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2016/09·汽车维修与保养
图3 轴速度传感器君越2016款20t领先型
图4 诊断仪数据
本车第一次维修检测出T C M 存储故障码“P0722，输出速度传感器电路低电压”，变速器故障引起发动机、A BS、ESP警告灯连带报警，这是历史故障码，虽经清除，路试中变速器也没有进入4挡应急模式，但是客户在使用该车中故障码再现。
第二次维修对干扰电磁波、输出轴转速传感器、相关线路进行排查，最终怀
疑TCM故障，将其送出修理，至此故障排除。
本案例说明报出历史故障码必然存在硬性故障点，一定要详查传感器、线路、电脑。
专家点评 —李玉茂
速器控制模块)的故障决定再进行下一步的操作：将输出、输入两信号线互换。放置一晚后，再次观测对比诊断仪中的输入、输出信号，结果发现：输入有信号，输出无信号。故怀疑T CM 故障，检修T CM ，更换内部相关部件后，故障彻底被排除。
维修小结
排除此故障整整用了一周的时间。此偶发故障从一开始的倒件试车，到重现故障后有针对性地检测，一步一步将
故障点锁定在了TCM 上。
图1 不带继电器的启动电路
图2 带继电器的启动电路
2007款迈腾启动机无法运转
◆文/甘肃 逯玉林
故障现象
一辆2007年生产的一汽大众迈腾1.8 TSI 轿车，发动机型号BYJ，5挡手动变速器，行驶里程80 000km。该车曾发生正面碰撞，气囊被引爆，更换了仪表台及相关碰撞事故损坏件，打开点火开关时仪表警告灯均正常，但启动机无法运转。
故障诊断与排除
福克斯两厢报价接车后打开前大灯远光，发现灯光明亮；按喇叭开关，喇叭发出响亮的声响；启动机无转动迹象，测量蓄电池电压正常，并且按下启动按钮时电压并没有下降。
1.常见的三种启动电路
(1)不带继电器的启动电路(图1)，进入启动机电磁开关的电流由点火开关直接供给，但新车型很少采用这种电路。
(2)带继电器的启动电路(图2)，在自动变速器的车型上还带有启动锁止继电器，继电器接收P/N 挡位信号控制电磁开关的电流。
(3)车载电网控制单元启动电路(图3)，带有50端子继
电器，是由车载电源控制单元
J519控制该继电器。
输入轴速度传感器输出轴速度传感器
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·September
经济实用型家庭轿车-CHINA 2.一汽大众迈腾启动电路特点
(1)点火钥匙为无齿按钮式，启动时当点火钥匙通过防盗系统的验证后，才能使点火开关输出15号电源供电信号和50号电源供电信号。点火开关同时向转向柱控制单元(J527)和车载电源控制单元(J519)输送15号和50号电源供电信号，其中输送到J527的供电信号用于提供点火开关工作状况信息(图4)。
(2)启动机控制电路(图5)由点火开关、J519、变速器P/N 挡信号和启动继电器J682等组成。当J519接收到50号电源供电信号和变速器P/N 挡信号后，控制启动继电器工作，进而控制启动机转动。
(3)P/N 挡信号提供方式随搭载变速器不同而异。09G 自动变速器，变速器P/N 挡信号由安装在自动变速器上的多功能
开关提供给J519。
图3 车载电网控制单元启动电路
DSG 双离合器自动变速器，变速器P/N 挡信号由换挡杆控制模块，通过CAN 总线传输到自动变速器控制单元J743(此控制单元与阀体为一体)，经过J743处理后再由一根导线传输到J519。
手动变速器没有P/N 挡信号，此时J519需接收50号电源供电信号和离合器位置传感器G476信号(图6)，才能控制
启动继电器工作。
(4)上述信号的实时状况，可使用诊断仪进入J519读取数据流08-015-3区。
3.使用仪器检测启动电路供电情况
鉴于该车蓄电池供电正常，所以检查供给启动机50端子电源的继电器J682，该继电器安装在左侧仪表板下的继电器支架，经检查发现继电器J682及线路正常。
雷克萨斯es350越野(1)使用大众专用诊断电脑VAS6150读取转向柱控制单
J329－端子15供电继电器；J682－端子50继电器；J519－车载电源控制单元； J527－转向柱控制单元；
D.Starting －点火开关。
图4 50正电的形成
A －蓄电池；
B －启动机；J519－车载电源控制单元；J329－端子15供电继电器
J682－端子50继电器，位于仪表板下左侧的继电器板上
(433)。
图5 启动机控制电路
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2016/09·汽车维修与保养元J527测量值(图7)，接线柱P/S/75/15/50显示为01011，说明转向柱控制单元已将50端子信号送出。
(2)使用VAS6150读取车载电源控制单元J519测量值(图8)：接线端50的继电器控制，关闭；驾驶员舱/发动机接线端15的继电器控制，接通；接线端75的继电器控制，接通；迈巴赫62
图6 离合器位置传感器信号
图7 转向柱控制单元J527测量值
J519－车载电源控制单元；G476－离合器位置传感器。
输入接线端15，接通；输入接线端50，接通；P/N 释放许可，关闭；接线端15(LIN)，接通；接线端50(LIN)，关闭。
分析J527和J519的测量值，P/N 释放许可信号输出关闭，属于不正常。怀疑离合器位置传感器G476损坏，更换离合器位置传感器G476。使用VAS6150清除故障码，启动发动机，启动机转动正常，发动机正常启动。进行路试，故障未出现。再次读取故障码，无故障码存储。一周后访问用户，故障排除。
维修小结
回顾该故障诊断过程，获得一些启示。2007款迈腾手动变速器轿车，其启动控制虽然不需要变速器P/N 挡信号，但需要离合器位置传感器G476信号，即P/N 信号。本故障在诊断过程中，使用专用诊断仪VAS6150读取J527、J519测量值(数据块)和执行元件的诊断，根据控制单元之间的控制关系、点火开关的工作状态和J527的输出可在J527的数据块读出，执行元件的诊断必须在J519中读出。本故障诊断除
掌握一定的理论与电路知识之外，还必须使用专用诊断仪。
图8 车载电源控制单元J519测量值
汽车技术经过发展，当今出现三种启动机控制电路，新上市车大多采用控制单元控制启动机，不同厂家启动机电路设计会有
一些变化。本文作者在悉数三种启动机电路后又介绍了本车型启动机电路特点，由于作者研究了启动机控制原理，所以诊断思路
清晰，通过读取数据块，发现五个信号接通，三个信号关闭。作者认为P/N释放信号关闭是是主导原因，因而怀疑离合器位置传感器G476损坏，将其更换后，故障排除。
专家点评 —李玉茂
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