道路基础知识
路堤：是指高于原地面的填方路基，说白了，路堤就是填方路基，因为路基有填方路基、开挖出的路基即路堑、半填半挖；路床：指的是路面以下一定深度的部分称路床，一般指路面底面以下80cm范围内的路基部分，路床是路面的基础，路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
图一（填石路堤最大填料粒径不大于50cm,且路床下40cm内，填料粒径不大于15cm）
路床：路床的主要作用是排水和散布载重力。对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。
路堤：路床是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路肩：路床是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：
①保护行车道等主要结构的稳定；
②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；
③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；
④可供行人、自行车通行；
⑤为设置路上设施提供位置；
⑥作为养护操作的工作场地；
⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；
⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；
⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
道路结构层由上至下分成都限行时间几点到几点为：路面和路基（有的叫做基层，易与路面结构中的基层相混淆，最好叫做路基）或分为面层、基层和路基，路面由面层和基层构成，路基由路床和路堤构成。
路基：图一中0cm以下部分，路基主要由路床和路堤构成，对填方路基，有路堤，对挖方路基，则没有路提。路堤主要考虑的性能指标是：
1）整体稳定性
2）变形量控制
基层（面层结构中的基层）的性能指标有：
1）结构强度、扩建能力、水稳性及抗冻性
2）不透水性
面层的性能指标：
1）承载能力
2）平整度
3）温度稳定性
4）抗滑能力
5）透水性
6）噪音量
垫层：对水泥混凝土路面，由上至下分为：路面、基层、垫层、路基，在基层和路基中间多了一个垫层，与路基同宽，最小厚度15cm，垫层的主要作用是：
1）是处理软弱地基，可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。
2）垫层必须有较好的压实度和平整度，不然，面层混凝土就会产生裂缝和错台。
3）（1）平作用。（2）充当滑移层，减少混凝土温度应力产生的裂缝。
东莞二手车交易市场路的两侧，一侧为定位边，那么，另一侧就是自由边。
沥青混和料按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料，根据设计空隙率的不同来区分,6为密级配,12为半开级配,大于18为开级配。
沥青的性能：
1、粘结性
2、感温性
3、耐久性
4、塑性
5、安全性
档土墙施工时应按设计规定施作档土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。反滤层的作用是防止渗透水流出时不带走堤坝体或地基中的土壤，从而可防止管涌和流土的发生。反滤层常设于土石等材料修筑的堤坝或透水地基上，也常用于防汛中处理管涌、流土等险情。反滤层（inverted layer）也叫反滤包，是指在大口井或渗渠进水处铺设的粒径沿水流方向由细到粗的级配砂砾层。反滤层是由2-4层颗粒大小不同的砂、碎石或卵石等材料做成的，顺着水流的方向颗粒逐渐增大，任一层的颗粒都不允许穿过相邻较粗一层的孔隙。同一层的颗粒也不能产生相对移动。
主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
路基施工基本流程：
1、按导行方案设置围档，导行临时交通。山西交通违章查询网
2、项目技术负责人依据获准方案向施工人员进行技术交底，强调工程的难点、技术要点和安全措施，使施工人员掌握要点，明确责任。
3、施工放线桩控制测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。
4、根据地勘报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实，CBR试验等，必要时还需做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
5、涵（洞）管与路基（土石方）同时进行，原有保留的管线应采取加固保护措施，新建管线按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则进行施工。
6、路基（土石方）按开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修整防护工程的顺序进行。
填土路基施工流程：除杂→修台→填料→分压→碾重→管顶→终填
石方路基：清底、码边坡、逐层水平填筑、保证边坡稳定，筑试验段、确定参数，用12吨以上振动压路机或25吨以上轮胎压路机或2.5吨以下夯锤压实，路基范围内的管线、构筑物周围宜回填沟料。
路基填筑：分层填筑，下层合格后，填上层。路基填土宽度比设计宽度宽50cm。湿土翻松晒干，干土洒水，目的是使含水量达到最佳含水量。
路基压实：
1.试验段目的：
1）新捷达2012款多少钱确定路基预沉量值
2）合理选用压实机具
3）确定压实遍数
4）确定路基宽度内的每层虚铺厚度
5）根据土的类型、湿度、设备的场地条件，选择压实方式
2.管道回填与压实的要求：管顶以上50cm不能使用压路机，管道结构顶面到路床覆土厚度不大于50cm，采取加固措施，大于50cm~80cm时，采取保护或加固措施。
3.路基压实的方式与要求：
1）压实方式：重力压实（静压）和振动压实
2）压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
3）从路基边缘向中间进行，压路外缘与路基边缘保持安全距离
4）碾压不到的部位采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重叠1/4~1/3。
4.路基压实检验与要求：
1）主要检查压实度和弯沉值
2）路床应平整、坚实，无翻浆、轮迹、波浪、起皮现象
3）路堤边坡应密实、稳定、平顺广本锋范
4）路基顶面（路床）应进行压实度和弯沉值检测，应符合相关标准要求
道路工程中不良土质路基需要解决的主要问题是：地基承载力和土坡稳定性等。
不良h6召回土质路基：
（一）软土：淤泥、淤泥质土，天然强度低、压缩性高、不透水性小一般粘土。危害是沉降过大引起路基开裂，在较大载荷的作用下，易引地基整体剪切、局部剪切和刺入破坏。
处冶方法：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物。
（二）湿陷性黄土：未受水浸润时，强度高、压缩性小，受水浸润后，强度迅速降低，抗剪强度明显各向异性。路面易产生变形、凹陷、开裂，道路内部易被水冲蚀成土洞、暗河，边坡产生崩塌、剥落。
处冶方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法，并做好路基的防冲、截排、防渗。加筋挡土墙得到迅速推广。
（三）膨胀土：具有较大的塑性指数，使路基发生变形、位移、开裂、隆起。
处冶方法：灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对路基加固和改良；换填或堆载预压对路
基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
（四）冻土：冻结状态强度较高、压缩性较低，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基冻胀量与冻土层厚度成正比。不同土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。
处冶方法：对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意以下几点：
路基防冻胀：提高基面、增加结构厚度、选抗冻材料、选隔温材料——高厚隔冻
地下水位高：提高基面、选粗粒土、泥灰稳定、设沟排水——高粗稳沟
地下水：地下水上的液态水分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，毛细水在0度以下仍能移动、积聚和冻胀。按埋藏条件又分为上层滞水、潜水和承压水。地下水与水体作用会使
路基土体的强度和稳定性降低，造成滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。施工时，需考虑沿线地下水的类型、埋藏条件和活动规律。
    路基病害的产生都与地下水和地表水的冲刷和浸湿等破坏作用有关。
路基排水分地上和地下两类，地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水冲刷时，可设置各种类型的护坡、护墙等。
路基隔（截）水，地下水位高于或接近路槽标高时可采用暗沟、渗沟。地下水位较高或地面积水水位较高，可设置隔离层或采取疏干路基等措施。可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压提高承载能力与稳定性。