我国新能源汽车发展存在的
问题及对策研究
杨
益，李
鹏
（哈尔滨金融学院金融系，黑龙江
哈尔滨
150030）
[摘要]为实现碳中和的环保目标，传统的内燃机车将被逐渐淘汰，
新能源汽车将更适应未来的新经济时代。从汽车行业未来的发展趋势来看，我国新能源汽车市场上还有
很大的潜力，市场需求量也很可观，同时也顺应我国生态环境发展规划的要求。但目前我国新能源汽车发展存在着充电基础设施不够完善、市场发展偏向于政策化、核心技术与国际水平差距较大、售后服务体系不健全等问题。为健全我国新能源汽车的发展，提出了完善新能源汽车基础设施的规划和建设、逐步弱化政府对新能源汽车行业的支持、加强核心技术的研发、建立完善的售后服务系统等对策。
[关键词]新能源；汽车制造；碳排放[中图分类号]F426.471
[文献标识码]
A
[文章编号]1009-6043（2022）03-0055-02
[作者简介](1986-)，黑龙江哈尔滨人，讲师，硕士，研究方向：中俄服务贸易发展。
年度新能源汽车销量
（万辆）增长率（%）2016
2017201820192020
50.777.7125.6120.6136.7
53.053.361.7-4.010.9
一、研究的意义
2020年9月22日，习近平在第75届联合国大会上宣布：“中国的二氧化碳排放力争于2030年前到达峰值，努力争取在2060年前完成碳中和。”汽车工业作为目前国民经济的主要支柱类产业，我国新车产销量已连续12年位居全球首位，有效控制汽车行业碳排放总量，对我国尽早达到碳排放峰值尤为重要。
我国也正逐渐成为世界汽车的出口强国。2019年轿车的出口总量已经超过102万辆，实现了向欧美市场出口突破12万辆的目标，汽车工业零部件出口总量已超过了3600亿元。我国汽车出口应加强“低碳强度”技术，这是我国从“汽车工业国家”迈向“汽车工业富国”的关键性技术支撑。2020年11月，国务院办公厅颁布了《清洁能源汽车工业发展计划(2021-2035年)》，为进一步实施新能源汽车国家战略，促进我国清洁能源汽车工业的优质发展，推进汽车工业强国建设，实现碳中和已经成为我国的战略目标。
在高耗能与环境污染的双重压力下，新能源轿车势必成为未来轿车市场发展的新动力、新方向。因此，对于新能源汽车的发展研究具有十分重要的现实意义。
二、我国新能源汽车发展现状发现者4价格
根据工业信息部发布的数据显示，2019年我国境内的144家客车公司合计制造和进口客运车辆2093万台，市场平均值燃油总量的现实值约为5.56升/百公里。而2017年我国汽车市场平均值燃油总量的现实值只有6.05升/百公里。相比之下，平均车辆的碳削减工作已实现了重大突破。此外，我国为解决国家能源安全，实现节约减排的重要目标，将环保与新能源汽车的发展列为国
家“863”重点技术课题，截止2020年底，全国清洁能源发电车辆拥有量将近500万台。
通过我国对新能源汽车产业链各生产环节的技术改进，新能源汽车的衍生产品已经基本满足市场的需求，这使得新能源汽车逐渐走进了大众的视野。根据我国汽车工业协会发布的数据显示，2020年，新能源汽车的销量创下了历史新高。2018年新能源汽车销量较2017年上涨47.9万辆，同比增长61.7%；2018至2019年的销量出现小幅回落，同比降低0.4%；2019至2020年同比增长10.9%，与2016年相比，销量提升近1.8倍，与2013年我国发展新能源汽车的销量的35.2万辆相比，更是增长了3倍之多。
2016-2020年新能源汽车销量及增长率情况表
数据来源：中国汽车工业协会()
从汽车行业未来的发展趋势来看，我国新能源汽车市场上还有很大的潜力，市场需求量也很可观，同
时也顺应我国生态环境发展规划的要求。2035年，我国将把新能源汽车、新材料、高端装备等产业列为重点发展的战略性新兴产业，这充分说明了国家对新能源汽车产业发展的重视程度。
三、我国新能源汽车发展存在的问题
(一)充电基础设施不够完善
首先，我国目前的车桩比例只有3:1，而随着拥有新能源车辆总量的持续增加，充电基础设施的结构供给出现的缺陷问题越来越显著，总体规模上依然处于落后。截至2021年9月，国内拥有公共充电桩的总建设量达到了
第2022年第3期（总第547期）
商业经济No.3，2022Total No.547
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210.5万根，但与同时期新能源车的发展规模还有一定的差距，发展空间还很大。
其次，充电设备的设置选择地点也有不妥之处。当下在新能源汽车发展较快的一二线城市，尤其是新能源汽车更为普及的南方沿海地区，充电已经不再是一个难题，但设施的布局还有待优化。有些地区的公共补充站的利用率还不足15%，而有些地区的充电设施出现供不应求，在高峰时间汽车的等待时间能达到一个小时。
最后，目前的可持久性商务模式还不成熟。现在新能源汽车充电对于发展较快的一二线城市来说不再是困难的事，但对于如何让充电过程更加高效便捷，充电场景的设置如何更加丰富，仍是一个有待解决的难题。同时，面临着经营公司盈利困境和市场消费者充电费用高的双重问题，这在很大程度上成为了制约新能源汽车中的纯电动汽车市场发展的绊脚石。
(二)我国新能源汽车的市场发展偏向于政策化
传统的轿车市场反映出来的经济规律十分明显，而纯电动汽车市场与之差异较大。从企业产品的开发到城市基础设施的建设，再到产品市场化的应用，所有阶段都从未离开过地方政府的资金支持，抑制了产业发展的活力。如果失去了政府政策扶持，纯电动汽车市场可能会有难以预估的风险，甚至在继续发展方面出现寸步难行的境地。
(三)我国新能源汽车的核心技术与国际水平差距较大
我国纯电动车辆的生产技术发展仍长期依赖于国外的科技输入，因此，与国外先进技术水平相比尚有较大的差异。受到纯电动汽车的电池材质、电池动力、动力组装及控制等的高技术壁垒，致使我国真正意义上的下一代的纯电动驱动平台大多还没有纳入企业的研发计划。现有的平台大多还是利用原来的汽油车改造为主，与新动能车辆快速发展密切相关的传统车辆科技，在轻量化、电子刹车、电子回转系统、电动机耦合传递系统上的全车电子设备自动化控制等也有较大差距。这种技术的未成熟直接制约着未来纯电动车应用的发展，也降低了该产品自身的实用价值。
(四)售后服务体系不健全
随着新能源汽车销售量的迅速增加，售后服务体系不健全是突显的另一个问题。在整个产业上，售后服务人才有着巨大的缺口，同时售后服务人员的专业性也对消费者售后服务体验产生了很大影响。不同品牌的新能源车的售后服务网点分布也存在差异。总体上看，售后服务网点分布较少，这影响了售后服务规模体系的形成，进而影响新能源汽车市场的长久发展。
四、健全我国新能源汽车发展的对策
(一)完善新能源汽车基础设施的规划和建设
新能源汽车市场的发展对市场生态环境依赖感较高，纯电动汽车与传统汽车行业不同，它的产业生态
要更加复杂。充电经营者、设备制造商、整体解决方案等都让新能源汽车公司在新能源汽车充电桩发展的所有产业链上都起着至关重要的作用。
基于以上事实，新能源汽车应在政府与车企的共同努力下，结合城市发展程度和潜在客户购买力，合理规划新能源汽车充电桩设立的位置，避免分布失衡。政府可以利用补贴的方式扶持车企，缓解其因高额成本而造成盈利困难方面的压力，同时也解决了客户的充电费用高的问题。这样优化公共充电桩的生态产业链的同时，增加了惠民的可能性。在稳定发展的同时，国家应制定相关法律法规，完善日后的回收系统体系，发布相关标准，推动新能源汽车动力电池的再利用，为产业的持续性发展做出前瞻性决策。
(二)政府逐步弱化对新能源汽车行业的支持，提高行业的自主性
政府在扶持幼稚产业发展时，不能仅仅实行“包揽式”政策，这使企业失去创新力而过分依赖于政府的政策扶持，这对于今后的产业发展是十分不利的。因此，政府在支援新能源汽车行业时，应该采用渐进弱化政策扶持的方式，进而逐渐提高该行业在国内市场乃至国际市场的竞争力。新能源汽车产业要依靠政策红利建立自己的专属产业链，各车企之间形成联动合作的新能源汽车产业经济链，为2035年国家对于新能源汽车产业发展规划的将纯电动汽车作为销售主流成为完全市场化做准备。
(三)加强我国核心技术的研发，缩小与国际水准的差距
皇冠
我国新能源汽车的电池研发是一项具有突破性的工作，为确保新能源汽车运行正常，力求推出具有更高能量密度和存储容量、且成本更低的改进版电池。在满足现有车型要求的基础上，努力创造出具有高续航能力的车用电池，努力研究、分析国外车型电池的优点，缩短我国生产的新能源汽车电池与国际品牌的距离，提高整车的基本性能。
此外，我国研发团队也可以借鉴国外先进经验，提升并改进新能源汽车零部件的性能，从而加强整车的技术创新，同时实现电气化、网络连接化、智能化的“三位一体”发展。
(四)建立完善的售后服务系统，提升用户的体验度
在我国新能源汽车行业快速发展之际，高等院校需开设相关专业，并培养一批具有理论性、实践性经验的优秀人才，同时出台相关政策鼓励更多的社会人才加入到新能源汽车售后服务保障团队中。首先，培养传统维修技工向维修工程师转型，供给售后服务以充电桩运维、电池维修检测等电动化、智能化技术工程师来完善售后服务体系。其次，完善和细化的售后服务系统也是汽车企业应及时补充的短板。汽车企业应该积极承担起设立售后服务网点的责任，在所设立的售后服务体系中应扩大区域开放性、提升管理规范性、提高服务便捷性，为每个服务网点配备专业的技术工程师。企业在拥有优质的售后服务质量作为保障时，才能提升消费者对新能源汽车的忠诚度，进而提高客户对新能源汽车的消费粘性，为今后占据新能源市场打下坚实基础。
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[责任编辑：王凤娟]
族”作为核心元素，通过家庭伦理文化以及家风文化建设为乡村文化打下较好基础；第二，充分利用村民相熟、联系紧密、多向交流等特点，促进对乡村文化共同体建设的认可度，同时利用乡村中不同主体的推动维护来实现乡村文化共同体的良性发展；第三，要充分发挥乡村家族以及礼俗传统推动家族文化以及村落自治文化的落地。
(三)不断完善现代乡村治理文化
现代农村飞速发展，现代文化已经充分融入到了乡村建设当中。为了能够最大程度激发乡村治理主体的积极性，建立并完善现代乡村治理文化已经成为了乡村文化建设必不可少的部分。完善现代乡村治理文化可以从如下几方面来进行：第一，进一步提升传统文化对于农村乡风的影响力和塑造作用，利用勤劳友善、淳朴有礼的传统文化推广，建立起现代乡村自由、平等、法治的文化理念，从而使得现代乡村治理文化在紧密承接传统的同时，更加符合现代发展需要，从而为乡村的全方位振兴打下坚实基础[9]；第二，加强现代乡贤文化的推广。要最大程度发挥创业人员、相应知识分子、离退休干部、当地企业家所具有的引领作用，积极鼓励这些杰出人士出资捐助学校、投资建设企业以及建设当地基础设施等，同时也要鼓励这些人员积极参与到乡村基层治理中来。
公安网违章查询(四)积极推动当地创业文化
随着城市化的发展，农村区域人口流失不断加剧，为了有效解决农村人口结构问题，要积极推动当地
创业文化发展，吸引农民工返乡创业，这是治理人口结构问题的关键。第一，要不断优化、完善农民工回流返乡的制度设计。可以利用多种方式(例如专业技术培训、文化教育、创业政策扶持等)激发出农民工返乡创业的热情和信心，同时所在区域的政府部门也要转变意识，提升服务理念，充分调动相应资源为返乡创业人士做好政策讲解、咨询等方面的服务，营造出良好的创业环境；第二，要充分发挥当地的创业优势资源，同时创新农民工返乡创业载体。要充分考量所在地特资源，借助所在区域交通优势，发挥“互联网+”的优势，加强和互联网企业的合作建立起相应特产业园区。同时，要充分发挥所在地的民族文化资源，建立起民族文化的创意产业园，例如特旅游创业园等[10]。红宝马
开过最肉的车
(五)丰富乡村文化产品类型，提升产品供给
第一，相关政府部门要加强乡村文化产品的调研，防止出现“重经济轻文化”的问题，同时也要防止发生注重文化硬件建设而忽略文化软环境建设的情况，要确保文化场所的有效应用，能够进行文化的有效传播。同时，也要考虑到城乡之间的差异，通过完善的制度建设来加强文化企业资质以及产品的准入门槛。
第二，乡村文化产品和产业的发展离不开相关企业的发力，企业要加强开拓乡村市场的敏感性，将商业利益和社会责任进行充分融合，推动农村经济发展的同时加强乡村文化产品的传播；第三，当地村民也要树立起创新创业精神，特别是返乡人员要吸收借鉴发达地区先进经验，创新文化产品的服务模式和供给模式，在当地建立起发展乡村文化的产业基地。
五、结语
乡村文化以传统文化与现代文化、城市文化与乡村文化、大众文化与精英文化的辩证认识为基础，更应反思大转型时代的乡村文化处境，推动乡村文化振兴[11]。党的十九大提出了乡村振兴的战略，落实此战略的重要内容之一就是对乡村文化进行有效重塑，形成更加符合现代农村发展的意识形态。本文主要分析了新时代乡村文化所面临的困境，在此基础上提出重塑乡村文化发展的相应措施。通过本文的介绍能够对乡村文化重塑提供一定参考和帮助，对于落实乡村振兴战略具有现实意义。
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[责任编辑：赵磊]
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张乃月：基于文化重塑理念谈乡村振兴战略引领下的乡村文化
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