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荆州二手车万元以内，打造媲美同价位家用音响的汽车音响系统（2）
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—［戴耳课堂］示范级入门套装全解析
文 /Ohno
当我们把车门的内饰板拆下来后，就得到了以下图景
（以最近施工的本田雅阁为例）
东风风光580七座报价图1：本田雅阁的内饰板，就是
由几块塑料拼接而成的，其它
车也是如此
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沃尔沃xc90报价最基础的一环：正确、有效的门板处理及喇叭安装方式
将中低音喇叭单元直接替换原车前门门板上的的中低音单元，可行吗？答案当然是否定的。示范系统是带有功放的，中低音单元的磁强度、功率等都比原车的中低音单元大得多，也就是说，自身振动和推动空气产生的能量都比之前强很多倍，因此直接替换，不管是直接安装在铁门板上还是塑料门饰板上（后者效果更差），都会收到反效果，也就是出现发闷的、像是浓重的鼻音一样的声音。
更详细的理论论述文字，可以参阅本刊2017年第7期《四要四不要—
—汽车音响快速评估、鉴赏法则》的第一个“不要”：《不要有"过多的鼻音”》。
那应该怎么正确的处理门板和安装中低音喇叭呢？我在这里采用了一套“组合拳”：一是止振；二是喇叭单元与内饰板完全分离式安装；三是门板内气流控制（疏导）。图2：防水薄膜遮住了中间层
的大窟窿
由图片可见，安置中低音喇叭的区域，由外层铁皮、中间层铁皮和带透声孔的塑料内饰板组成。与常见的音箱材质对比，厚度就不是一个概念的，谐振点也相当高，声音稍微开大一点，整个门板都在跟
着"唱歌”了。但原车囿于成本，不会为“门板止振”花费更多的银两，因此，想要门板"不振”，只能靠后装：首先就要使用大量的止振材料，将这三层区域铺满，以最大程度的将门板的谐振点降低。图片中选用的是大麦静音M-Pad止振垫，材质是丁基橡胶和铝箔，有2.5mm厚，算是性价比非常高的止振材料。
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