一辆劳斯莱斯的拥有者也许并不知道，这款车为其带来的宁静舒适的驾乘体验，在一定程度上要归功于隐藏在车身中的小型软
泡，也许他们还不知道，这些软泡来源于一台康隆（Cannon）的AP10高压发泡机。康隆（Cannon）于2010年将此机器销售给了劳斯莱斯汽车公司，自此，康隆（Cannon）已发展成为这一技术领域的市场领导者之一。所谓的“空腔填充”，就是将快速反应聚氨酯泡沫直接浇注到这款汽车的空腔和细小空间内。
无论是开孔泡沫还是闭孔泡沫，是24:1的配方还是16:1的配方（陶氏的专利），或者是2:1或1:1的配方，康隆（Cannon）都有最适合的设备满足它们的应用需求。应用手册？选中。用摄像机引导机器人到达浇注孔的机器人应用？选中。甚至预算也不再是一个问题。一台按照严格的OEM规范要求而为高产率应用制造的自动或手动空腔填充设备，可能轻易地就需要50万～100万欧元的费用，但康隆（Cannon）只需该费用的1/10就能为空腔填充提供效果惊人的机器，这使得空腔填充对于低产量或更低产量的高端汽车而言是值得且能够负担的。我们在此谈论的空腔填充，不是牙医的行为，而是两类汽车的专属技术：一类是产量相对较高的高级汽车（可以理解为奥迪的A6或Q5，这两款车在中国、墨西哥和巴西的生产工厂中，依靠康隆（Cannon）的设备实现噪声隔断），或者是产量非常小的超高级汽车（可以理解为
劳斯莱斯）。作为一个相当小而分散的市场，空腔填充技术在大西洋两岸的应用具有不同的特点。在北美，用于空腔填充的泡沫主要是具有防水性能的闭孔泡沫，而且这些泡沫被部署在汽车车身的下部，用来隔离来自路面的噪声。
而在欧洲（主要是德国），OEMs们更喜欢采用非常软的开孔泡沫来填充车身的空腔柱，目的是抑制空气噪声。所有这些，都是对空腔填充技术在汽车OEMs中的分散性应用做出的解释。并非他们缺乏替代技术，比如：软的隔离块被广泛地用作噪声绝缘体。这些事先制备好的隔离块被放入车身中，当车身在涂装车间的加热炉中受热时，它们即膨胀从而封堵空腔。然而，未来的空腔填充在今天似乎显得比以往任何时候都更加明朗。节能是每个人的迫切需求，包括那些最昂贵汽车的制造商：为了降低涂装
车间的能源成本，一种在炉中需要较低烘烤温度的新型涂料正在投入使用。但在如此低的温度下，传统的隔离块不会膨胀，这就为聚氨酯空腔填充配方提供了成功应用的机遇。猜猜看？康隆（Cannon）为此做好了准备。康隆（Cannon）是目前世界上唯一一家能够为任何类型的空腔填充聚氨酯配方提供恰当设备的供应商。新的节能工艺需求，新的空腔填充配方
甲壳虫beetle康隆（Cannon）美国公司
深圳一汽丰田4s店定期向北美的领先汽车制
进口马自达5三元催化清洗造商们提供空腔填充设备康隆（Cannon）提供的空
腔填充设备可以拥有多种雷克萨斯跑车多少钱
宜宾离成都有多远配置，能够满足最先进的
机器人浇注和最简单的人
工浇注应用需求，AP10是
其中的一种机型
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