油压是什么
【摘要】随着汽车工业的发展，全球汽车保有量逐年增加，汽车保有量的增加在一定程度上加剧了环境的污染。为了更好的保护人类生存环境，对汽车行业的技术革新便成为了重要的课题，如提升汽车行业的节能减排技术，能有效降低汽车的排放，缓解环境污染的压力。为了达到保护环境的目的，本文主要针对乘用车使用低滚动阻力轮胎的节能减排展开探讨，主要探讨低滚动阻力轮胎在节能减排方面的优势，希望低滚动阻力轮胎能得到广泛的推广使用。
【关键词】乘用车；轮胎；低滚动阻力；节能减排；环保
1、节能原理
神龙汽车根据轮胎企业的统计，乘用车的燃料消耗中有8-20%被轮胎以热能耗散的形式消耗。而轮胎的滚动阻力中有四分之三是由胎面所产生，因此对轮胎胎面的改造能降低轮胎与地面之间所产生的滚动阻力，滚动阻力的降低能直接导致燃料消耗的减少，进而达到节能减排的效果。
低滚动阻力轮胎则是通过向橡胶中添加某种特殊的改性聚合物，从而减小分子之间的摩擦生
热，也就减小了轮胎胎面在地面滚动时所产生的阻力。当前，在轮胎中增加有机硅能有效降低轮胎滚动阻力系数，从而达到降低整车滚动阻力的效果。本文只对轮胎的滚阻系数进行研究。通过试验，低滚动阻力轮胎确实能有效降低整车的行驶阻力，进而达到降低燃料消耗和排放污染物的预期效果。
帕萨特油耗2、理论分析
通过轮胎的滚动阻力测试，采用ISO 28580试验方法，对两种轮胎的滚阻系数测试结果为：普通轮胎的滚阻系数为9.73‰，低滚阻滚阻系数为8.14‰。
依据两种轮胎的滚阻系数差异，选取某车型为基础（见表1），通过大众汽车cc报价CRUISE分析软件，对两种轮胎的理论计算结果如表2：
友道智途结果分析：相比普通轮胎，低滚阻轮胎下的百公里加速性能提升0.08s，幅度较小；等速油耗降低0.2-0.3L/100km，综合工况油耗降低0.15L/100km，低滚阻轮胎对整车的油耗影响明显。
3、试验验证
3.1试验方法
试验标准包括：马自达mx5敞篷GB 18352.3-2005、GB/ T 19223-2008、GB/T 12545.1-2008、GB/T 12543-2009
发布评论