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近年来，汽车行业发展迅速，这带来了汽车内外饰件的种类、造型的快速发展。汽车外观是否好看，成为决定客户购买行为的一项重要指标。汽车内外饰的外观品质与配合精度要求越来越被客户所重视，汽车乘坐的舒适性和外观造型已成为提高汽车竞争力的重要一环。为了满足客户日益增长的需求，在顶衬总成上面集成各种功能性、娱乐性、外观性的附件已是必然趋势。当然，这对汽车零部件的质量管理工作也带来了更多的挑战。一辆汽车上面有几万个子零件，每一个子零件的质量是否稳定可靠直接影响整车性能、体验、耐久性。顶衬总成在生产过程及成品存储产生的问题占据着问题总数的一半以上，快速响应并解决问题有着重要的意义。
顶衬总成在生产过程及成品存储产生的几个问题：①外观问题；②装配问题；③附件脱落问题；④离空问题；⑤切边长度不稳定问题。下面就这些问题的改善进行逐一论述。
1外观问题
顶衬总成的外观问题主要有以下几种：脏污、表面凹凸不平、起皱、表面起毛等。这些外观问题主要存在于生产、中转等过程。
首先，脏污。第一，顶衬总成子零件来料的脏污，例如辅助拉手、前顶灯、后顶灯、儿童转移装饰盖这类小零件的包装，有些供应商喜欢用报纸、废旧纸张包装，这些废料上面存在很多污染源，使小零件的外观遭受了污染而导致脏污，这种问题可以通过更改包装方案，使用一次性的塑料薄膜解决。第二，顶衬总成面料的脏污，这些脏污的造成主要是因为半成品在中转过程中，被员工手摸脏污、剐蹭到其他带油污设备导致的，控制方法主要包括现场的“5S ”管理、现场的合理规划、物料的定制定位。第三，顶衬总成表面的黄斑、污点，造成这类问题的原因主要是滚胶工艺过程出了问题，顶衬上面使用了过多的胶水，导致胶水渗透到顶衬表面，时间久了之后在顶衬表面形成黄斑、污点，针对这个问题的改善方法就是在滚胶工
序增加监控滚筒间隙尺寸，通过控制胶水的使用量实现。
其次，表面凹凸不平。第一，由顶衬总成生产过程模压工序产生的表面凹凸不平问题。由于上道工序滚胶工序不稳定，顶衬基材上面附上了过多的胶水，导致模压之后，表面透胶，形成不规则的凹凸不平状，这类问题的解决方案主要是控制滚胶工序里面滚筒的间隙来控制滚胶量。第二，由后期被其他物体挤压导致的凹凸不平问题。顶衬总成体积较大，物流运输成本很高，充分地利用料架空间是每个供应商的追求，但是这样带来的后果就是料框里面的顶衬容易相互挤压，时间久了，就会在零件表面形成凹凸不平的情况，这类问题的建议解决方案是合理设计包装料架，要在确保相互不干涉的情况下节省空间，或者在零件之间增加软质材料相互隔离各个顶衬总成。
再次，起皱。第一，由生产过程模压工序时候产生的起皱。由于顶衬表面积很大，表面型面变化量大，很容易出现多层面料里面部分面料的打折，从而形成起皱问题。针对这种情况，我们要特别注意顶衬复合时，面料放置不要太靠后，前挡侧压板要拉出面料。此外，还可以在模具前挡侧压板上加扎料钉（如图1所示），复合时，面料挂到扎料钉上。第二，由包装料架设计不当或者长期摆放导致的起皱。我们要根据不同的顶衬总成尺寸、型面特征及固定点进行综合考虑来设计料架方案，此外要做好物料的先进先出，将顶衬总成的库存量、库存时间控制在合理的范围。第三，顶衬总装安装过程中导致的起皱。部分主机厂采用了机器人辅助装配，但小部分主机厂还是采用纯人工装配，机器人辅助装配的情况下出现起皱概率比较小，人工装配必须由前后两个人配合装配。
最后，表面起毛。顶衬总成表面起毛的主要原因有几个方面：第一，模具上模不平顺，存在凹凸不平的现象，这种情况通过修复模具，使其表面光滑平顺即可。第二，模具上模黏有胶水，开模之后将面料拉扯导致表面起毛，这类问题主要是通过定期清理上模胶水解决，并确定好清理模具胶水的频率。第
【作者简介】冯文强，男，广西柳州人，本科，上汽通用五菱汽车股份有限公司助理工程师，从事汽车质量管理提升工作。
汽车顶衬总成常见质量问题过程控制与改善
大黄蜂camaro
冯文强
（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）
【摘要】随着消费者对汽车美观的要求越来越高，汽车外观越来越漂亮。同时，也对汽车
零部件的做工及质量管理带来更高的要求。近年来，顶衬总成的外观也发生了很大的改变，增加了氛围灯、全景天窗、儿童安全座椅安装饰盖等配置。顶衬总成各个附件的增加，使得顶衬总成生产过程零件质量控制难度加大。文章总结了顶衬总成经常出现的一些问题案例及过程控制与改善，为顶衬总成的生产及质量改善提供借鉴与帮助。【关键词】质量管理；顶衬总成；过程控制；改善【中图分类号】U469.72【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）06-0039-03
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三，成品与其他尖锐物料的摩擦，如未包裹完全的工装料架等，其解决方法是采用现场的“5S ”管理、各个区域的合理规划及物料的定制定位。
2装配问题
装配问题的存在是因为目前越来越多的子零件集成到了顶衬总成上面，顶衬总成供应商的人员流动过大、新员工培训不到位导致。
首先，错装、漏装附件问题。例如，辅助拉手上面的胶塞经常容易出现漏装，新员工装配完子零件辅助拉手、打紧螺钉之后，常常会忘记把胶塞装配上去。或者说顶衬上面的几个辅助拉手之间是有差异的，有左右件之分，很多新员工区分不清楚，就容易出现装错拉手的情况。针对这类错装漏装问题，比较好的过程控制方法是增加红外检测设备，实时监控顶衬辅助拉手上面是否有装配胶塞。此外，还可以将经常出现问题的这个工位设置为关键岗位，只能允许工作半年以上或者技能达到一定要求的员工进行操作。
其次，装配的附件位置不对问题。例如，顶衬总成背面集成了很多吸音棉、定位块等附件，其位置经常会出现偏移的情况，目前常见的解决方法是在顶衬背面做好定位凹印（如图2所示），装配员工参考凹印位置来定位附件的装配位置。或者设计装配工装，借助简易机器工装实现限位。
3附件脱落问题
附件装配完成之后，还要注意附件是否稳固可靠的问题，生产过程的疏忽或者后期成品存储、成品运输的过程都会导致附件的脱落。
首先，生产过程。顶衬总成背面的定位块的附件数量很多，员工操作起来很容易出现涂上胶水的情况，虽然胶水少，
但是短期时间或者没有经常颠簸，附件很少出现脱落情况，但是后期就很容易出现脱落。针对这类问题，可以现场有目视化的经验教训单及作业指导书，规范员工的操作手法及零件黏接合格的边界样本。此外，还可以采用自动喷胶头，定时定量控制胶水用量。
奥迪全系其次，成品存储。由于不妥当的摆放方式，顶衬总成背面的附件容易长期受力而导致脱落。顶衬总成的包装方式可以分为卧式和侧立式。卧式对附件的受力情况有所缓解，但是有着不方便取用和占用面积较大的劣势。
最后，运输过程。在成品的运输过程，顶衬总成最容易出现附件脱落的情况。由于部分供应商距离主机厂较远，甚至会经过一些非铺装路面，或者修路路面，这些路况都会导致顶衬总成在送货的过程中，零件颠簸而导致附件脱落。对于这些问题，主要的解决方法是在主机厂附件租用一个装配车间，这些附件在主机厂附件装配。或者是在顶衬总成的装配料架上面增加隔断块，将各个顶衬总成相对固定住，防止其产生过大颠簸。
4离空问题
离空问题，主要出现在顶衬和A/B/C/D 柱饰板、遮阳板、前顶灯、后顶灯的匹配当中，当其中的任何一个零件或者装配员工操作手法存在问题都会出现离空。
首先，顶衬与A/B/C/D 柱饰板匹配处的型面出现了变异导致的离空问题。在长期的使用过程中，模具很容易发生变形，导致型面发生形变，从而出现装配之后离空问题。针对模具的形变问题，主要的解决措施是定期保养维修模具，模具出现形变的地方建议做成镶块化、模块化，出现变形的时候可以直接将该部分镶块替换掉。
其次，顶衬背面的海绵支撑块尺寸未使用正确或者海绵支撑块的位置没有粘贴到正确位置。该故障问题主要是由于员工技能不熟练或者态度不认真导致，需通过员工培训绩效考核进行管控。此外，应加强现场海绵块位置的正确摆放，减少员工
图1
模具前挡侧压板上加
高速免费几天五一扎料钉
图2
顶衬背面定位凹印
奥迪r8好吗40
使用错误海绵块的概率。
最后，顶衬模压设备工艺参数设定，也是影响整体成型的重要因素。整体成型不到位，各个匹配零件都会出现离空问题。设备参数包括模具温度、压机压力、保压时间等，参数的设定需要有经验的积累才可以完成。如果工艺参数受周围环境温度的影响很大，要随时依据周围的环境温度实时调配工艺参数，防止零件出现过大的收缩。设备参数建议每小时监控一次，并形成记录，录入电子系统，形成经验库，设置边界值，有突变参数时可以快速响应，或者成型完了之后型面出现应力释放回弹。此外，在模具设计之初要预放收缩，拐角地方做好预处理，防止应力过度集中。
5切边长度不稳定问题车之家汽车报价2020
切边长度不稳定问题，也是顶衬生产过程中最容易出现的一种故障模式，切边长度经常出现偏长的情况。问题发生的地点在水切割工位。造成切边长度不稳定的原因有如下几个方面。
首先，在进行水切割操作时，员工没有将顶衬防止到位便开始进行切割工作。现在各个顶衬总成生产企业都是依靠零件的型面进行主要定位，当上一件零件切割完之后，没有及时清理掉多余的物料，这样这些废料就会留在水切割胎膜上面，再次进行水切割时就会影响下一个零件的定位。这个切割出来的零件就会偏长。针对这个问题，可以考虑采取2个方面的措施，一是在水位胎膜上面预埋红外距离探测仪，实时监控顶衬是否放置到位，该措施比较可靠，且成本低，容易实现。二是在顶衬总成水切割
胎膜四周增加气动压紧工装（如图3所示），强制把顶衬压紧到水切胎膜上面，与之类似的方法是在顶衬上面增加铁块压紧，可以起到和气动压紧工装一样的效果。该措施更加经济，但是依旧会有员工忘记放置铁块的风险。
新车排行榜其次，水切割胎膜上面的真空吸附泵不稳定工作也是造成顶衬总成切边长度偏长的主要原因，部分时间真空吸附泵的吸力不足，或者没有吸力都会导致故障发生。这类问题主要是依靠设备的每班次开班设备点检和日常的维修保养来解决。此外，做好每班次的首末件检验也是防范措施之一。
6结语
本文主要阐述了日常工作中出现的各种顶衬总成故障模式，并提出解决措施，为顶衬总成新产品开发及量产之后的日常生产质量问题管理提供思路和参考。
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［4］徐俏楠对设计基础素描课程教学的研究［D］长沙：湖南师范大学，2009
［责任编辑：钟声贤］图3顶衬总成水切割气
动压紧工装
4结语
按照《党的十九大报告》提出的倡导创新文化，强化知识产权创造、保护、运用的要求，“深入实施专利质量提升工程，大力培育高价值核心专利，努力推动知识产权创造由多向优、由大到强转变”已是我
国专利事业发展的当务之急。河南省各级专利管理部门要重视和发挥专利代理在实施知识产权战略中的作用，对重点专利代理机构、知识产权人才、公共信息设施进行扶植和投入，促进知识产权强省建设。
参考文献
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［责任编辑：邓进利］
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