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T e c h n i c a l C o m m u n i c a t i o n设计
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王曼莉，马驰宇，舒本亮，王瑞林，殷鹏程，张弛，唐佳惠
(东风汽车公司技术中心电子电器部，湖北武汉430058 )摘要：从回路设计、回路连接、线束布置3个方面，对提高乘用车线束设计的可靠性进行分析与探讨。
横滨轮胎质量怎么样关键词：乘用车；线束设计；可靠性
中图分类号：U462.63 文献标志码：A文章编号：1003-8639 (2018) 01-0023-03
Reliability Analysis of Automotive Wiring Harness Design
WANG Man-li,MA Ghi-yu,SHU Ben-liang,WANG Rui-lin,YIN Peng-cheng,ZHANG Chi,TANGJia-hui (Electronic and Electrical Department,Dongfeng Motor Corporation Technical Center,Wuhan430058, C
hina) Abstract：In this paper,the reliability of the wiring harness design is analyzed and discussed from three aspects：circuit design，circuit connection and wiring harness arrangement.
Key words ：automobile;wiring harness design;re]
线束，素有汽车神经之称，是连接乘用车各个用电设备的重要部件。通俗地讲，线束就是将有绝缘外皮的电线和连接器进行压接后连接成电路，然后将若干条电路进行捆扎后形成了线束[1]。可靠性是产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。针对产品，可靠性越高越好。可靠性越高的产品，可以长时间正常工作，这也是 客户需要得到的。线束的设计、验证及制造整个生命周期均会影响其可靠性；而且曰益复杂的车辆配置和汽车电子产品的应用，造成线束越来越复杂，降低了其可靠性。线 束设计作为整个线束产品开发过程中的第1个环节，提高线 束设计的可靠性就显得非常有必要。本文主要从线束设计过程中提出一些提高其可靠性的途径。
1回路设计的可靠性分析
1.1电气回路可靠性模型
产品可靠性的特征量能够从多个方面反映产品品质的可 靠性，一般包括可靠度、失效概率密度、失效率、平均寿命 及可靠寿命等方面。本文主要介绍可靠度。可靠性的概率度 量就叫可靠度，它是时间t的函数。可靠度函数用/?(〇表示
R(t)=P(T>t)(1)式中：t一一规定时间；T-一产品寿命。
假如在仁〇时，有M牛产品进行工作，达到—刻，有
个产品失效，仍有，以0个产品继续工作，则(0为
R(t)=到时间H乃在工作的产品=N-n(t)
U~ 试验产品总数~ ^N^1；
电气系统通常包括电源系统、点火系统、起动系统、信号照明系统、仪表和辅助电气装置等。要完成电气系统中 任何一项功能，都必须有多个总成、多条回路参与其中。例
收稿日期：2017-08-16如：喇叭就与电源、继电器、喇叭开关等多个总成相关。而
每个电气系统的线束又是由众多电气回路组成的。因此，
如果将每个电气系统的可靠度记为A U)，(0…/?n U)，第/个电气系统中每条回路的可靠性记为^ (0，/?j2 (0…i?jn (0，则整个汽车电气系统的可靠度(0为[2]
〇)
7=1j=l
通过公式（3)可以看出电气回路与整车电气系统可靠
性的关系：通过减少电气回路可以提高整个电气系统的可
靠性。
1.2提高电气回路可靠性的几点方法
随着乘用车智能化、人性化的发展，车辆配置只增不
减，减少电气回路意味着车辆配置的降低。所以从回路设武汉车辆违章查询
计的角度来提髙线束设计的可靠性，必须实现在减少回路
的同时不能给车辆减配，不能影响汽车的安全性、智能化李颖芝北京车展
和舒适性。可从以下几个方面着手。
1)在项目前期电气架构设计时，通过改进电器件、对电器件进行合并和模块化，如将布置集中的开关模块化
处理，减少电器件接口数量和接口定义，从而减少电气回
piaoyi路；对于常用设备接口平台化，提高电器件的通用率，提
高电气系统的可靠性。
2)汽车电器数据总线釆用CAN协议，通过网络交换数 据，保证了数据通信的可靠性、实时性，实现了总线信息
共享，从而简化了线束的接线，大大减少了回路数量，提
升了电气系统的可靠性。
3)采用无线束单线控制方式。它是由装在驾驶室的中 央控制器和装在各用电设备的接收开关模块，以及连接中
央控制器和各接收开关模块的电源线和信号控制线组成。
《淳£电S》2018年第1期
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