ktm x-bow gt企业转型，五菱毫无疑问是最好的案例
上汽通用五菱作为北京知行韬略管理咨询有限责任公司的客户，公司在研究企业转型中，五菱毫无疑问是最好的案例。
嘉兴交警网我们可以向五菱转型学什么？至少有如下五点：
奔驰没有备胎爆胎怎么办第一，五菱的第一次转型是从微型车转型商用乘用车。转型的背后，首先是以沈阳总经理为代表的一批五菱人，战略思考的结果二手梅甘娜。转型更多的不是什么高大上的想法，而是来自企业如何生存和发展的现实压力。因此，企业不转型的背后，恐怕还是压力不够大。
第二，如何转型？任何转型都不是一件容易的事，五菱二次成功转型的背后，是精准产品定位与市场细分的结果。其独创的中国式MPV，定位城效结合部的工具车，竞然成为“地球第一神车“。
第三，五菱的第二次转型是从传统车企转型新能源电动车。我们可以预见传统车企的未来，可就是有人不相信莫斯科的眼泪。别克encore报价五菱做电动车，首先是在思维上创新，不在充电里程和充电柱二个问题上纠结，还是回到以客户为中心。上海车牌出租客户真正要的不是充电里程，不是充电桩，
而是确保电动车的使用。家庭用车，一天的里程100公里就足够了。如果用机器人，用移动充电的方式，解决每晚自动充电的问题，里程的问题，充电桩的问题，就不再是一个问题。
第四，任何创新的产品与服务，都有一个教育客户的过程，赢得客户的成本是高昂的。五菱人聪明就聪明在又一次实施了思维创新，即从用户到客户的转型。传统企业大多仍然是产品思维，把购买产品的人叫做客户，企业与客户之间更多的是买卖关系。用户则纯粹指的是使用者，用户的体更大，用户是潜客，用户再往下，就是由用户转变为消费者。互联网时代的逻辑之一，就是商业模式变得越来越复杂，免费模式的背后，隐藏的是真正的商业目的。五菱的大数据，使用、体验过车的人，85%的人会转换成用户。多么了不起的一个数据。从用户到客户的商业模式转型，是五菱电动车成功的一个重要法宝。
第五，精准定位客户，解决客户的痛点。宝骏E100定位于35岁以上女性，中产阶级，第二台车的买主，有了这个客户画像，客户的痛点并不难出。如果真正解决了自动停车、简单驾驶、方便维修等等，产品的差异性就出来了，不好卖那才叫怪事。
说到底，企业转型难就难在人的思维创新，因为受到太多的约束。