整车技术部设计指南
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第 5 章 悬置系统布置
09款宝马3系5.1 概述
越来越受到人们的重视和关注 ，因为噪声、振动和舒适性，是衡量汽车制造质量的一个
综合问题，它给汽车用户的感觉是最直接和最表面的。作为汽车动力源的发动机是汽车
主要的振动激励源之一，其气缸燃气压力、转速及输出转矩的周期性波动及不平衡惯性
力（矩）既激起发动机动力总成本身的刚体振动和弹性振动，又激起汽车动力传动的扭
转振动和弯曲振动等，从而导致十分严重的振动、噪声及结构问题，最终传递给车身，
引起整车振动与噪声。
汽车动力总成悬置系统是指动力总成（包括发动机、离合器及变速箱等）与车架或
江淮同悦怎么样车身之间通过弹性悬置元件连接而成的系统，发动机动力总成的振动与路面激励力是通
过弹性悬置元件传给车身，该项系统性能设计的好坏直接关系到发动机振动向车体的传
递，影响整车的限行规定 NVH 特性。因此，最大限度的减小发动机动力总成所产生的振动及噪声
向车身传递，是汽车减振和降噪的主要研究内容之一。
5.2、悬置系统功能介绍
5.2.1
悬置总成的功用
a)悬置系统的首要作用即最基本的作用是支承动力总成的动、静载荷，并使发动机
动力总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与前舱内其它零部件发生干涉；
b)内涵段子tv车贴含义隔离发动机动力总成的振动，最大限度地降低从发动机动力总成传递到车身/车架
上的振动，能有效的降低振动及噪音；
c)在汽车做紧急制动、加速或受其它外界负荷的作用下时，发动机不应有过大的位
移；
d)隔离由于轮胎及车身的抖动而产生的振动和噪音通过悬置系统而传向发动机动力
总成，降低振动及噪音；
e)悬置系统元件需有足够的使用寿命。
5.3 动力总成悬置系统设计方法
5.3.1 设计需解决的问题
a)吉利远景x3自动挡2020款主要起支撑减振的作用，因而，悬置必须要能够支撑起动力总成，并且保证其三
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