一、选择题
1、在发动机的实际循环过程中,进、排气门均关闭,在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动,气体对活塞做功,随着活塞下移,汽缸容积增大,气体温度和压力迅速降低,此过程称为( C  )过程。
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(A)压缩  (B)燃烧  (C)膨胀    (D)进气
2、发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力(  C  )周围大气压力。
(A) 大于  (B) 等于  (C)小于 (D)不等于
3、活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为(  B  )
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(A)气门双开  (B)气门叠开 (C)进气通路    (D)进、排窜通
4、在发动机性能指标中,以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(  A  )指标。ct200h价格
(A)指示性能  (B)动力性能  (C) 有效性能  (D)机械性能
5、在发动机性能指标中,以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为(  C  )指标。
(A)指示性能 (B)动力性能 (C)有效性能  (D)机械性能
6、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性,其中最重要的是( D  )买分
(A)万有特性  (B)经济特性  (C)负荷特性  (D)外特性
7、以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( A  )指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。
(A)指示性能  (B)有效性能 (C)机械性能 (D)工作性能
8、以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为( B  )指标河以用来评定发动机整机性能的好坏。
(A)指示性能 (B)有效性能  (C)机械性能 (D)工作性能
9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为( D  )。
(A)有效功率  (B)指示功率  (C)机械功率 (D)最大功率
10、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温,在火花塞跳火以前就燃烧混合气,这种现象称为(  C  )。
(A)爆燃  (B)早燃  (C)表面点火  (D) 异常点火
11、汽油发动机汽缸内,从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为(  B  )。
(A)着火延迟期  (B)速燃期  (C)补燃期  (D)缓燃期
12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内(  D )时为始点。
(A)温度最高  (B)压力最高 (C)上止点  (D)火花塞产生火花
13、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解,其中CO、H2、O2天津宝马x5等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧,致使发动机的(  A )。
(A)补燃量增大,排气温度升高    (B)补燃量增大,排气温度降低
(C)补燃量减小,排气温度升高    (D)补燃量减小,排气温度降低
14、汽油发动机震燃烧时,火焰传播比正常传播速度快若干倍,高达( C  )
(A)20~30m/s (B)100~200m/s  (C)1000~2000 m/s(D)2500~3000 m/s
15、汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火,其中爆燃的危害性极大,可能打烂( C  )甚至冲裂汽缸体。
(A)气门  (B)连杆  (C)活塞  (D)连杆销
16、当汽油发动机过量空气系数为( B  )时,火焰传传播速率最高,燃烧速率最大,发动机功率最大。
(A)0.75~0.85  (B)0.85~0.95  (C)0.95~1.05  (D)1.05~1.15
17、为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行,当发动机( A  )时应适当增大点火提前角。
(A)转速提高、负荷减小      (B)转速提高,负荷增大
(C)转速降低、负荷减小      (D)转速降低、负荷增大。
18、影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、(  C  )、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。
(A)温度  (B)压力  (C)燃烧室结构  (D)润滑油品质
19、柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止,这一燃烧过程称为(  C )
(A)着火落后期 (B)速燃期 (C)缓燃期 (D)补燃期
20、柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止,这一燃烧过程称为(  A )。
(A)着火落后期 (B)速燃期 (C)缓燃期 (D)补燃期
21、柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、(  D )和补燃期四个过程。
(A)主燃期  (B)急燃期  (C)后燃期 (D)缓燃期
22、柴油发动机(  A )过大时,过量空气系数过小,造成燃烧不完全,补燃期延长,废气中出现碳烟,排气温度高,动力性下降。
(A)负荷  (B)压缩比 (C)喷油压力 (D)喷油提前角
23、柴油发动机喷油提前角过大,不仅会造成发动机启动困难,功率下降,油耗增大,而且会使发动机(  B  )。
(A)着火延迟缩短、排气温度降低  (B)着火延迟期延长、工作粗暴
(C)着火延迟缩短、排气温度升高  (D)着火延迟期延长、补燃严重
24、影响柴油机燃烧过程的主要因素有压缩比、柴油的质量、( A )、喷油规律、转速和负荷、燃烧室结构等。
(A)喷油提前角  (B)点火提前角 (C)气门迟续角 (D)曲轴转角
25、一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速,其确定是以发动机的(  D  )为依据的。
(A)负荷特性 (B)部分特性 (C)使用特性 (D)外特性
26、汽油机在节气门开度一定的条件下,发动机的有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化的规律,称为汽油机的(  D  )
(A)负荷特性  (B)部分特性  (C)使用特性 (D)速度特性发动机凸轮轴
27、节气门全开时的速度特性,称为汽油机的(  B  )
(A)负荷特性  (B)外特性  (C)功率特性  (D)速度曲线
28、汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度( C  )发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的逐渐增加,发动机扭矩和功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势。
(A)大于  (B)等于  (C)小于 (D) 不等于