教
案
课程名称：《汽车配件管理与营销》
面向专业: 汽车营销与服务
教    师：白镒华 
职    称：助  教 
学    历：本  科 
修订时间：2017年3月28日
途锐w12汽车技术系制
上海大众进口车
第一章  绪论
教学单元名称
第一节：汽车配件及其作用（1）   
授 课教 师
授课班级
学时
2
授课日期
教学地点
教
学
目
标
能力目标
了解并掌握配件的作用及其类型
知识目标
1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律
2.掌握汽车配件消耗的规律性
3.了解汽车配件销售的特点
素质目标
接受新知识，自主学习的能力。
教学重 点
1.汽车零部件使用寿命及其消耗规律
2.汽车配件消耗的规律性
教学难 点
汽车配件消耗的规律性
教学方 法
讲授，多媒体演示
教学过程设计
教学环节
教学内容
中华骏捷改装教师活动
学生活动
新课引入
  引入：从２００１年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在２００２年出现井喷式的高速增长期有点类似，我国汽车配件行业的增长高峰出现在２００２年、２００６、２００７年。２００２年我国汽车配件行业产品销售收入达到２３３４．２３亿元，与２００１年相比增长了４３．７３％，是进入２１世纪以来。增长速度最快的一年。２００６年我国汽车配件行业产品销售收ｊ人达到５２４０．０２亿元，与２００５年相比增长了３０．４７％１２００７年我国汽车配件行业产品销售收入达到７３６６．３４亿元，与２００６年相比增长了“．４０％。２００８年我国汽车零配件业产品销售收入达到９０００亿元。
PPT讲解
听讲记录
任务描述
迈克尔 舒马赫1.掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律
2.掌握汽车配件消耗的规律性
3.了解汽车配件销售的特点
PPT讲解
听讲记录
任务
实施
  第一节    汽车配件及其作用
一、汽车配件的作用
汽车工业作为国家的支柱产业，在国家经济发展和社会进步中起着重要的作用，汽车配件作为汽车工业发展的基础和技术保障，推动了汽车工业的发展和进步。
汽车零部件使用寿命及其消耗规律
(1)汽车的使用寿命周期
　汽车的使用寿命周期由初期使用→正常使用→大、中修理阶段→后使用期→报废期这样一个全过程所组成。
(2)汽车配件消耗的规律性
　汽车按照行驶里程的不同，有各级维护作业的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。
初期——以养护用零部件消耗为主。
2)正常使用期——以事故件和养护用零部件消耗为主。
3)大、中修理期——中修期，以磨损消耗的零部件为主，例如发动机高速运动部位的零部件；大修期，以磨损消耗的零部件为主。
4)后使用期——主要是定期养护用零部件和磨损消耗的零部件，以及由于大、中修质量影响造成返修所消耗的零部件。
5)报废期——在此期间零部件消耗下降，配件储备处于紧缩阶段。
三、汽车配件消耗的规律性
汽车在正常使用寿命期，零部件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配件的需要量较少，比如活塞一般是在发动机大修时才需要更换。例如：某车型的新发动机平均大修里程是24万km，那么有一半左右的发动机在这个里程之前需要更换活塞。
车损险不计免赔四、汽车配件销售的特点
(1)专业技术性强
    现代汽车由上万个零部件组成，是机、电等多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有型号、规格、结构等严格的标准。　
品种多、质量差别大
    一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或更换可能的零部件约有3千种
(3)库存占用资金较大
    由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。　
要有技术服务相配套　
    汽车是许多高新技术和常规技术的载体，对其配件的经营必须有相关的技术服务相配套。
(5)需求存在季节性和地域性
一年四季的变化给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。
讲解
奇瑞qq6
演示
模仿
操作
教学小结
    随着世界市场对零部件产品的安全、环保和节能性要求不断提高．法规标准Ｉｔ益严格，以及产品个性化、多样化的需求日益提高，产品技术含量加大，产品的生命周期日益缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧．顾客对产品的需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断提高，信息化技术的应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸多矛盾，势必对零部件供应商提出越来越高的相应要求。
讲解
记录
拓展实践
（课外）