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汽车维护与修理  2021·10下半月1　组成结构
迈腾B8L 车车窗玻璃升降器控制系统主要由智能钥匙、车载电网控制单元（J519）、数据总线诊断接口（J533）、进入及起动许可接口（J965）、车门控制单元（共4个）、玻璃升降器电动机（共4个）、玻璃升降器开关（主开关1个，分开关3个）及相关线路组成，迈腾B8L 车车窗玻璃升降器控制系统的组成如图1所示。
2　工作原理
2.1　玻璃升降器开关控制原理
操作玻璃升降器开关在不同的挡位（手动上升、自动上升、手动下降、自动下降）时，不同的分压电阻接入电路，作为基准的内部方波信号电压会发生改变，车门控制单元将此信号与内部预先存储的玻璃升降器动作数据的标准电压进行对比，若对比成功，将控制玻璃升降器执行相应的（手动上升、自动上升、手
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迈腾B8L 车玻璃升降系统的工作原理及故障1例
南京交通职业技术学院　王少君，邱　骞
图1  迈腾B8L
车车窗玻璃升降器控制系统组成
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动下降、自动下降）动作。
2.2　驾驶人侧玻璃升降器控制原理
操作驾驶人侧玻璃升降器分开关（E710），当向上拉动开关至1挡（代表手动上升）、向上拉动开关至2挡（代表自动上升）、向下按动开关至1挡(代表手动下降)、向下按动开关至2挡（代表自动下降），其他开关的操作方式均和E710相同，后面不再赘述。当E710在不同挡位时，接入电路的电阻不同，将驾驶人侧车门控制单元（J386）提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J386，J386将此信号转变成数字信号，并根据内部程序进行对比，控制驾驶人侧玻璃升降器电动机运转。
2.3　前排乘客侧玻璃升降器控制原理
（1）驾驶人侧玻璃升降器开关（E512）控制前排乘客侧车窗玻璃。当驾驶人侧玻璃升降器分开关（
E716）在不同挡位时，接入电路的电阻不同，将J386提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J386，J386将此信号转变成数字信号，再通过舒适CAN 总线传送给前排乘员侧车门控制单元（J387），J387根据内部程序进行对比，控制前排乘客侧玻璃升降器电动机运转。
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（2）前排乘客侧玻璃升降器开关（E107）控制前排乘客侧车窗玻璃。当E107在不同挡位时，将J387提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J387，J387根据内部程序进行对比，控制前排乘客侧玻璃升降器电动机运转。
2.4　左后侧玻璃升降器控制原理
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（1）E512控制左后侧车窗玻璃。当驾驶员侧玻璃升降器分开关（E711）在不同挡位时，将J386提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J386，J386将此信号转变成数字信号，再通过LIN 总线传送给左后侧车门控制单元（J388），J388根据内部程序进行对比，控制左后侧玻璃升降器电动机运转。
（2）左后侧玻璃升降器开关（E52）控制左后侧
车窗玻璃。当E52在不同挡位时，将J388提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J388，J388根据内部程序进行对比，控制左后侧玻璃升降器电动机运转。
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2.5　右后侧玻璃升降器控制原理
（1）E 512控制右后侧车窗玻璃。当驾驶员侧玻璃升降器分开关（E713）在不同挡位时，将J386提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J386，J386将此信号转变成数字信号，再通过舒适CAN 总线传送给J387，J387将信号通过LIN 总线传递给右后侧车门控制单元（J389），J389根据内部程序进行对比，控制右后侧玻璃升降器电动机运转。
（2）右后侧玻璃升降器开关（E54）控制右后侧车窗玻璃。当E54在不同的挡位时，将J389提供的内部馈给方波信号电压分压后的信号反馈给J389，J389根据内部程序进行对比，控制右后侧玻璃升降器电动机运转。
2.6　儿童安全锁功能控制原理
E512 上的儿童安全锁按钮（E318）初次按下时背景灯点亮，再次按下时背景灯熄灭。E318将信号传递给J386，J386通过LIN 总线将信号传递给J388，同时J386通过舒适CAN 总线将信号传递给J387，J387再通过LIN 总线将信号传递给J389。根据E318打开和闭合的状态，控制后排玻璃升降器电动机的锁止和解锁。
3　迈腾B8L车玻璃升降系统故障1例
故障现象　一辆累计行驶里程约为3万k m 的2018款迈腾B8L 车，搭载2.0T CUGA 发动机和7挡双离合变速器，该车4个电动车窗均有一键升降和防夹功能。客户反映该车出现操作驾驶员侧玻璃升降器开关无法控制左后侧车窗玻璃，但操作左后侧玻璃升降器开关能控制左后侧车窗玻璃的故障现象。
故障诊断  接车后首先试车，
确认故障现象属实。在试车过程中，还发现操作智能钥匙，所有车窗玻
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汽车维护与修理  2021·10下半月故障现象　一辆累计行驶里程约为16万km 的2012款东风风行车，搭载三菱4A92（1.6 L ）发动机。车辆在过减速带不久后出现发动机突然熄火且无法起动的故障现象。
故障诊断　接车后首先试车，
确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元（ECU ）的故障代码，无故障代码储存。在试车过程中，发现起动机运转有力，但发动机无起动迹象，说明该车起动系统工
东风风行车发动机无法起动
柳州市第一职业技术学校　黄　杰
璃均能正常升降。连接故障检测仪读取J386控制单元的故障代码，显示无故障代码，再读取相关数据流，发现在操作E711时，E711信号无变化。
查阅相关资料，驾驶人侧玻璃升降器开关的相关电路如图2所示。根据故障现象、数据流及相关电路分析，导致故障发生的可能原因有：E711本体故障、J386本体局部故障、E711与J386间相关线路故障等。
将点火开关置于O N 挡，操作E711，用示波器测量端子T32/30与搭铁间的波形，测量结果始终为高电平12 V 、低电平0 V 的方波信号，说明测量点到E 711间的线路断路或E 711本体故障；再测量端子T10l /8与搭铁间的波形，测量结果始终为0 V 的一条直线；关闭点火开关，测量端子T10l/8与端子T32/30间的电阻，测量值为∞ Ω，说明
端子T10l/8与端子T32/30间的线路存在断路故障；测量E711本体各挡位的电阻，测量值均正常，说明E711本体正常。
故障排除　对端子T10l/8与端子T32/30间线路的断路故障进行修复后试车，故障排除。
（收稿日期：2021-08-26）
E711—驾驶人侧玻璃升降器分开关（左后）；E713—驾驶人侧玻璃升降器分开关（右后）E716—驾驶人侧玻璃升降器分开关（右前）；E710—驾驶人侧玻璃升降器分开关（左前）；E318—儿童安全锁按钮；K236—儿童安全锁激活指示灯；L76—按钮照明灯泡；E512—驾驶人侧玻璃升降器开关；J386—驾驶人侧
车门控制单元。
图2
　驾驶人侧玻璃升降器开关的相关电路