DOI ： 10. 19466/j. cnki. 1674 - 1986. 2020. 08. 022
纯 SUV 急加速工况整车抖动问题分析与优化
白杨翼，武俊杰，辛万涛
(中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司，天津300000)
摘要：某纯电动SUV 在急加速至50~70km/h 时，整车存在明显的抖动问题，通过测试分析确定问题特征，锁定问题根源为
急加速工况 半 力 ，通过更改驱动半 降低 力，明显善整车抖动问题，同 长短半 进行分析,
发
独优化短半轴即可解决整车抖动问题，同 降低了项目开发成本&
关键词：纯 车；急加速工况；整车抖动； 半轴； 力
中图分类号：U463. 6
川fa8512Analysis  and  Optimization  of  Vehicle  Shake  in  an  Electric  SUV
under  Accelerating  Condition
BAI  Yangyi ， WU  Junjie ， XIN  Wantao
(China  Automotive  Enyineeriny  Research  Instituta  ( Tianjin ) Co.，Ltd.， Tianjin  300000， China )
Abstract : An  electric  SUV  has  obvious  shake  problem  when  ii  it  acceleratiny  to  aboui  50 to  70 km/h. The  characteristics  of  the  problem
ware  determined  through  testiny  and  analysis. The  cot  ccuse  of  the  lockiny  problem  was  thai  the  axial  force  of  the  drive  axle  was  relatively  lace
undec  acceleratiny  condition. By  chanyiny  the  structure  of  the  drive  axle ，the  axial  force  was  reduced  i  8105x 0035107 improve  the  vehicle  shake  problem. At  the  same  time ，the  contribution  of  the  lony  and  short  axle  was  analyzed. The  optimization  of  the  short  axle  alone  can  solve  the
vehicle  shake  problem  and  reducc  the  project  development  cost.
Keywords : Electric  vehicle ； Acceleration  condition ； Vehicle  shake ； Driviny  axle ； Axial  forcc
0引言
随着传统燃油汽车数量的不断增长，带来的
是 生产方式的变革以 生 式的改变，更是
的 紧缺与环境污染
&汽车 环境
广州 车展
是当今全人
的一大挑战，纯 动汽车应运而生。随着纯电动车的发展
，
关
动汽车的续
程以及其 的清洁性，而是越来越多地关
动汽车的乘坐舒适性。而 动汽车
金盾加油站动噪声性
直接
科威特高温烤化汽车坐 车 适性的感受
与评价。汽车的振动噪声性能（NVH ）指的是车辆的噪声
（Noise ）、振动（Vibration ）以及声振粗糙度（Harshness ）的
表现。
本文作者针对某纯电动SUV 在急加速至50 ~70 km/h 时整 车抖动
分析，确认 改方向，最后通过最
低
解 车抖动
&
1问题 制分析
1. 1 问题特征分析汽车出售
某前置前驱纯电动SUV 车型在急加速至50 ~70 km/h 时， 整车存在明显的横向抖动现象，并且车金杯汽车股份有限公司
重。利用NVH 测试专用软件LMS  Test. Lab  16A 来测量车内的 振动信号，同时在座椅导轨位置布置振动加速度传感器进行监
& 过软件 域信号throughput  FFT  （快速傅里叶变 ）转换为频域信号 分析。车内 导轨振动频率随电机
速变化Colormap 彩图分析
图1所&
6 2005 5005 000,4 500 "e  4 000§ 3 500
&3 000
$ 2 500 擦 2 0001500
1000
500
0.02
频率/Hz
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
图1座椅导轨振动Colormap 图
数据结果表明，在电机转速3 000 ~ 4 500 r/min  （对应车 速50〜70 km/h ）下，整车抖动问题特征主要为0. 36阶次振动
引起，
导轨振动数据
0.36 提，得
收稿日期：2020 -03 -23
作者简介：白杨翼（1990一），男，本科，研发工程师，研究方向为新能源整车NVH 方向。E-mail ： *************************。
Automobile  Parts  2020.08
检测与维修
089