全球电动车领导者——特斯拉深度研究报告
5年推出了首款电动汽车，十八年市值全球第一车企，TESLA——电动汽车领导者。
2003年马丁·艾伯哈德、克塔彭宁共同创立特斯拉；
2004年马斯克入资并成为董事长，领导公司2010年纳斯达克 IPO；
年2020成为全球第一市值车企。
截至21年2011月2日，特斯拉市值已达12000亿美元。
用5款好车实现年2020销量近50万辆：
2008年首款电动跑车Roadster问世，2012年交付Model S；
交强险内容2016年交付Model X；
2017年交付Model 3；
年2020交付Model Y；
特斯拉约四年进行一次车型迭代，每一次都能启发人们对电动汽车的全新思考的方式。
特斯拉围绕汽车拥有完整布局、深度垂直整合的能源和运输生态系统
运输生态：
汽车产销为主要业务，上游零部件和电池自治，下游布局二手车销售和租赁，同时覆盖充电、维修、FSD等服务模式，额外获得积分盈利。
能源生态：
布局光伏和储能业务，上游参与电网竞价，下游与车的使用形成闭环。
盈利模式：
短期以售车和车服务盈利；中长期布局光伏、储能、电动车一体化；长期布局FSD及软件。
特斯拉目前全球具有5座整车厂、一座光伏厂、两座电池厂和零部件工厂。
目前量产工厂为弗里蒙特工厂和上海工厂，合计已具备135万的产能；
荷兰工厂由于无法生产新款Model S/X而暂停生产；奥迪rsq
柏林工厂、德州奥斯汀工厂建设接近尾声，预计年内Model Y可开始交付；
弗里蒙特、上海两大工厂新车间亦在建，预计产能将进一步扩大。
产能来看：
特斯拉上海工厂产能已达75万辆/年，美国弗里蒙特工厂产能60万辆，全球合计产能135万辆，22年底将具备235万辆的年产能；
产量来看：
21年中国工厂产量51万，美国工厂产量43万，合计产量94万；预计2021Q4特斯拉全球产量达31万+，大幅高于市场预期。
产地订单优势显著：
美国作为Model S/X的产地，优先交付北美，尤其是2021以来新款Model S/X由于产能遇到瓶颈后85%满足本土交付；
换驾驶证需要什么资料和流程
美国和中国作为Model 3/Y的产地，在20年中国国产后销量爬升显著，成为仅次于美国的第二大销售地。
22年起欧洲交付有望提升：
随着德国柏林Gigafactory 4的量产，预计MY车型在欧洲销量有望快速提升，欧洲是具备销量潜力的又一大市场。
丰田 陆地巡洋舰目前订单饱满，交付等待较长：
卡罗拉价格Tesla新款Model S/X对所有销售区域开放，但北美交付等待为6个月，其他区域交付需要等待1年；
Model 3在销售区域中交付时间最长的日本需要等待4个月；Model Y目前对部分区域销售， 在加拿大等待时间为半年。
征途再起：新车型即将上市
电动皮卡Cybertruck、Semi、Roadster预计于2022年底上市。
自动驾驶FSD业务：软件服务核心功能
特斯拉自研FSD芯片，最强大的算力，最先进的智能驾驶解决方案：
拥有极强大的算力，主板采用完整的双系统冗余，保证某功能区出现问题时，依然可正常
工作。
21年207月推出的最新FSD V9版本中，依赖雷达传感器的FSD升级为基于摄像头+AI的纯视觉自动驾驶系统，它通过八个摄像头的数据输入(1280×960 12-Bit HDR 36Hz)进单个神经网络中，整合成 3D 环境的感知。
由单次硬件收入转向持续软件收入，提升车辆长期价值：FSD (Full Self-Driving) 为软件服务，车主购买仅需通过OTA升级，具有明显规模效应和较低边际成本，驱动盈利能力提升。
公司推出月度订阅模式，定价199美元/月，使部分观望用户可提前使用FSD服务。
Robo taxi无人驾驶出租车带来更大想象空间：
公司的FSD已可实现部分L3以上功能，在自动驾驶技术达到L4+级别后，大规模的无人驾驶出租车有望成为现实，届时公司FSD收入将再次显著增加。l
英菲尼迪m25l21年2010月FSD Beta 10.2在美开放公测，仅限于配备更新硬件、且购买/订阅高级 FSD 套餐的用户参与公测，Beta10.2 中雷达已被正式关闭，将仅采用视觉系统。