可以将生物能也设计进去。例如过去有人力三轮车，完全靠人力骑行。现在一方面靠外部电源充电，蓄电池蓄电，另一方面可以整合太阳能的随时发电补充电力（白天），装一个风力发电机，在停车时拉出车顶发电（日夜都行），同时再在车厢内装脚踏或手摇发电机，利用车内乘员做功补充发电。这样做的好处是增强电动车的续航里程，便于有电力赶到下一个充电站。而且无论是风力还是手摇脚踏，都只需要将能量传导到一台发电机上就可以了。这种车应该特别适合农村，草原、沙漠能人烟稀少地区的住户。因为晚上车停蒙古包外还单间房屋外，只要牵出一条电线，就可以用车上蓄电池或发电设备给屋内供电，照明或看电视。同时可以将发电机装在家庭跑步器、自行车、或绷床、弹簧起跳器、拉力器等健身设备上，让全家人体育锻炼的能量都转化为电力收集起来，农村有牲畜的，还可以像用驴拉磨一样，让动物也来发电。
这其实对传统马车、牛车、自行车、三轮车的一种升级，还是那些动力能源，但通过电力的转换和积蓄，行驶的速度大大提高。 而成本又不增加太多。分散的居民家庭供电可以通过这类自发电解决。这样将便利可以推广到千家万户。在中国以至发展中国家具有极为广阔的商机。
应借鉴smart微型车设计理念 尽快生产出2万元以下的电动汽车。因为该车非常小巧实用，重量轻，用的材料省，适合电动车的生产。
印度能造出1.5万汽车无敌改车网,相信中国更能造.这个价格是很受原本用农用车的人们欢迎的.电动汽车应该是中国未来汽车工业的发展方向,省电车除了电池容量加大,还有一个是自重轻,所以NANO车型是很可以拿来作为轻便电动车的参考的达世行.但那仅仅是外形要做得小巧的启发,更重要的是这是全新的设计,要全面考虑如何在保证安全的情况下vw,减轻重量.此外还要建立一个自发电装置,例如是叶扇式的风力发电机,在停车时可伸出车项用风力发电.行车时,可以让后座的人像骑脚踏船那样发电.万一车在半路没电了,还可以由司机先脚踏发一阵电再到充电站,这样就解决了电的问题.我相信只要用心去创造,电动汽车必将像电动自行车那样在中国普及.无论现在人们是多么没信心,都不可能改变这一大趋势.使中国成为世界第一电动汽车制造大国\强国索兰托怎么样.
来自印度的塔塔汽车正计划推出本田小黄蜂2012款Nano。据悉，新车售价仅2670美元起。
发布评论