FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨
时代汽车 wwwautotime
张乐
上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545000
摘 要： 目前，汽车制造企业都将面临对产品召回问题[1]。本文介绍通过合理设计编码规则，控制条形码生成过程成，关键件装车前进行扫描、匹配绑定整车VIN码，便于后续对有缺陷问题的关键件的进行精确追溯，降低汽车制造企业追溯成本。
关键词：关键件 条码 追溯 召回
1 引言
经过数十年的发展，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保护消费者利益和汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。汽车制造企业纷纷认识到关键件的可追溯性是产品质量保证的关
键要素。随着《缺陷汽车产品召回管理规定》的颁布，汽车制造企业必须积极对待因为各类问题所导致的汽车召回，尤其是安全问题，并在解决问题时尽量减小成本[2]。
2 专业术语
车辆识别号码（Vehicle Identification Number），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，具有对车辆唯一识别性，车辆识别代码包含汽车制造商、生产年份、车型、发动机代码等信息。
长安面包汽车报价质量追溯是指对同一性质故障的汽车产品，出造成故障的根本原因及相关的缺陷零部件，通过VIN追踪其原始状态、生产过程和使用情况，追溯造成引起此类产品缺陷的关联零部件。
条码由宽度不等的多个条、空，按照一定的编码规则组成的符号，可供机器识读，用以表示一定的信息的图形标识符。
图
1 条形码基本组成
条
空
模块
3 追溯条码设计规则
追溯条码主要在汽车行业的关键零部件
上面应用，汽车制造企业需要结合国家要求
制定自己的零部件追溯码清单。追溯条码一
般包含零部件识别码、供应商代码、生产批
次、零件号等信息。主机厂在设计精确追溯
条码时应参照GB/T 18347-2001《128码》
中对条码技术要求。追溯条码的编码规则设
计至关重要，如果编码的规则设计不合理，
易导致条码打印过程重码、错码等问题，无
手动波法实现精确追溯性。因此，追溯条码应包含
关键件类别、供应商、零件号、生产批次、
零件生产序号及供应商自定义号等完整信息，
从规则上消除重码风险。
如下图2 为某主机厂关键件精确追溯条
码的编码规则，由关键件标别码和可追溯码
奇瑞捐款组成，可追溯码应包含供应商代码、零件号、
供应商自定义码（可用作区分产线或返修件）、
生产日期及生产序列号等。
备注：
①零部件识别码：主机厂针对关键件定
义的类别代号
②供应商代码：供应商在主机厂中的
代码
Research on the Quality Control of the Traceable Bar Code Process of Automobile Key Parts
Zhang Le
Abstract： A t present, automobile manufacturers will face the problem of product recalls. This article introduces the rational design of coding rules to control the bar code generation process, scan key parts before loading, and match and bind the VIN code of the whole vehicle, to facilitate the follow-up accurate traceability of key parts with defects and reduce the traceability cost of automobile manufacturers.
Key words：key parts, barcode, traceability, recall
图2 某主机厂关键件追溯条码编码规则
零部件标识码欧宝威达改装
供应商代码零件号
供应商自定义
生产序列号
日
月
年
AUTO TIME 21
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨
③零件号：供应商所供零件在主机厂中
的零件代码
④供应商自定义：由供应商设计——（1）
区分同产品不同产线，（2）区分补打条码，（3）
与生产序列号关联
⑤生产批次：根据主机厂编码规则取号
⑥生产序列号：当天/班生产的顺序号
4 追溯条码生成管控
如下图3是从主机厂和供应商方面进
行梳理的条形码生成过程，前面已经说明
了条码规则设计的管控要求，这里主要介
绍供应商在条码数据设计和打印过程的管
控要求。
柯迪亚克
图3 追溯条码生成过程
供应商在条码数据设计时应识别少码、
多码、重码等缺陷，并进行设计上防错。关
键件识别码、供应商代码在条码数据设计时
不能修改，零件号可与MES系统关联或扫描
骊威2013零件标签上的零件号自动匹配生成，不建议
手动添加零件号（存在零件号输入错误的风
险），供应商自定义码可根据自身的情况进
行定义来区分产线及返修件，保证多条产线
生产同一产品、返修件不会重码，生产批次
建议在数据开发设计时转化与系统时间匹配，
这样可以解决手工输入错时间的风险，生产
序列号每班次开始生产时从0自动计数，需
要注意的是当数据满位时需要从0开始计数，
这时需要与供应商自定义码关联，以保证满
位后重新开始计数打印的条码与之前打印的
条码不重码，如下图4所示。
条码打印时需要注意打印标签材料粘贴
在零部件上正常运输过程不脱落，追溯条码
四周应留有空白区，条形码背景必须使用不
可读墨水，打印条形码使用的墨水必须是不
渗透的墨水，保证正常运输过程条码不磨损，
打印条形码的材料推荐使用聚酯或金属等材
图4 追溯条码数据设计构造
料，打印机推荐使用条形码专用打印机，以
保证条码打印效果。
5 追溯条码扫描记录
如下图5为某供应商使用扫描识别
精度比主机厂高，导致部分条形码在主机
厂无法识别。因此，条形码扫描时需保证
供应商与主机厂使用同一型号扫描，或
供应商使用扫描识别精度比主机厂低，
以保证在主机厂扫描顺利识别。除此之外
扫描的条形码需要存储在集中数据库中，
以保证重码的缺陷可识别报警，防止流出。
6 结束语
本文对汽车召回的可追溯性进行系统性
介绍，从条码规则编制，条码数据设计，条
形码打印、扫描匹配等过程管控进行了具体
的研究，既为条形码的过程重量管控提供了
具体的意见，又降低了汽车制造企业的追溯
成本。
参考文献：
[1]王云，窦本虎 关键零部件装配防错及追溯
技术.汽车工艺与材料，2014（04）：51-
53.
[2]娄洁，王云 汽车关键零部件装配防错及追
溯技术.长春工业大学学报，2015（02）：
17-21.
作者简介
张乐： （1987—），男，SQE工程师，从事整车
线束供应商质量管理工作。
图5 xx供应商使用扫描与主机厂不一致导致部分条码无法识别
XX主机厂报XX零件追溯条码无法识别，故障30%，经调查确认供应商使用的扫描与主机厂使用的
扫描型号不同，后统一型号后，故障消失。
XX供应商：尚华
光电-FG3207C
XX主机厂：霍
尼韦尔-1910i
NO项目
扫描方式
精度5MIL3MIL
一维扫描（2500点）
二维影像扫描（838*640）
扫描角度水平31.6°，倾角45°，斜角65°±30°倾角65°，斜角60°
华尚光电
霍尼韦尔
扫描参数差异对比
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