专题
058广州车牌摇号
文/郭千里、陈川、李宏伟　设计/邱洪涛
19大众人谈纯电动ID.3
I
D.3是大众汽车公司基于MEB （英文modular electric drive matrix ）专用电动化平台倾心打造的首款紧凑型纯电动轿车，公司希冀借此带纯电动汽车走出利基市场，走入百姓生活，并欲将ID.品牌打造成为公司
历史上继Beetle （甲壳虫）和Golf （高尔夫）之后的第三个传奇品牌。
据大众汽车集团消息，ID.3于2020年9月正式投放市场，2020年7月公司发布先期两款主力车型参数和售价，如表1所示。
表1　ID.3先期两款车型参数和售价（2020年7
月数据）
059
2019年9月12日，德国总理Angela Merkel 和大众汽车集团CEO Herbert Diess 于IAA 2019期间在ID.3前
据上述相同来源信息，截至2020年底，整个欧洲市场共有56500辆ID.3交付给用户，其中德国交付14400辆，业绩表现亮眼。
为加强宣传，在ID.3上市之前，从2019年8月到2020年1月，在大众汽车集团ID.3栏目下，大致按周度发表了对19位ID.3幕后核心研发等人员的系列访谈，这些人包括大众汽车设计总监兼执行董事Klaus Bischoff 、平台前期开发主管、外观设计主管、外部车灯设计师、内饰设计师、车轮设计师、电池外壳主管、电动化开发主管、车辆安全工程师、模型制造工程师、相关制造公司技术和物流总经理、销售和市场负责人等。这一系列访谈报道有助于人们增强对ID.3的认知，本文即是对这19篇系列访谈的提炼和归纳，虽然访谈已经过去1年有余，但随着ID.3与我们日益接近，这些缔造者的亲情流露也愈加变得鲜活丰满而触手可及，是美丽ID.3
的最佳旁白，余音绕梁，回味无穷。
　专题
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1. MEB 专用电动化平台首款，低重心和瞬间大转矩带来独
有的驾乘乐趣
2013年，大众品牌首款纯电动车型e-up!问世，之后又有e-Golf 纯电动、Golf GTE 和Passat Variant GTE 插电式混合动力等车型成功推出，大众汽车采用平台化战略，上述电动车辆与各自对应的传统能源车辆使用同一共享平台。在看好纯电动汽车发展前景后，大众汽车公司比较迅速地投重资倾心打造专用电动化平台MEB ，ID.3是该平台的首款车型，整个ID.家族还包括ID.4 SUV 等多个兄弟妹车型。
纯电动汽车里最大的零部件已不再是发动机，代之以电池部件，电池可以理想地布置在两轴之间，从而使车辆具有非常低的重心，低重心和瞬间爆发出的大转矩使车辆反应极为迅猛有力和敏捷，为消费者带来很不一样的驾乘体验和快乐。
纯电动汽车不用再考虑发动机的进气问题，仅需考虑车辆的风阻系数，所以纯电动汽车也取消了散热器格栅。ID.家族产品是完全全新的设计，是在白纸上做画。
2. 内部空间宽敞
由于采用了纯电动专用平台，在保持外观尺寸不变的情况下，内部空间显著增大。ID.3的车轮直径更大，轴距增大，前后悬更短，且比例看上去也更加美观。
内饰设计，坚持“少即是多”的理念，精简设计，对于紧凑车型，内饰空间明显上了一个台阶。
内饰设计给予充分的自由度，更像是一个现代化移动的客厅或休息室或影院，室内的每件物品都被设计成独立的家具，既是整体的一
部分，也相互独立。
3. 基本可以满足日常出行需求，打消里程焦虑
新车电池采用条块状结构，便于扩展。另据公司2020年7月公开发布的资料显示，ID.3共有三种电池配置：
● 45kW·h ，续驶里程330km （WLTP ）● 58kW·h ，续驶里程420km （WLTP ）
速腾2018款●
77kW·h ，续驶里程550km （WLTP ）
上述配置及测试数据，基本可以满足消费者的日常出行需求，并打消对纯电动汽车的出行里程焦虑。
在采访报道中，比较早期的样车ID.3在Cape Town 中心城区进行测
试时，那里的交通十分拥挤，表现很好。尽管外面的温度很高，电池系统一直保持在绿范围内，驱动系统工作正常，转向盘和制动表现也非常稳定。使用了大约一半的电量，行驶里程超过200km
。
vin号
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五菱荣光小卡Special Topic 062
4. 价格可与传统能源汽车相媲美
电动汽车无论是在节能减排方面，还是在起动加速性能方面都有着非常突出的优势，迅速而敏捷，但价格相较于传统能源汽车往往高出一截，较高的售价成为制约电动汽车市场发展的关键因素之一。
“可负担得起”成为ID.3的重要卖点。
电池是MEB 平台的核心部件，为降低电池成本，设计尽量简单，因为电池结构越复杂，集成的成本也越高。
低配版ID.3售价将低于30000欧元，价格可与Golf 相匹敌。在德国，在扣除国家和公司给予的环保奖励后，其售价可能很快将降至24000欧元以下。
5. 后驱的乐趣
ID.3提供理想的质量分配和动力操控性能。
对于大众汽车品牌，近50年来，在紧凑型乘用车领域，从Mini 的前置横置发动机到Golf 的五门包括巨
大尾门，设计风格几乎一直未变。甲壳虫车型采用后驱，现在的ID.3又重新采用后驱。ID.3的操控方式与大众汽车现在大量采用的前轮驱动完全不同，这是一个巨大的转变，是革命性的。
19大众人谈纯电动
佛开高速
ID.3