I C S43.040
T40
中华人民共和国国家标准
G B/T39323 2020
乘用车车道保持辅助(L K A)系统性能
要求及试验方法
P e r f o r m a n c e r e q u i r e m e n t a n d t e s t i n g m e t h o d f o r l a n e k e e p i n g
a s s i s t(L K A)s y s t e mo f p a s s e n g e r c a r s
2020-11-19发布2021-06-01实施
国家市场监督管理总局
前言
本标准按照G B/T1.1 2009给出的规则起草㊂
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出㊂
本标准由全国汽车标准化技术委员会(S A C/T C114)归口㊂
本标准起草单位：浙江吉利控股集团有限公司㊁中国汽车技术研究中心有限公司㊁重庆车辆检测研究院有限公司㊁中国第一汽车集团有限公司㊁沃尔沃汽车(亚太)投资控股有限公司㊁戴姆勒大中华区投资有限公司㊁博世汽车部件(苏州)有限公司㊁襄阳达安汽车检测中心有限公司㊁浙江亚太机电股份有限公司㊁浙江万安科技股份有限公司㊁上海汽车集团股份有限公司技术中心㊁东风汽车集团有限公司技术
中心㊁北京汽车股份有限公司㊁上海机动车检测认证技术研究中心有限公司㊁神龙汽车有限公司㊂本标准主要起草人：刘卫国㊁刘地㊁李博㊁张行㊁徐建勋㊁张诚㊁吴杭哲㊁牛成勇㊁张云霞㊁刘丹㊁韩晋㊁李超㊁施正堂㊁陈锋㊁苏醒㊁李燕㊁韩超㊁曹寅㊁于太㊂
乘用车车道保持辅助(L K A)系统性能
全国驾驶证年审查询要求及试验方法
1范围
本标准规定了乘用车车道保持辅助(L K A)系统的要求㊁试验条件和试验方法㊂
本标准适用于安装有车道保持辅助(L K A)系统的M1类汽车，其他车辆可参照执行㊂
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的㊂凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件㊂凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂
G B5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线
G B/T26773 2011智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与检测方法
G B/T34590(所有部分)道路车辆功能安全
3术语和定义
G B5768.3㊁G B/T26773 2011界定的以及下列术语和定义适用于本文件㊂为了便于使用，以下重复列出了G B/T26773 2011中的一些术语和定义㊂
3.1
车道l a n e
驾驶员不需改变行驶路径的没有任何固定障碍物干扰的行驶区域㊂
路虎defender[G B/T26773 2011，定义3.1]
3.2
车道边线l a n e b o u n d a r y l i n e杭州交警网违章查询
用于确定车道边界的可见道路交通标线㊂
3.3电车试驾
车道偏离l a n e d e p a r t u r e
车辆前轮的外缘超出或将要超出车道边线㊂
3.4
偏离速度r a t e o f d e p a r t u r e
启辰r50车辆偏离车道边线时速度的垂直分量㊂
3.5
车道保持辅助l a n e k e e p i n g a s s i s t;L K A
在车辆行驶过程中，实时监测车辆与车道边线的相对位置，持续或在必要情况下控制车辆横向运动，使车辆保持在原车道内行驶㊂
3.5.1
车道偏离抑制l a n e d e p a r t u r e p r e v e n t i o ntoyota fj cruiser
在车辆行驶过程中，实时监测车辆与车道边线的相对位置，在车辆将发生车道偏离时控制车辆横向