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超级工厂宝马z4观后感
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在余光中的绝中，诗人用精美绝伦的月和雪衬托佳人之绝。汽车界中，堪称为艺术品的车型亦然层出不穷，只是为了满足市场需求，更多产品摒弃了只为少数人欣赏的绝，趋于同质化。以号称宝马之魂的三系来为例，迅哥在30分钟短暂试驾期间，屡屡嗅到了奔驰那股让老派嗤之以鼻的味道。这样的作品放在各个品牌百花齐放的年代毫无疑问会被放在一个很尴尬的位置，甚至会被定义为不合格，可在销量即正义今天，全面发展好像并不算是错误。
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那么除去价格几乎是普通车型几倍的性能车以及金字塔尖的超豪华品牌，是否还有车型仍怀有诞生伊始的初衷， 能让人感受到更多独特的美呢带着这样的疑虑，迅哥走进了Z4的驾驶舱内。前时之缘宝马Z4这款车型的成名之路是由其上任车型Z3铺展开的，其因邦德的007黄金眼一炮走红。在2002年之际，宝马Z3正式退位，而此后 宝马Z4便理所当然地接替了它的权杖，和奔驰SLK，奥迪TT一并称为小跑三雄。
东风骐达迅哥已然不是第一次与Z4这款车型结缘了，早在13年的时候，迅哥一度就想置换掉自己的4门320LI去当一回纨绔子弟，开着敞篷听着小曲快意人生。但老款Z4的车头与发动机着实没
有那么让人满意，过长的发动机舱会让第一次驾驶者琢磨不透它的具体位置，在狭隘拥堵的老城区穿梭，不仅不能享受到清风拂面的快乐，反而会因为频繁的挪车而焦头烂额。宝马z4 e89过于依赖转数的自然吸气动力组合同样是一个噩梦，长期在市区行驶需要屡屡深踩油门才能保障你不被别人随意别车。所以尽管当时对敞篷车型迷到不行，还是忍痛和它说了再见。只是没想到再见伊人时，它却整了容。
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再访Z4这一代Z4前脸依旧是宝马最经典的双肾式前进气格栅的设计，不过全新的双肾式前进气格栅更加扁平。但好在还没有使用家族化的一体式设计，保持了它独特性，中间雾银的点缀和外框的亮镀铬完美的结合在了一起，并不比M耀夜的全黑中网逊。宁德时代否认强制员工买model3
前大灯的设计是目前全新一代宝马Z4争议比较多的地方。新款Z4天使眼的造型设计的前大灯相比旧款，虽然内部的设计更为灵动，灯腔部分使用了和发动机一样的纵置设计，但总让看习惯老款大灯的迅哥感到别扭。在全新设计的G底盘中，Z4重新回归了软顶设计，与硬顶相比较起来更加优雅，而且不容易损坏。但是这也带来了一个问题，宽厚的B柱削减了能见度。因此，当行驶在城市中需要变道时，你要时刻小心周围的路况。