通过红外线扫描将检测数据传递给控制中⼼。通过此仪器不但可以更加精确的检测各种参数，⽽且⼤⼤节省了检测时间。听师傅说在这⾥装配的两款发动机都是采⽤的德国博世公司⽣产的电控燃油泵，由于引进的是国外⾼昂的产品，从⽽导致发动机成本加⼤。
在参观装配车间的过程中，我们注意到有⼀台⽇产的法兰克⼯业机器⼈，⽤以检查箱体的各个参数，我不禁对其产⽣了巨⼤的兴趣。在它检查的过程中，利⽤激光扫描加红外扫描，检测箱体的表⾯平整情况，孔的圆度，同轴度等。因为它的检测机械⼿时刻在运动变化着，⽽⼜能在检测多个参数的条件下保持准确度，我开始产⽣了疑问：它保持准确度并修复箱体的根据是什么呢？在观察的过程中，⼯⼚的讲解员提到：该⼯业机器⼈是通过内部坐标的定位，并作为基准，⽤以检查参数⼀，然后检查下⼀个参数时，内部⾃动根据情况移动坐标，产⽣相对坐标，⽤以检测，并适时修正，这样就可以保证准确检测不同的参数。
在参观完⼤马⼒发动机装配线车间后，我们还与师傅交流了⼀下当今发动机的发展以及国家出台的⼀些相关政策，国内和国外的差距，颇有所获。
（三）⼼得体会
在实习期间我们⼩组成员进⾏了任务分⼯，六个⼈分别负责数据分析，资料收集，资料整理，PPT制作，撰写报告，演讲。其中我们深刻体会到了⽣产管理学在车间中的应⽤，让我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的，我们对车间运作管理有了更深刻的了解，真正意义上的使理论与实际结合。并且我们还体会到了团队精神的重要性，对我们以后的⽣活和⼯作⼤有帮助。
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