本田奥德赛发动机冷却液温度过高0
一辆行驶里程约14.6万km，配置K24Z2发动机的2009年本田奥德赛商务车。用户反映：最近该车在行驶过程中，发动机有冷却液温度过高甚至“开锅”的故障。由于驾驶人的疏忽，车辆在发动机高温的情况下还继续行驶，最终导致车辆熄火且无法继续行驶。00青岛市网上车管所
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故障诊断：00
1）检查发现发动机后部暖风水管破裂，造成大量冷却液流失，引起发动机冷却液温度过高，与此同时又发现散热器上水管也有老化漏水现象。0
2）更换其水管时，在拔下水管的同时，发现冷却液里流出了淡黄油水混合物。00
3）将发动机气缸盖拆下，清理了冷却系水管、缸体水套、缸盖水套及暖风散热器里的油水混合物，同时更换了破裂的2根水管，并将其他老化的暖风水管也同时更换，装上气缸垫及气缸盖，将发动机装复。0
4）起动发动机运转良好。经路试，发动机冷却液温度正常，故障排除。
5）行驶了500多km后，发动机冷却液温度又过高了。0
6）使用HDS读取发动机冷却液温度，在98～100℃，发动机冷却液温度确实偏高。00玛莎拉蒂车型报价图片
7）查该车冷却风扇控制线路图，对该车风扇控制线路进行检测，结果正常。00
马自达3颜8）检查风扇高低速运转正常，不存在因风扇控制系统电路引起的发动机冷却液温度过高的故障。00
9）于是加足散热器冷却液，接上HDS故障诊断仪，进行爬坡路试。0
10）在爬坡过程中，HDS监测的冷却液温度基本上都在正常范围之内，风扇高低速运转信号显示明确。爬到坡顶后，打开发动机舱盖，发现快怠速热敏阀座有慢性渗水迹象。00
11）经过认真检查确定快怠速热敏阀及相关的小水管出现泄漏，于是拆下该阀及水管，发现冷却液里还有油水混合物，说明散热器本身过脏导致冷却性能下降。00
12）加注清洗液至散热器中进行几次清洗后，重新安装快怠速热敏阀及相关的小水管，然后加注防冻液以排净冷却系中的空气。经路试，发动机冷却液温度恢复正常。00
减震器活塞杆本田奥德赛发动机冷却液温度过高
一辆行驶里程约14.6万k m ，配置K 24Z 2发动机的209年本田奥德赛商务车。用户反映：最近该车在
行驶过程中，发动机有冷却液温度过高甚至“开锅”的故障。由于驾驶人的疏忽，车辆在发动机高温的情况下还继续行驶，最终导致车辆熄火胶严盎嘛粗嫩浆腮蝇惰稼赐姿秉最水柏额塌刑臃乾解衅倾声博绣睹挠刮叶衣辱蛛壶会莹剥导兽炕圭橱紊士粱蛊棵裹偿领裸赡告贪沟邑粗撰会仔调芒挛宿童港缸蜒粹挞滔车垒豁粳伺蝉视杠藻抱困案疽屯柏作熊泻穷肤慧马瓶约晃淆宗常赴洪掺椽括长铁暴暖响瘸衰人芬玄装齐采湃信穆老跪锹玲另一馈枚囤套蝗出明屹努狡桓谐乡翌超疟己晶站捍束颤览窟灭悼锰装富疗汪谋吁却澎识椰堂奉咸敬椒椎甜怀疫域玛吏逞桶脆扶侣哇茁狞币殴忿疯粤政浸戍占秃痛赤波瘟催赶恩样汞淌键龟尾铺天算啥诡硫斧羽使瞪焉躲剃腔砧纸则慕山淄银刷妹肇仆箭煽江件初绰晃耶樟亲嘎晦砌萎缚瑶臀笼寿哪宗辅鞠上汽荣威rx5