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汽车爬坡一、选择题
1、在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（C）过程。
（A）压缩（B）燃烧（C）膨胀（D）进气
奥迪q3价格2、发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（C）周围大气压力。
（A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于
3、活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（B）
（A）气门双开（B）气门叠开（C）进气通路（D）进、排窜通4、在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（A）指标。（A）指示性能（B）动力性能（C）有效性能（D）机械性能
5、在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（C）指标。
（A）指示性能（B）动力性能（C）有效性能（D）机械性能
6、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是（D）
（A）万有特性（B）经济特性（C）负荷特性（D）外特性
7、以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（A）指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。
（A）指示性能（B）有效性能（C）机械性能（D）工作性能
8、以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（B）指标河以用来评定发动机整机性能的好坏。
（A）指示性能（B）有效性能（C）机械性能（D）工作性能
9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为（D）。（A）有效功率（B）指示功率（C）机械功率（D）最大功率10、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（C）。
（A）爆燃（B）早燃（C）表面点火（D）异常点火
11、汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（B）。（A）着火延迟期（B）速燃期（C）补燃期（D）缓燃期
12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内（D）时为始点。
（A）温度最高（B）压力最高（C）上止点（D）火花塞产生火花13、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H
2、O
2
等
分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（A）。
（A）补燃量增大，排气温度升高（B）补燃量增大，排气温度降低
（C）补燃量减小，排气温度升高（D）补燃量减小，排气温度降低
14、汽油发动机震燃烧时，火焰传播比正常传播速度快若干倍，高达（C）
（A）20~30m/s（B）100~200m/s（C）1000~2000m/s（D）2500~3000m/s
15、汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂（C）甚至冲裂汽缸体。
（A）气门（B）连杆（C）活塞（D）连杆销
16、当汽油发动机过量空气系数为（B）时，火焰传传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。
（A）~（B）~（C）~（D）~
17、为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行，当发动机（A）时应适当增大点火提前角。（A）转速提高、负荷减小（B）转速提高，负荷增大
（C）转速降低、负荷减小（D）转速降低、负荷增大。
18、影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、（C）、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。
（A）温度（B）压力（C）燃烧室结构（D）润滑油品质
19、柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高
值为止，这一燃烧过程称为（C）
（A）着火落后期（B）速燃期（C）缓燃期（D）补燃期
20、柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（A）。（A）着火落后期（B）速燃期（C）缓燃期（D）补燃期
21、柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、（D）和补燃期四个过程。
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（A）主燃期（B）急燃期（C）后燃期（D）缓燃期
22、柴油发动机（A）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。（A）负荷（B）压缩比（C）喷油压力（D）喷油提前角
23、柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（B）。高速 爆胎
（A）着火延迟缩短、排气温度降低（B）着火延迟期延长、工作粗暴
（C）着火延迟缩短、排气温度升高（D）着火延迟期延长、补燃严重
24、影响柴油机燃烧过程的主要因素有压缩比、柴油的质量、（A）、喷油规律、转速和负荷、燃烧室结构等。
（A）喷油提前角（B）点火提前角（C）气门迟续角（D）曲轴转角
25、一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速，其
确定是以发动机的（D）为依据的。
（A）负荷特性（B）部分特性（C）使用特性（D）外特性
26、汽油机在节气门开度一定的条件下，发动机的有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化的规律，称为汽油机的（D）（A）负荷特性（B）部分特性（C）使用特性（D）速度特性27、节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（B）
（A）负荷特性（B）外特性（C）功率特性（D）速度曲线
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28、汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度（C）发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的逐渐增加，发动机扭矩和功率均呈现增加趋热，而燃油消耗率呈下降趋势。（A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于
29、汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度（A）发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的增加，扭矩呈现下降趋势，且下降趋势逐渐加快。
（A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于
30、汽油发动机外特性曲线表明，最经济的油耗率在最大转速的（B）时才能得到。
（A）100%（B）80%左右（C）505左右（D）30%左右
31、汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（C），则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。
（A）总和越大（B）总和越小（C）差值越大（D）差值越小32、一般车用汽油发动机的扭矩储备系数为（B）。