北美IIHS 各 SUV车顶强度排名-付链接地址
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权威的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试方式和数据结果，对车顶安全做一个介绍。
车顶强度的测试方法是在车顶的一个角度，用一块金属板持续施加压力，并记录车顶变形5英寸（约12.7厘米）时所需要的最大压力。因为发生翻滚时车顶承受的压力为车身自重，最终核算出的数据即压力车重比指数（Strength-to-weight ratio）为车顶所能承受的最大压力与车身自重的比值。压力车重比指数越大，说明车顶可以承受的压力越大，车顶就越坚固。IIHS研究结果显示，与压力车重比指数1.5的最低水平值相比，压力车重比指数高于4.0的车辆可以将车内乘员的受伤几率降低50%。
小型SUV VW TIGUAN 第一 ，能承受车身5.82倍的重量
中型豪华SUV 奔驰 ML 第一 , 能承受车身6.68倍的重量
大型SUV VW TOUAREG 第一 ，能承受车身4.72倍的重量
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权威的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试方式和数据结果，对车顶安全做一个介绍。
车顶强度的测试方法是在车顶的一个角度，用一块金属板持续施加压力，并记录车顶变形5英寸（约12.7厘米）时所需要的最大压力。因为发生翻滚时车顶承受的压力为车身自重，最终核算出的数据即压力车重比指数（Strength-to-weight ratio）为车顶所能承受的最大压力与车身自重的比值。压力车重比指数越大，说明车顶可以承受的压力越大，车顶就越坚固。IIHS研究结果显示，与压力车重比指数1.5的最低水平值相比，压力车重比指数高于4.0的车辆可以将车内乘员的受伤几率降低50%。
小型SUV VW TIGUAN 第一 ，能承受车身5.82倍的重量
中型豪华SUV 奔驰 ML 第一 , 能承受车身6.68倍的重量
大型SUV VW TOUAREG 第一 ，能承受车身4.72倍的重量
隔夜评估
中型豪华SUV
选择另一个类：
要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以到的强度 - 重量比。这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。
每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。
更多关于我们如何车顶强度
可接受的 边际 差|车辆中列出先后履行顺序的
模型 | 总体评价 | 整车重量（磅） | 峰值力（英镑） | 的强度 - 重量比 |
奔驰M级 2012款 | 4722 | 31545 | 6.68 | |
奔驰GLK 2010-12型号 | 4157 | 26,647 | 6.41 | |
讴歌RDX 2013款车型 | 3806 | 20,843 | 5.48 | |
沃尔沃XC60 2010-12型号 | 4172 | 21,828 | 5.23 | |
林肯MKX 2011-13模型建立后，2011年2月 | 4330 | 20,347 | 4.70 | |
宝马X3 2012款车型 | 4135 | 19,389 | 4.69 | |
沃尔沃XC90 2003-13型号 | 4718 | 21,274 | 4.51 | |
讴歌MDX 2012款车型 | 4587 | 20,474 | 4.46 | |
奥迪Q5 2009-12型号 | 4237 | 18,684 | 4.41 | |
2010年3月建成后的 林肯MKT 2010-13型号 | 4899 | 21,010 | 4.29 | |
是雷克萨斯RX 2010-12模型 | 4367 | 18,634 | 4.27 | |
凯迪拉克SRX 2010-12模型建立后，2010年5月 萨博9-4X 2011-12年度车型 | 4505 | 18,652 | 4.14 | |
英菲尼迪EX35 2008-12车型 | 3970 | 15,878 | 4.00 | |
2011年3月前建成的 林肯MKX 2007-11型号 | 4268 | 14,950 | 3.50 | |
讴歌RDX 2007-12型号 | 3911 | 11,325 | 2.90 | |
隔夜评估
中型越野车
选择另一个类：
要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以到的强度 - 重量比。这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。
每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。
更多关于我们如何车顶强度
可接受的 边际 差|车辆中列出先后履行顺序的
模型 | 总体评价 | 整车重量（磅） | 峰值力（英镑） | 的强度 - 重量比 |
吉普Liberty 2007-11 2008-12车型 道奇Nitro 车型 | 4245 | 21,073 | 4.96 | |
丰田Highlander（汉兰达） 2008-12车型 | 4325 | 20,511 | 4.74 | |
丰田Venza 2009-12型号 | 4037 | 18,977 | 4.70 | |
福特Edge 2011-2013年建立的模型后，2011年2月 | 4330 | 20,347 | 4.70 | |
道奇Durango 2011-12年度车型 | 5059 | 23,602 | 4.67 | |
吉普大切诺基 2011-12年度车型 | 4655 | 21,545 | 4.63 | |
本田Pilot 2012款车型 | 4475 | 20,702 | 4.63 | |
福特Explorer 2011-13型号 | 4661 | 21,347 | 4.58 | |
道奇Journey 2009-12型号 | 4318 | 19,649 | 4.55 | |
福特Flex 2010-2013年建立的模型后，2010年1月 | 4639 | 20,917 | 4.51 | |
是现代圣达菲 2011-12年度模型 | 4008 | 17,554 | 4.38 | |
现代圣达菲 2013款 | 3877 | 16,982 | 4.38 | |
起亚索兰托 2011-13型号 | 4048 | 17,455 | 4.31 | |
斯巴鲁驰鹏 2006-12型号 | 4194 | 17,603 | 4.20 | |
雪佛兰Equinox GMC的地形 2010-12年后，2010年3月建立的模型 | 4106 | 17,116 | 4.17 | |
丰田4Runner 2010-12型号 | 4734 | 18,334 | 3.87 | |
2011年3月前建成的 福特Edge 2007-11型号 | 4268 | 14,950 | 3.50 | |
丰田FJ巡洋舰 2007-12型号 | 4338 | 15,067 | 铃木天语sx4三厢3.47 | |
日产的Xterra 2005-12型号 | 4322 | 14,165 | 3.28 | |
马自达CX-7 2007-12型号 | 3896 | 12,592 | 3.23 | |
日产Murano 2009-12型号 | 3998 | 12,592 | 3.15 | |
日产探路者 2005-12型号 | 4721 | 14,517 | 3.07 | |
本田Pilot 2009-11型号 | 4476 | 13,648 | 3.05 | |
三菱奋进 2004-11型号 | 4174 | 12,533 | 3.00 | |
本田Crosstour 2010-12型号 | 4026 | 11,334 | 2.82 | |
马自达CX-9 2010-12年后，2010年6月建立的模型 | 4463 | 12,562 | 2.81 | |
隔夜评估
大型SUV
选择另一个类： 防盗系统
要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以到的强度 - 重量比。这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。
每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。
更多关于我们如何车顶强度
可接受的 边际 差|车辆中列出先后履行顺序的
模型 | 总体评价 | 整车重量（磅） | 峰值力（英镑） | 的强度 - 重量比 |
大众途锐 2011-13型号 | 4809 | 22,703 | 4.72 | |
GMC阿卡迪亚 别克Enclave 雪佛兰Traverse 2011-12年度，2011年以后建立的模型 | 4973 | 19,898 | 4.00 | |
隔夜评估
中型中等价位的车
选择另一个类：
要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以到的强度 - 重量比。这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。
每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。
更多关于我们如何车顶强度
可接受的 边际 差|车辆中列出先后履行顺序的
模型 | 总体评价 | 整车重量（磅） | 峰值力（英镑） | 的强度 - 重量比 |
大众帕萨特 2012-13年度车型 | 3256 | 20,592 | 6.32 | |
大众捷达轿车 2011-13型号 | 2963 | 15,859 | 5.35 | |
丰田凯美瑞 2007-11型号 | 3315 | 17,588 | 5.31 | |
2013年 雪佛兰Malibu 车型 | 3583 | 18,721 | 5.22 | |
大众捷达SportWagen 2009-13型号 | 3234 | 16,594 | 5.13 | |
起亚远舰 2011-13型号 | 3264 | 16,720 | 5.12 | |
别克Verano的 2012-13年度车型 | 3143 | 15,944 | 5.07 | |
等级适用于雪佛兰Cruze（测试）和结构相似的别克Verano的。 | ||||
2005-10 大众捷达轿车车型2004年11月建成后 | 3158 | 15,867 | 5.02 | |
本田雅阁 2012款车型 | 3260 | 16,269 | 4.99 | |
斯巴鲁力狮 2010-13型号 | 3373 | 16,693 | 4.95 | |
现代索纳塔 2011-13型号 | 商业车险价格明细 | 3215 | 15,736 | 4.89 |
大众帕萨特 2006-10型号 | 3365 | 16,104 | 4.79 | |
福特Fusion 2010-12年建成后，2010年4月 水星米兰 2010年4月建成后的2010款车型的 模型 | 3371 | 16,117 | 4.78 | |
丰田凯美瑞 2012款车型 | 3167 | 15,148 | 4.78 | |
2010-13车型 丰田camry斯巴鲁傲虎 | 3519 | 16,458 | 4.68 | |
车型 克莱斯勒Sebring 道奇Avenger 2008-13 2007-10车型 克莱斯勒200 2011-13型号 | 3275 | 14,508 | 4.43 | |
雪佛兰Malibu 2008-12车型 | 3445 | 15,063 | 4.37 | |
丰田Prius v 2012款车型 | 3274 | 14,180 | 4.33 | |
沃尔沃C30 2008-13型号 | 3187 | 13,613 | 4.27 | |
是奥迪A3 2006-12模型 | 3224 | 13,429 | 4.17 | |
沃尔沃S40 2004-11模型建成后，2004年2月 | 3260 | 12,786 | 3.92 | |
铃木Kizashi 2010-13型号 | 3318 | 13,023 | 3.92 | |
本田雅阁 2008-11型号 | 3273 | 12,656 | 3.87 | |
三菱戈蓝 2004-12型号 | 3438 | 13,107 | 3.81 | |
日产Altima 2007-12型号 | 东营市车辆违章查询3196 | 12,111 | 3.79 | |
马自达6 2009-13型号 | 3321 | 11,789 | 3.55 | |
日产Maxima 2009-13型号 | 3532 | 12,103 | 3.43 | |
福特Fusion 水星米兰 2006-10车型2010年5月前建成 | 3394 | 11,300 | 3.33 | |
2005年9月建成后的 起亚远舰2006-10型号 | 3203 | 9998 | 3.12 | |
现代索纳塔 2006-10型号 | 3312 | 10,332 | 3.12 | |
隔夜评估
中型豪华/豪华车附近
选择另一个类：
要测量车顶强度，金属板推压的一个角的车辆的车顶，以恒定的速度。由屋顶的压榨5英寸之前持续的最大的力相比，车辆的重量，以到的强度 - 重量比。这是一个良好的评价，侧翻碰撞的车辆结构保护。
每个模型根据我们的测量车辆的整备质量，被评为具有典型的发动机，传动装置和设备选项。然而，相同的模型时，可以在比通常配备的车辆超过10％重的结构，分配一个单独的评级。
更多关于我们如何车顶强度
可接受的 边际 差|车辆中列出先后履行顺序的
模型 | 总体评价 | 整车重量（磅） | 峰值力（英镑） | 的强度 - 重量比 |
奔驰C级 2008-13型号 | 3510 | 18,826 | 5.36 | |
讴歌TSX运动旅行车 2012-13年度车型 | 3567 | 19,099 | 5.35 | |
雷克萨斯ES 350 2013款车型 | 3558 | 18,556 | 5.22 | |
雷克萨斯ES 350 2007-12型号 | 3601 | 18,649 | 5.18 | |
讴歌TSX 2012-13年度车型 | 3634 | 18,306 | 5.04 | |
宝马3系 2012-13年度车型 | 3516 | 17,527 | 4.98 | |
沃尔沃S60 2011-13型号 | 3563 | 17,650 | 4.95 | |
2010年4月建成后的 林肯MKZ 2010-12型号 | 3371 | 16,117 | 4.78 | |
奥迪A4 2009-13型号 | 3523 | 16,197 | 4.60 | |
讴歌TL 2012-13年后，2011年9月建立的模型 | 3710 | 17,057 | 4.60 | |
大众CC 2009-13型号 | 3419 | 15,057 | 4.40 | |
评价并不适用于4轮驱动的V6车型。评价这种模式是可以接受的。 | ||||
英菲尼迪G 2007-2013模型 | 3626 | 14,435 | 3.98 | |
雷克萨斯IS 250/350 2006-13型号 | 3580 | 14,093 | 3.94 | |
宝马3系 2006-11型号 | 3398 | 13,302 | 3.91 | |
雷克萨斯HS 250h的 2010-12型号 | 3650 | 13,141 | 3.60 | |
萨博9-3 2003-11型号 | 3344 | 11,482 | 3.43 | |
林肯MKZ 2006款 林肯Zephyr 2007-10车型2010年5月前建成 | 3394 | 11,300 | 3.33 | |
| 别克英朗图片 | ||||
隔夜评估
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