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毛 磊
■ 本报记者  吕钊凤
迎接混合动力的春天
舍弗勒P2混动模块国产
“纯电动是发展趋势，
但电动车在东北怎么办？跑长途怎么办？”
舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵认为，基于当前的技术条件，电动汽车的发展受到很多制约，混合动力汽车依然具备很大的发展空间。
的确，尽管混合动力汽车在中国一直不受待见，但并不能就此看衰混合动力汽车的前景。作为一项重要的节能减排技术，内燃机与电动机的结合是必然趋势。插电式混合动力汽车（PHEV）作为新能源汽车的一种，在各项扶持政策的助力下，更是具有多种优势。随着双积分政策的实施，混合动力车型将迎来新的发展机遇。
2018年前两个月，我国插电式混合动力汽车销量2.4万辆，同比增长315.4%。增速罕见地超过了纯电动汽车，在新能源汽车总销量中的占比，也从去年的14%一举提升到32%。这或许意味着PHEV 在中国将进入快速发展期。
为抢夺混合动力汽车市场，国内外整车企业都在布局混合动力车型，尤其是PHEV，零部件供应商也积极行动起来，舍弗勒就是典型代表。3月16日，舍弗勒全球首个P2混合动力模块在江苏太仓制
造基地正式投产。搭载该模块的长安逸动PHEV 已于2017年底上市，第二款配套车型长安CS75 PHEV 也将于今年上市。
何为P2混动模块？所谓混合动力，即内燃机与电机共同作用，为汽车提供动力。如何安置内燃机和电机？这给汽车工程师们提供了极大的想像空间。于是，有了P0、P1、P2、P3等等。
所谓P2，是指电机模块在汽车动力传动链中的位置，P2即安装在内燃机和变速器之间。相对应，P0即
安置在发动机之前；P1即与发动机集成一体；P3即位于变速器之后。舍弗勒P2混合动力模块，包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW~80kW 的电机，通过离合器传递高达250N·m 的扭矩。该模块可以实现多种驱动模式，包括纯电驱动车辆起步和
行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中，通过电机启动发动机以及制动能量回收。
P2混合动力模块的优势在于灵活性，可以很方便地与现有的内燃机和变速器构成的动力总成相结合，组成混合动力系统，实现“即插即用”
。而且与目前市场上的各种变速器AT、CVT、DCT 等都可以搭配，尤其适合DCT，即双离合自动变速器。另外，舍弗勒P2混合动力模块还具有很高的性价比，节能效果也很显著。该模块可覆盖从中混到插电式强混的应用，当配装于插电式混合动力汽车（大于50km 纯电续航里程）时，可降低油耗70%。不过，由于P2模块需要安装在内燃机和变速器之间，将增加动力系统的轴向长度，这给发动机舱的布置带来了挑战。为解决这个难题，舍弗勒将P2混合动力模块尽可能地做薄。据称，目前长安逸动搭载的P2混动模块，最小厚度已经做到115mm。后续还可以与双离合变速器整合成三离合器结构，将更为紧凑。P2混动的前景如何？事实上，P2混合动力在欧洲已经较为常见，大众捷达混动版、保时捷Cayenne 混动版、奥迪的A3 et r on 等车型，均是采用了P2混动模块。这些车型的混动系统中，一些关键零部件就是舍弗勒提供的。太原交警
目前，在太仓投产的P2混合动力模块，是整套系统，包含离合器、电机和控制模块等。所以，舍弗勒称其为全球首个。据舍弗勒方面透露，这是因
为国外整车厂对混动系统的集成能力较强，而中国
9ff车企这方面的能力稍弱，
它们就提供整套系统，帮助中国客户更快地实现混合动力车型的投产。“目前，舍弗勒的P2
混动模块技术共有8个量产项目，25个正在洽谈
的项目。其中，很快将有
两个中国主机厂的合作项目签约。”舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克（Matthias
Zink）说。为迎接可能快速增长的混合动力市场，舍弗勒太仓工厂已具备年产15万套P2混动模块的能力，如果市场需求足够大，产
能可以快速增加一倍至30万套。舍弗勒也是DCT 的
核心供应商，其干式和
湿式双离合器模块，均
在中国市场有大量应用。
DCT，堪称当下风靡中国的主流变速器。舍弗勒P2混动模块非常适合与DCT
配合，这也是其在中国市
场重点推广P2混动模块的重要原因。
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“到2030年，中国将有1000万辆汽车搭载双离合变速器，其中大约有40%将采用不同形式的混动技术，包括HEV 和
PHEV。
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”马迪斯·青克预测，不过，至于其中P2混动技术占有多大市场份
额，他表示还不太好确定。投产仪式现场嘉宾合影
企业直通车
米其林首席执行官盛纳德（Jean-Dominique Senard）表示。“我们发现，两家公司企业文化相近, 携手米其林有利于开拓更好的商机。我们都拥有开拓创新的品牌基因，并以为客户提供解决方案为目标。
”芬纳公司首席执行官Mark Abrahams 表示。近日，米其林宣布，计划收购芬纳（Fenner PLC）公司。总部位于英国赫斯尔的芬纳公司，是全球补强聚合橡胶技术领域的领导者，致力于为矿业和一般工业市场提供补强聚合橡胶产品和传动产品的解决方案，其2017年度收入为6.55亿英镑。芬纳目前估值近13亿英镑，该收购将通过法院认可的方案予以实施。“米其林集团高度重视芬纳集团管理层和员工的专业技能以及丰富的经验和行业知识。掌握高科技材料，是米其林未来几年价值创造的关键所在。借助此次收购，芬纳将大力助推米其林在该领域的快速成长，以巩固其在复苏矿业市场中的关键地位。
”米其林计划收购英国芬纳公司对于米其林来说，本次收购符合其战略规划。此次收购，将使米其林集团
得以向矿业客户提供从轮胎到传动产品的全方位服务和解决方案，并以此扩展两家公司的区域版图。芬纳将有效助力米其林进军补强聚合橡胶市场，特别是在消费品、工业设备和医疗细分市场。    林 建混合
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