东风小康k02作者：文/张毅高速免过路费时间2021
来源：《时代汽车》 2017年第2期
国内SUV 市场蓝海变红海，红海变血海，竞争激烈程度在其他国家难以想象。国内汽车企业在SUV 市场的竞争，也从单一车型竞争，发展到系列车型组合竞争。
1 月18 日晚，上汽大众途观加长版全新途观L 在深圳上市，上汽大众把途观L 定位于德系高端中级SUV，和紧凑型SUV 途观丝绸之路版形成组合拳，力图保住合资SUV 霸主地位。
有分析认为，途观L 的推出，将解决途观车型老化的问题，增强上汽大众在高端合资SUV 细分市场的话语权，并保持领先地位。
但是也有分析认为，强调专业化的国产Jeep 自由光，已然成为高端合资SUV 新的黑马，有实力挑战途观L 的地位，并对其构成严重威胁。
神车途观老矣尚能饭否
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上海大众（现为上汽大众）2010 年推出的紧凑型城市SUV 途观，是大众品牌首款国产SUV。一经上市便得到国内消费者的广泛关注。国产途观的出现，打破了德系车无国产SUV 的局面，也给国内消费者提供了更多的选择。
与进口大众Tiguan 相比， 国产途观车长增加了68mm，轴距达到2684mm，在同级车中处于中上水平，更适应中国消费者的需求。凭借着先进的智能配置和精湛的德系工艺，自2010 年3 月上市以来，途观长期位居国内SUV 细分市场前列，并成为加价提车时间最久的合资车型，被誉为“神车”。
上市当年，途观销量就超过7 万辆，截至2016 年12月底，累计销量超过130 万辆，持续领跑国内合资SUV细分市场。过去几年，途观多次推出改款车型，但是从2010 年3 月上市至今已经快7 年了，途观已经进入产品生命周期末端，疲态日趋明显。曾有文章写道：途观老矣，尚能饭否？
汽车标志及名称 多年雄踞国产合资SUV 销量榜首的途观，2016 年的销量仅为24.05 万辆，同比下降6%。销量排名第五，落后于哈弗H6（58 万辆）、传祺GS4（32.69 万辆）、宝骏560（32.15 万辆）和昂科威（27.5 万辆）。不仅落后于自主SUV 车型，在合资SUV 车型中也落后于上汽通用的昂科威。
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