通过对中国汽车行业分析，报告网了解到，中国汽车行业始终很喧闹，媒体上总不乏热点：奇瑞快速占据低端市场，质量却一路走低；比亚迪的电动汽车概念好像在资本市场的效用大于实物市场；MG和沃尔沃等洋品牌的买进，赚了眼球背了负担；各处此起彼伏的车展严峻缺乏汽车元素，成为模特秀……
2022年以来，中国汽车业内做强自主的声音渐强，构建大自主战略也好像正成为一种热潮。在刚刚过去的北京国际车展上，国内自主车企们纷纷推出各自的战略新车型，除了向外界彰显其连续固守10万元中低端市场份额的决心，还无一例外地表达了要挺进中高端市场并且有所斩获的盼望。
报告网客观地对中国汽车行业分析得知，中国自主车企们无论从核心技术、产品竞争力还是研发力量等方面，与国际知名汽车品牌仍存在巨大差距。一个简洁的事实就是，自去年以来自主品牌已连续7个月在市场份额上“失守”，最新统计数据也显示，今年一季度自主品牌乘用车销售了188.53万辆，同比去年下跌1.5%，市场占有率同比下降4.5个百分点。种种迹象显示，相对于合资车企们的高歌猛进，自主品牌想要突破重围，进展前景依旧堪忧。
从过去三十年中国经济进展我们可以看出，中国汽车市场的从小到大、从弱到强到世界第一大市场，正是得益于大胆开放市场引进外资的策略；与此同时，中国也的确换来了许多的技术，国内的汽车合资企业可以说是百花齐放，而你在中国市场上看到的各种车型，要比全球任何一个市场能看到的车型都多。
据统计，2022年中国汽车产销双双超过2000万辆，创历史新高，再次刷新全球纪录，连续5年蝉联全球第一。
然而，表面富强背后，虚弱的中国自主品牌进展之路却举步维艰，造成这种尴尬局面的缘由，则可以追溯到当时的中国汽车市场开放之初。
一个明显的事实就是，当时外资汽车看好中国市场而强势进入时，都有一个限制性条款，也就是说在中国生产的车是不能返回到公司原产地市场或者进入其他市场销售的，这个限制性条款死死地卡住一条原则就是：所谓的市场换技术中的这个“市场”指的就是中国市场。
迈腾雨刷配汽车钥匙价格 通过对中国汽车行业分析报告得知，我们中国的汽车工业要做大做强，就必需糊涂地、川g是四川哪里车牌号
瑞虎瑞虎5x宝典论坛准时地抓住目前的有利时机，摆脱市场换技术的束缚，跳出中国市场，主动出击，通过拿来主义直接把国外的顶尖技术通过引进来，从而强身健体，最终出海搏击，矗立于世界汽车强林之中。
发布评论