综合练习（案例分析）
（仅限江苏电大系统内教学使用，不做商业用途！）
案例1：美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争
美国福特汽车公司是1903宝马16.33亿收购华晨中华年由亨利·福特与詹姆斯·卡曾斯、道奇兄弟等创办，由福特任总经理。1912年福特公司聘用詹姆斯·库兹恩任总经理。库兹恩上任后实施了三项决策。
一、对生产品“T型车"做出降价的决定。即1910年定的售价950美元降到850美元以下；
二、按每辆“T型车"850美元售价的目标，着手改革公司内部的生产线，在占地面积为278英亩的新厂中首先采用现代化的大规模装配作业线，12．5小时出一辆“T型车”，9分钟出一辆车，大幅度地降低成本；
1919年，亨利·福特独占福特公司，库兹恩被解雇，福特自任总经理。福特一方面采用低价策略，1924年，每辆“T型车”售价已降到240美元，1926年福特车产量已占美国汽车产量的1／2；另一方面又提出“不管顾客需要什么，我的车都是黑的"，实行以产定销的策略，以“黑车"来作为福特汽车公司的象征。结果，“T型车”在竞争中日益失利，1927年5月终于停产。1928年，福特汽车公司的市场占有率被通用汽车公司超过，退居第二位。
美国通用汽车公司于1908年成立，由杜邦财团控制。1928年以前，它是市场占有率远远低于福特汽车公司的一个弱手。1921年斯隆就职于通用汽车公司，针对当时通用汽车公司松散的权力分散状况写了《组织研究》一文，提出了“集中决策控制下的分散作业"，使集权和分权得到很好平衡。1923年，斯隆任通用汽车公司总经理，改革了经营组织，使公司高层领导人抓经营、抓战略性决策，日常的管理工作由事业部去完成。同时，提出“汽车形式多样化”的经营方针，以满足各阶层消费者的需要。1923年市场占有率仅12％，远远低于福特汽车公司；1928年市场占有率达到3012月汽车销量排行榜％以上，超过福特汽车公司，1956年市场占有率达53％，成为美国最大的汽车公司。
问：试从“T型车”最初的成功到后来其在市场上失利，以及通用公司后来居上，推行“汽车形
式多样化”方针获得成功，从而在市场上远远超过福特公司，从营销学角度谈谈企业经营思想如何适应市场形势的变化，从而指导企业、引导企业走向成功。
提示：
市场营销学提倡企业以消费者的需求为中心的市场营销观念，消费者的需求才是市场的关键，福特最初的成功是因为它的降价满足了消费者对低价车的需求。到后来低价车已经不能满足消费者的需求了，取而代之的是汽车的形式，消费者追求个性，不同消费体对汽车的形式有不同的要求，所以福特坚持以低价的“T型车”显然满足不了消费的需求。
企业面对市场形势的变化要采取积极主动的态度去适应这种变化，时时刻刻的发现消费者需求的变化趋势才能真正抓住消费者的心理，从而采取适当的策略去迎合和满足这些需求，这才是一个企业取得成功的关键。
（提示仅为参考，希望同学们多补充，加入自己的观点）
案例2：麦当劳的营销战略
它是做小生意的：25美分的一个面包加牛肉饼，10美分一客的炸土豆条，20美分一客的冰淇淋，一瓶橘子水，几片酸黄瓜……
然而，它又是世界最大的食品工业：1983年的营业额是86亿8千7百万美元，纯利润3亿4千3百万；它有职工十七八万．8000多家分店遍及世界各大洲，．每年还平均增加500家分店。
它是一个“王国”——麦当劳汉堡包王国。
靠几毛钱的小买卖，怎样从众多同行的包围中杀出一条财路来?科鲁兹内饰“麦当劳汉堡包王国”的“国王"克劳克只有一句话：“我认真对待汉堡包生意，它重于一切。”
这似乎是一句大实话，然而克劳克把“认真”两个字变成一门内容浩瀚的经济学。
因为认真，克劳克从频率加快的社会生活中摸准了顾客的心理：供应廉价、快速的食品；紧张的工作需要能供应足够体力消耗的各种营养。
因为认真，快餐店开设的位置都经过仔细选择。火车站、地铁站、长途汽车停车点、校园军事基地商业区……都挂起了醒目的“M”字的黄招牌。
因为认真，克劳克注意到电视广告的作用，1967年以后不惜重金制作生动有趣且有号召力的电视广告。为此，专门设计了一个引起轰动的罗纳德·麦克唐纳的滑稽角。各种各样的有奖测验和猜谜游戏也应运而生。仅仅在1983年，麦当劳公司就以在美国营业总额的4．4％，即3．1亿美元做广告宣传，其中60％花在电视插播与专题广告上。
因为认真，克劳克不惜巨金在60年代后期将所有食品、用具都规格化和系列化，并成立了一套完整的企业管理系统，有专用的农场、牧场，特约的面包点、餐具店。他自豪地说：无论你在哪一个地方的麦当劳快餐店用餐，其大小、份量和味道完全一模一样。
在激烈的竞争中，万事需认真。土豆条炸糊了，牛肉饼变质或不够份量，店堂不够清洁，音乐不够优美，桌椅板凳不够舒适，等等，都是麦当劳公司绝对不能容忍的。它有一个“Q．740S．C．V战略”，即：讲究营养、味美的质量(Quality)、令人满意的服务(Service)、清洁卫生的环境(Cleanness)、合理的价格(Value)。凡不符合这四项要求的，经理要开除，分店要吊销经营许可权。
问：在麦当劳的营销战略中有什么过人之处?
思路：用第二章战略管理的主要内容来分析
提示：
首先其市场的定位准确，摸准了消费者的心理；
其次，麦当劳的市场营销组合上很科学，从产品（讲究营养，味美，质量，卫生等等）、价格（合理的价格，作为快餐业，价格都是以低廉为主）、渠道（店的选址，分店的选择以及统一的产品配送，保证哪里吃到的都是一样的口味）和销售促进（电视广告的大量投入，各种有奖活动的开展等等）
（提示仅为参考，希望同学们多补充，加入自己的观点）
案例3：红桃K的目标市场营销
公司根据消费者市场细分中地理因素进行细分，在对农村市场进行大量调查的基础上，了解到农村存在着高比率的贫血人口，对生血剂有着巨大的潜在需求，而且，农村市场对产
品功效要求更为迫切，能见效快的产品容易占领市场。红桃K符合这一要求。因此，公司决定以农村市场为目标市场，并为其设计了一整套的营销策略。
农村消费者的求廉心理比城市消费者更注重，这是因为其经济条件决定了其购买力水平。红桃K集团经过对农村市场的研究后制定了正确的价格策略：30元/盒是农村可以接受的价格。在深入调查后发现，农村中今年国际条件好的消费者，较多地将红桃K生血剂作为保健品购买；经济条件一般的消费者中部分作为保健品购买，部分作为药品购买；经济条件差的消费者较多地作为药品购买。红桃K生血剂在农村巨大的市场，也说明它的定价是合理的。
“红桃K”作为生血剂的命名，不仅含义吉利，寓意着补血增寿的特点，还寓意产品和企业追求第一的定位。红桃K在农村市场有特殊的亲切感，因此，它提高了生血剂的知名度和传播性。
广告促销对红桃K市场开拓有着巨大的作用。农村市场开拓之初号角式广告语“户儿嗨哟，中国出了红桃K”让农村市场产生一种探求欲望，红桃K到底是什么？此后，红桃K又推出“红桃K补血快，疗效客观可测”这一功效性的广告语，及时消除农村消费者心中的疑虑。另外，
在早期开拓市场之初，借用“王婆”历史人物形象，制作了“王婆”电视专题片。新“王婆”不卖瓜，而卖红桃K；过去王婆卖瓜，自卖自夸，现在不用自夸。在农村制作墙标，处处可见，宣传效果好。这样持久的、反复地将产品功效的信息向农村消费者传递，他们无论是主动还是被动都要接受宣传的信息。
红桃K开拓农村市场，组建了深入县乡村的营销队伍，不论是地域辽阔，还是人居分散，只要有县城，乡镇、村庄，红桃K的营销队伍都要深入下去，进行宣传工作。红桃K还十分重视售后服务，赢得了广大农村消费者的信任。
问题：红桃K选择农村作为自己的目标市场是否恰当？它采取哪种目标市场策略？该策略优缺点有哪些？
提示：
红桃K选择农村作为自己的目标市场很恰当，做出这样定位他们做了充分的农村市场的调研工作，从农村对这类产品的需求人的数量到农村消费者的价格接受程度都有充分和合理的调研工作；
红桃K采用的是集中性市场的策略，这种策略的优点在于能够让企业集中精力在某一细分市场取得成功（红桃K别克维修集中于农村市场，并在这一细分市场占据绝对优势），获得比较大的市场占有率；此策略的缺点是企业须承当一些风险，选择的市场面比较窄，容易受一些变化因素的影响，导致全盘皆输的不利局面。
（提示仅为参考，希望同学们多补充，加入自己的观点）
案例4：丰田门事件
日本丰田汽车公司最近的召回事件持续在世界引起波澜。透视丰田“召回门”事件，现实而深刻的启示跃入人们视野。
“召回门”事件告诉人们，“最大”与“最好”永远不应成为悖论。丰田曾取代通用成为全球最大的汽车制造商，也曾是全球消费者中口碑最好的公司之一。但是，日本内外的专家指出，过度扩张、过分注重降低成本，导致丰田汽车大规模质量问题的“软肋”。企业具有扩张做大的雄心本无可厚非，其深层也并非看中“大”的名号，而是希望通过提升产量而增加盈利。但是，如果这种扩张以质量打折为代价，则只能事与愿违，舍本逐末，最终“打折”的是品牌和实际盈利。
去年６月丰田总裁丰田章男就任不久曾说，丰田扩张超出了理应具有的范围，现在应把产品质量放在第一位，销量和利润次之。美国《华尔街日报》当时认为，这阐述了“返璞归真”的经营理念。虽然对于过度扩张１０年之久的丰田来说，“返璞归真”似乎来得晚了些，但殷鉴不远，对许多在扩张之路上跃跃欲试却面临诸多问题的后来企业，它仍不失为一番“实在话”。
丰田“召回门”事件，也是企业遭遇金融危机冲击的又一新例证。它也告诉人们，“风暴”袭来，企业要具有保持竞争能力之道。
就在此次“召回门”系列召回中的第一起宣布的前２天，以收益计亚洲最大的航空公司——日本航空公司及其两个子公司申请破产保护。同在１月，日本两个被视为经济迅速发展象征的企业共同经历了经营上的“寒冬”。
金融危机导致丰田出现首次亏损，法国《费加罗报》载文说，受金融危机冲击的丰田努力压缩成本，而成本下降难免带来质量下滑的风险。此时，丰田未能在困境面前较好地保证质量，品牌优势和竞争能力受到侵扰。日航则因飞机能效较低、负担较重的老问题积重难返，未能及时进行结构调整、有效改革而竞争乏力。这说明，守不住质量“底线”，竞争对
手“不退则进”，不能突破自身传统经营的“局限”，则在对手面前“不进则退”。
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