气压单位转换表,压力单位转换表,
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压力单位换算表
 
Pa (N/m2)
Bar
Torr (mmHg)
kgf/cm2
mmH2O
inHg
psi (lb/in2)
atm
1 Pa (N/m2)
1
1×10-5
7.501×10-3
1.02×10-5
0.1021
2.953×10-4
1.45×10-4
9.869×10-6
1 Bar
1×105
1
750.1
1.02
1.02×104
29.53
14.5
0.9869
1 Torr (mmHg)
133.3
1.333×10-3
1
1.359×10-3
13.61
0.03937
0.01934
1.316×10-3
1 Kgf/cm2
9.807×104
0.9807
735.5
1
1.001×104
28.96
14.22
0.9678
1 mmH2O
9.807
9.807×10-5
0.07348
9.96×10-5
1
2.89×10-3
1.42×10-3
9.68×10-4
1 inHg
3.386×103
0.03386
25.4
0.03453
345.6
1
0.4912
0.03342
1 psi (lb/in2)
6.895×103
0.06895
51.71
0.07031
703.7
2.035
1
0.06805
1 atm
1.013×105
1.013
760
1.033
1.034×104
29.92
14.7
1
 
 1工程大气压(at)=1公斤力/厘米2.
 用水柱表示的压力,是以纯水在4oC时的密度值为标准的.
1兆帕(MPa)=145/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10(bar)=9.8大气压(atm)
1/英寸2(psi)=0.006895兆帕(MPa)=0.0703千克/厘米2(kg/cm2)=0.0689(bar)=0.068大气压(at m)
1(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(at m)
1大气压(at m)=101.325千帕(KPa)=0.101325兆帕(MPa)=14.696/英寸2(psi)=1.0333千克/厘米2(kg/cm2)=1.0133(bar)
1兆帕(MPa)=106Pa=7500.63mmHg
汽车胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算
     福特汽车(中国)有限公司 市面上关于轮胎气压有多种标示方式,英制(Psi)、公制(KpaBar)、常用(Kg/cm^2)混用,很多气压表上都有至少三种标示
 标准压强单位  Pa:帕斯卡m-power(Pascal)
力的单位  N:牛頓(Newton)
 质量单位 qq晕kg:公斤
英制质量单位 lb:英磅
英制长度单位 in:英吋
公制长度单位 cm:厘米
公制长度单位 m:米
常用说法  kgw:公斤力(一公斤物体受到的重力)
Pa=N/m^2
1 kg=2.20462 lb
1 lb=0.45359 kg
1 in=2.54 cm
1 m=100 cm
1 kgw=9.8 N
1 kPa=1000 Pa
1kg / cm^2=98000 (N / m^2)=98000 Pa=98 kPa
宝骏630油耗怎么样 1 lb/in^2=6890.09(N/m^2)=6890.09Pa=6.89009kPa
psi就是指每平方英寸(吋)受到多少英磅重的压力(lb/in^2)
单位值简单换算如下:
 1 (bar)=1.02 (kg/cm2)=14.5 (psi)100kPa
 1 (kg/cm2)=0.98 (bar)=14.2 (psi)
 1 (psi)=0.069 (bar)=0.07 (kg/cm2)
 1 (kpa)=0.01 (bar)=0.0102 (kg/cm2)
对应的常用气压值换算表如下:
bar  kg/cm2  psi        KPa
1.9  1.938  27.55      190
 2    2.04    29          200
2.1  2.142  30.45      210
2.2  2.244  31.9        220
2.3  2.346  33.35      230
2.4  2.448  34.8        240
2.5  2.55    36.25      250
汽车多数胎压表都有混合标示线,仔细辨读很容易搞清楚,呵呵。
    别克凯越论坛 结合日常的使用经验,夏天早晨气温也经常在25度以上,冬天南方气温经常在515度之间变动,北方则最冷能到零下20多度,我中午20度左右充气到2.4公斤,晚上降温后,第二天早上7度左右再测试,胎压竟然会降低到2.1公斤不到,如果气温变化再剧烈一点,明显轮胎该缺气了,油耗自然会大幅度上升么……北方的同学,如果不开暖风油耗也大幅度上升,最好先检查好自己的轮胎气压哦,呵呵。
    这个经验告诉我们,要适时根据环境气温变化适当充气,保持轮胎气压在正常范围内。
  个人建议:
夏天(环境温度2040度之间)充气最好充多一些,冷车充到2.32.4公斤为宜,但最好不好超过2.5公斤;冬天要看具体环境,气温在520度之间变化的地方,充气最好保守一点,早晨充气气压保持在2.12.2公斤范围,中午充气或者热车(轮胎微温)充气,充到2.32.4公斤,可以防止气温突降的时候气压不足,也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸,舒适性降低;环境温度一直在零下XX度的北方同学,合适值就需要自己摸索啦,这个我可没经验,估计是控制在2.02.2公斤之间比较好。
单车气压:
有车友提醒石子路很易爆胎。但是,本人在近期骑行的路况都不很好,多数是乡间土路或石子路,并未遇到爆胎的情况。在与其他车友骑行中发现了很多车友易爆胎的原因,与大家交流一下。
自行车外胎的侧面都标有轮胎的使用气压值,气压值是最小35psi、最大65psi。一般情况
下,很多车友在给自行车轮胎打气时,都是用手按按外胎,以手的感觉来确认气压是否合适;或者压压车把、车座,看轮胎是否瞥了。以上面的方式判断轮胎的气压,绝大部分气压值在40psi左右。虽然40psi高于最低值,能够骑行。但是,由于气压偏低,首先容易扎胎,其次轮胎阻力大,骑着比较累。
建议车友自备带有气压计的气筒,或者到车店用气压计测下胎压。一般情况,轮胎压力打到60psi即可,留5psi余量,防止夏天自行车在阳光下暴晒而爆胎。
胎压在60psi下骑行时,压到小碎石会发出“啪啪”的声音。在淮水论坛里的很多骑行活动中,常常有爆胎的情况发生,给车友们带来很多麻烦。我想可能与胎压不足有关。
摩托车:
车不同,载重不同,路况不同,车速不同,季节不同,早晚不同,
天气不同等等决定轮胎气压没有固定的最佳气压

轮胎上一般标注的气压为允许最大气压,冷车测量,这个气压最好在中午天气最热的
阳光下测量。为了保险我一般是这样的。


跑硬质路气压可略高,沙土路气压略低;
天气干燥气压略高,雨天地潮气压略低;
载物气压略高,轻载气压略低;
中午气压略高,早晨傍晚气压略低;

气压不能高于标注气压,最低人骑上去轮胎不明显变形。